雷 霄

EI32-JD型聯(lián)鎖系統(tǒng)接口電路故障處理

雷 霄*

*鄭州鐵路局鄭州電務(wù)段,助理工程師,450052 鄭州

EI32-JD型計算機聯(lián)鎖是二乘二取二系統(tǒng),具備“故障-安全”性能,其關(guān)鍵部分均采用雙套熱備,保證故障時不間斷使用。鄭州電務(wù)段管內(nèi)京廣線大量使用該設(shè)備,其接口電路是現(xiàn)場維護的重點,也是易發(fā)生故障的部位。

1 驅(qū)動采集故障

1.如果發(fā)生了微機驅(qū)動的繼電器不動作,在辦理操作時,測量接口架相應(yīng)端子上、組合側(cè)面端子上、繼電器線圈 1-4端上是否有直流 24V電壓,以此來判斷斷線點或繼電器本身的故障。

2.檢查采集電路必須借 KF電源,因為采集線上全是正電源。但在查故障時還要注意,不能借組合架的 KZ(或 KF),因為驅(qū)動的直流 24V與組合架上的直流 24V,是兩種不同的電源,而且完全隔離。只能從綜合柜接口電源插孔的負極接一根線到組合架,借負找正,查找斷線點。此種型號的計算機聯(lián)鎖一般只采集繼電器的前接點,比如 LXJ、DXJ、DBJ、FBJ、DJ等,少量的繼電器前、后接點都采集,比如DGJ。當聯(lián)鎖機只采集某一繼電器前接點而此繼電器未吸起時,在采集板與繼電器前接點之間的線上應(yīng)該有 KF電源,可以借此查找其他采集電路故障(以免除拉一根線的麻煩),但是一定要找準端子。

2 接口電路故障

正線進站信號不能開放。以 X→ⅠG接車為例：①出現(xiàn)白光帶,信號不開放。XLXJ、XZXJ驅(qū)動和采集電路都有可能故障。此時,可以辦理 X→3G接車,以縮小故障范圍。如果信號也不能開放,說明是 XLXJ驅(qū)動電路或采集電路有問題。觀察 XLXJ,如果不吸起,查驅(qū)動電路;如果 XLXJ吸起后又落下,查采集電路。如果 X→3G信號能開放,說明是XZXJ驅(qū)動或采集電路有問題。只要 X→ⅠG接車進路的道岔均在定位,XZXJ就應(yīng)該吸起。此時觀察XZXJ,如果不吸,查驅(qū)動電路;如果可以吸起,查采集電路。②始、終端閃光,白光帶不出,信號不開放。首先觀察進路上的道岔位置是否與進路所需要的道岔位置一致。如果 1/3#道岔反位,先取消該進路,向定位單扳 1/3#道岔,反位黃燈不滅,說明 1DQJ未勵磁,再向定位單扳 1/3#道岔,如果 SJ或 DCJ未吸起,分別查各自的驅(qū)動電路;如果 SJ和 DCJ都吸起后落下,查 1DQJ電路。如果 1/3#道岔沒表示,2DQJ吸起,DBJ吸起,查 DBJ采集電路;如果 DBJ落下,查道岔控制電路。③出現(xiàn)白光帶,信號復(fù)示器先點亮黃燈,而后紅閃,最后點穩(wěn)定紅燈。可直接查進站信號機黃燈的點燈電路。

正線出站信號的檢查同理。

通過以上總結(jié)的方法處理故障,可以大大壓縮故障處理的時間,從而為鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ūM一分力。

2008-10-11

(責任編輯：張 利)