○陳國華 姜先華 （淮海工學(xué)院 江蘇 連云港 222001）

地方高校物流人才產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)模式研究

○陳國華 姜先華 （淮海工學(xué)院 江蘇 連云港 222001）

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，物流人才需求不斷擴(kuò)大，如何有效地培養(yǎng)物流人才，對促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。本文從地方高校產(chǎn)學(xué)研合作方式出發(fā)，分析了地方高校產(chǎn)學(xué)研物流人才培養(yǎng)存在的問題，并提出基于應(yīng)用型的地方高校物流人才產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)建議。

應(yīng)用型 地方高校 物流人才 產(chǎn)學(xué)研

一、引言

21世紀(jì)，隨著世界范圍流通革命的興起，我國現(xiàn)代物流業(yè)迅速發(fā)展，物流成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出要大力發(fā)展物流業(yè)，物流人才的需求也隨之不斷擴(kuò)大，人才需求與供給的矛盾日益凸顯，因此培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才已經(jīng)成為當(dāng)前高等教育的緊迫任務(wù)之一。應(yīng)用型本科人才的戰(zhàn)略定位要求其人才培養(yǎng)方案要有應(yīng)用型特色，它的辦學(xué)理念和發(fā)展定位既有別于研究型，也有別于教學(xué)型，而應(yīng)定位于服務(wù)型，培養(yǎng)直接面向地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的應(yīng)用型物流人才。為此，物流管理專業(yè)需不斷深化教學(xué)改革，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)培養(yǎng)模式到產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)變，形成與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，與專業(yè)特點(diǎn)相符合的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。

二、地方高校物流產(chǎn)學(xué)研結(jié)合方式及人才培養(yǎng)存在的問題

我國高校物流專業(yè)的發(fā)展始于2001年，根據(jù)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的要求，鼓勵有條件的院校開辦物流專業(yè)。此時物流這一學(xué)科正式走入我國的高等院校，現(xiàn)代物流教育體系逐步形成。目前，國內(nèi)大多數(shù)地方本科高等院校開設(shè)的物流管理專業(yè)，主要培養(yǎng)為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的物流管理人才。

1、地方高校物流產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的主要方式

高校人才濟(jì)濟(jì)、科研資源集聚，是從事基礎(chǔ)研究、高科技領(lǐng)域原始性創(chuàng)新的重要力量，也是地方物流人才培養(yǎng)基地，在地方經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新與輻射作用。國內(nèi)物流領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合方式主要有以下三種。

（1）基地型方式。2008年中國物流學(xué)會批準(zhǔn)了首批29家產(chǎn)學(xué)研基地，產(chǎn)學(xué)研基地包括重點(diǎn)物流企業(yè)（園區(qū)）、生產(chǎn)制造或商貿(mào)流通企業(yè)物流經(jīng)營管理部門、承擔(dān)物流教學(xué)或培訓(xùn)任務(wù)的大專院校、職業(yè)學(xué)校、承擔(dān)物流規(guī)劃、咨詢、研究工作的研究機(jī)構(gòu)等。這些單位具有開展物流研究、運(yùn)作、實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)等基本條件，在全國同行業(yè)某一專業(yè)領(lǐng)域有較大影響和示范帶動作用。此外，高校在工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)等都設(shè)立了物流產(chǎn)學(xué)研基地和在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立了物流研發(fā)基地。例如南京大學(xué)工程管理學(xué)院的泰州高港區(qū)港口綜合物流園區(qū)產(chǎn)學(xué)研基地，寧波大學(xué)在寧波如意股份有限公司內(nèi)共建的現(xiàn)代物流產(chǎn)學(xué)研基地。在高新開發(fā)區(qū)或物流園區(qū)設(shè)立產(chǎn)學(xué)研基地的方式，為學(xué)校、園區(qū)雙方共同打造了集物流管理專業(yè)培訓(xùn)、物流理論研究、物流項(xiàng)目咨詢、物流項(xiàng)目開發(fā)和物流信息交流等諸多功能于一體的產(chǎn)學(xué)研合作平臺。企業(yè)內(nèi)部設(shè)立物流研發(fā)基地的方式，為學(xué)校提供了理論指導(dǎo)和科技服務(wù)，并培訓(xùn)了員工；為學(xué)校的科研選題和方向提供了依據(jù)和支持，并為學(xué)生提供了有關(guān)實(shí)習(xí)和科研條件。

（2）聯(lián)合培養(yǎng)型方式。開展聯(lián)合辦學(xué)培養(yǎng)物流人才。如復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院與上海外高橋保稅區(qū)開發(fā)股份有限公司簽訂合同，在復(fù)旦大學(xué)現(xiàn)代物流管理研究中心建立現(xiàn)代化的開放型物流實(shí)驗(yàn)室。雙方在物流教學(xué)、學(xué)術(shù)、技術(shù)、信息、業(yè)務(wù)等方面進(jìn)行合作，以“產(chǎn)學(xué)研”一體化的合作模式，以產(chǎn)助研、以產(chǎn)促學(xué)、以研帶學(xué)，逐步將復(fù)旦大學(xué)現(xiàn)代物流管理研究中心建設(shè)成為一流的開放型研究和教學(xué)機(jī)構(gòu)，并將上海外高橋保稅區(qū)開發(fā)股份有限公司發(fā)展成為中國物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

（3）項(xiàng)目合作型方式。項(xiàng)目合作是以項(xiàng)目為中心，開展物流項(xiàng)目的科技攻關(guān)和工業(yè)性試驗(yàn)，通過組成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研的高層次合作。項(xiàng)目合作方式形成了一種以企業(yè)為主體、責(zé)權(quán)利關(guān)系明晰的新型產(chǎn)學(xué)研契約機(jī)制，解決了利益相關(guān)主體之間資源如何配置、利益怎么分配等關(guān)鍵問題，從機(jī)制上保證了企業(yè)與高校、科研單位合作的市場化運(yùn)作。

2、地方高校物流人才產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)存在的問題

高校具有人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和服務(wù)社會三大功能。地方高校物流產(chǎn)學(xué)研合作對于地方經(jīng)濟(jì)增長、科技進(jìn)步、社會發(fā)展有著巨大作用，產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合形式正在逐步深入、拓寬，合作方式雖然呈現(xiàn)多元化，但也存在問題。

（1）高校與地方彼此存在認(rèn)識上的差距。由于地方高校與所在地方政府多數(shù)不存在隸屬關(guān)系，基本上是在各自既定的構(gòu)架內(nèi)發(fā)展，雙方有著自己的發(fā)展目標(biāo)和方向，再加上人事管轄和經(jīng)費(fèi)來源的不同，更降低了地方高校對地方政府的依托性。與此同時，地方政府或企業(yè)對地方高校存在認(rèn)識上的偏見，認(rèn)為地方高校是一般院校，聲譽(yù)不高、科技力量不強(qiáng)，因而不愿與他們合作。這種認(rèn)識上的偏見導(dǎo)致高校和其所在地的物流產(chǎn)學(xué)研合作不夠緊密。

（2）科技成果與實(shí)際要求相脫節(jié)。由于學(xué)術(shù)界長期存在的重理論輕應(yīng)用的傾向，高校內(nèi)部技術(shù)創(chuàng)新和成果推廣應(yīng)用沒有得到應(yīng)有的重視，再加上一些地方高校盲目地?cái)U(kuò)大規(guī)模和提高辦學(xué)層次，不考慮地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，逐漸與地方經(jīng)濟(jì)相脫節(jié)。具體來說，有些高校教師和科研人員比較重視個人的榮譽(yù)，追求學(xué)術(shù)成就和實(shí)現(xiàn)自我價值，重理論輕實(shí)踐，重名分輕實(shí)效。他們從事科研的目的是出論文、出專著，而對科技成果的應(yīng)用則不夠，有的成果因缺乏進(jìn)一步的研究，而使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)無法也無能力去開發(fā)。有些地方高校為了出成果，只考慮學(xué)校教師的研究興趣與研究力量，忽視當(dāng)?shù)仄髽I(yè)與市場的需要，即使有了成果最后也只能是紙上談兵，無用武之地。這種情況嚴(yán)重阻礙了產(chǎn)學(xué)研合作的廣泛、深入開展。

（3）物流教育體系尚不完善。物流專業(yè)在我國建立時間不長，物流教育理論體系不完整，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)還不夠，致使物流教育體系不健全。具體表現(xiàn)：一是物流教育注重對物流管理和物流工程兩個方向的人才培養(yǎng)，對物流經(jīng)濟(jì)重視不夠。物流經(jīng)濟(jì)作為物流專業(yè)的必要組成部分，對物流管理和物流工程有一定的支撐作用，不能在宏觀上把握物流業(yè)的整體供求與資源狀況，很可能導(dǎo)致物流管理不夠科學(xué)，以及物流工程學(xué)科中關(guān)注的技術(shù)含量因?yàn)闆]有充足的資源支持而無法實(shí)現(xiàn)，因此在欠缺物流經(jīng)濟(jì)合理課程設(shè)置的基礎(chǔ)上，我國物流專業(yè)的本科教育體系無法完整。二是物流專業(yè)設(shè)置存在盲目性，過多考慮高校規(guī)模與經(jīng)濟(jì)利益，對高校辦學(xué)可行性分析及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析不夠。三是普遍存在將傳統(tǒng)物流專業(yè)簡單轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流專業(yè)的現(xiàn)象。

（4）師資力量相對薄弱。物流專業(yè)是一個跨越許多學(xué)科的融合專業(yè)，目前地方高校的物流師資大多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、機(jī)械工程學(xué)等專業(yè)轉(zhuǎn)移過來的，對于物流的專業(yè)知識還處在探索與學(xué)習(xí)的過程中，理論儲備較為薄弱，專業(yè)師資力量比較薄弱。另外，物流專業(yè)作為一門新興的應(yīng)用型專業(yè)，既具備豐富理論知識又具備相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的物流教師還十分缺乏，能夠從事物流尖端前沿研究的教授則更為稀缺。

三、基于應(yīng)用型的地方高校物流人才產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)建議

地方高校物流人才培養(yǎng)是現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的必然要求，必須注重產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，要在產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制、人才培養(yǎng)模式、課程體系建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)等方面尋求突破。

1、轉(zhuǎn)變思想觀念，完善產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制

產(chǎn)學(xué)研結(jié)合在認(rèn)識上的誤區(qū)和偏差，對于地方高校及其所在地區(qū)的物流經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展是不利的，會導(dǎo)致地方高校物流專業(yè)辦學(xué)的方向性偏差，背離高校服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的方向。因而地方高校首先應(yīng)該牢固樹立人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和社會服務(wù)三大功能全面協(xié)調(diào)發(fā)展的理念，高度重視和善于利用產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，面向地方社會需求，不斷提高辦學(xué)水平。其次，積極創(chuàng)新機(jī)制，形成有利于產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的物流人才培養(yǎng)的制度安排，改變用人制度和分配制度中重學(xué)術(shù)輕應(yīng)用、重鑒定輕推廣、重縱向課題輕橫向課題的傾向。

2、構(gòu)建“訂單式”物流人才培養(yǎng)模式

物流高等教育的最終目的就是為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。為了讓物流管理專業(yè)學(xué)生能夠更好的熟悉用人單位的業(yè)務(wù)流程，應(yīng)盡快適應(yīng)用人單位的環(huán)境，地方高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)方面可與用人單位簽訂產(chǎn)學(xué)研合作培養(yǎng)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。一方面學(xué)?？梢岳眠@個渠道把科研成果轉(zhuǎn)化，企業(yè)可以利用學(xué)校的人才與科研設(shè)備資源，滿足企業(yè)研發(fā)的需要。另一方面，企業(yè)與學(xué)校共同制定人才培養(yǎng)方案，按“訂單”培養(yǎng)物流人才，克服人才培養(yǎng)計(jì)劃中的缺陷，以提高人才培養(yǎng)的針對性，實(shí)現(xiàn)學(xué)校、用人單位和學(xué)生的三贏局面。

3、根據(jù)地方物流業(yè)發(fā)展，需要改革現(xiàn)有物流教學(xué)課程體系

目前，地方高校物流管理專業(yè)課程體系更多注重理論知識的傳授，為了更好地服務(wù)于地方物流業(yè)發(fā)展需要，應(yīng)根據(jù)地方現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展特色來設(shè)置課程體系。在課程體系設(shè)置中增加地方經(jīng)濟(jì)特色模塊，其地方經(jīng)濟(jì)特色模塊主要根據(jù)當(dāng)?shù)鼗虮緟^(qū)域物流企業(yè)的特點(diǎn)來開設(shè)。如長三角的物流企業(yè)目前主要是以倉儲業(yè)務(wù)為主，而且有不少產(chǎn)品出口國外，則可以突出倉儲管理和物流管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用，對學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)信息、入庫作業(yè)、出庫作業(yè)、儲位管理、庫存管理的實(shí)訓(xùn)，針對產(chǎn)品出口服務(wù)可開設(shè)國際物流管理、國家貨運(yùn)業(yè)務(wù)、報(bào)關(guān)等相關(guān)的課程。

4、加強(qiáng)學(xué)校物流管理實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地建設(shè)，構(gòu)建“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)

物流是一個應(yīng)用性、實(shí)踐性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，物流人才培養(yǎng)離不開產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，要重視物流管理實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地建設(shè)。一是實(shí)行校企產(chǎn)學(xué)研合作，以互利互惠的方式建立校外實(shí)習(xí)基地，讓企業(yè)覺得在實(shí)習(xí)基地建設(shè)是可以獲“利”的，而不只是額外的責(zé)任。二是努力提升實(shí)習(xí)效果，通過聘請物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、物流實(shí)戰(zhàn)專家、業(yè)務(wù)能手為學(xué)校的兼職教師，在實(shí)習(xí)前由學(xué)校和企業(yè)為學(xué)生設(shè)立實(shí)習(xí)的理論提升目標(biāo)和實(shí)踐提升目標(biāo)，幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的結(jié)合，將校外實(shí)習(xí)基地教師納入到學(xué)校兼職教師體系之中，進(jìn)行統(tǒng)一管理。此外，在校專業(yè)老師通過到實(shí)地企業(yè)掛職鍛煉，從企業(yè)一線學(xué)習(xí)寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，同時通過參加國際、國內(nèi)權(quán)威認(rèn)證，構(gòu)建雙師結(jié)構(gòu)的教師隊(duì)伍。三是加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)習(xí)基地的建設(shè)，如模擬實(shí)驗(yàn)室。教師在教學(xué)中要重視物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，更要重視動手能力，重視案例教學(xué)，改進(jìn)教學(xué)方法。

（注：基金項(xiàng)目：全國高校物流教改教研課題，項(xiàng)目編號：JYJ09043。）

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[5]劉芳：我國現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及未來發(fā)展模式研究[J].黑龍江對外經(jīng)貿(mào)，2009（3）.

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（責(zé)任編輯：胡冬梅）

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