郭培英

（山西省公路局忻州分局，山西 忻州 034000）

按照“十一五”總體規(guī)劃，山西省截止2010年公路通車里程達到80 000 km，路網(wǎng)密度達到50 km/百km2以上。二級以上高等級公路里程達到17 000 km，占公路通車總里程的21.2%；高級、次高級路面里程達到56 000 km，路面鋪裝率達到70%；高速公路總里程達到3 000 km；干線公路連通所有縣級以上行政中心、經(jīng)濟中心和重要旅游景區(qū)、交通樞紐，總里程達到13 000 km；農(nóng)村公路實現(xiàn)縣到鄉(xiāng)等級公路連接，總里程達到64 000 km，全省具備條件的建制村通水泥(油)路，所有的建制村通公路。

公路養(yǎng)護高速公路到“十一五”末，全省高速公路平均優(yōu)等路率達到95%，為用戶提供安全、舒適、快捷、優(yōu)美的行車環(huán)境。干線公路：到2010年，干線公路基本消滅危橋，平均好路率保持在88%。宜林路段綠化率100%，文明路達到8 000 km，為廣大人民群眾創(chuàng)造了安全舒適、環(huán)保高效的公路運輸環(huán)境。農(nóng)村公路：到2010年，縣公路平均好路率、鄉(xiāng)村公路路面平均完好路率分別達到76%，為農(nóng)民出行提供便利的條件。

“十五”以來，干線公路養(yǎng)護管理實踐秉承“創(chuàng)新養(yǎng)護”的理念，通過不斷加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備在養(yǎng)護生產(chǎn)中的推廣和應用，在提高工程質(zhì)量、降低養(yǎng)護成本、延長道路使用壽命等方面取得了明顯效果。2009年在干線公路養(yǎng)護試驗段中，確立了西爾瑪瀝青道路封面用于路面預防課題研究并取得了良好的經(jīng)濟效益。

1 產(chǎn)品簡介

（1）西爾瑪瀝青道路封面料是一種高性能材料，由礦物質(zhì)、纖維和人造橡膠等加固的瀝青溶劑混合聚合物和專用活化劑制成，是環(huán)保的水基材料，干物質(zhì)含量達到47%～53%，具有超強的黏結(jié)性、柔韌性及持久性，并且還具備抗氧化、還原再生、防潮氣入侵、抗化工產(chǎn)品腐蝕的功能特性。

（2）西爾瑪產(chǎn)品是水性瀝青基產(chǎn)品，環(huán)保無污染，對環(huán)境和施工人員都無毒無害；施工過程中基本不揮發(fā)氣體。

（3）西爾瑪瀝青路面封面料可以含砂噴灑，在使用時不會降低路面的摩擦系數(shù)，同時由于瀝青道路封面料和骨料同時噴灑，增加了瀝青道路封面料對骨料的包裹性和黏結(jié)性，同時也增強了和原路面骨料的連接性。

（4）對瀝青有一定的軟化再生作用，能夠起到保護原路面的效果。

（5）西爾瑪瀝青道路封面料在施工時全部采用機械設備高壓噴灑，工期短，面層均勻，施工速度快。

2 施工工藝

（1）瀝青道路封面層噴灑前，要將原路面進行清掃，使路表清潔、無雜物、塵土，無積水。原路面油污需用西爾瑪油污清洗劑處理，清除原路面的污油、油斑，防止造成涂布后起層、甚至脫落。原路面坑槽用適當?shù)臒幔ɡ洌r青混合料修復，裂縫用裂縫填料修補。

（2）西爾瑪瀝青道路封面料配比：Masterseal濃縮瀝青封面料100 UKgal；水 20~25 UKgal；Toptuff聚合物添加劑 2 UKgal；石英砂300~500 Ib。

將計量好的各種添加材料逐一放入桶內(nèi)，用強制攪拌機進行攪拌，使其達到均勻，攪拌時間不少于3min。

（3）配置好的材料在運送中如發(fā)生離析、沉淀現(xiàn)象時，應進行二次攪拌，攪拌時間不得少于3min，使其達到均勻效果。

（4）西爾瑪瀝青道路封面料要求用壓力噴灑設備，或用自刮式設備。壓力噴灑設備能夠噴灑含有砂子的封面料，并具有連續(xù)攪拌能力以保持施工過程中封面料均勻一致。高壓噴灑設備操作者與路面清洗車操作者互相配合，根據(jù)路面厚度不同做出不同調(diào)整。

（5）在施工中，路面及大氣溫度不得低于10℃，施工24 h內(nèi)溫度不得低于10℃。新鋪設瀝青路面要在良好的氣候條件下待4周后方可使用瀝青道路封面料。如混合料在施工前停放時間較長，可在噴灑前攪拌1次，以免出現(xiàn)骨料沉降，噴灑不勻現(xiàn)象。

（6）在路面裂縫修補中，如采用專用自動控溫熔釜設備時，進場前2 h內(nèi)將西爾瑪熱溶化，要求達到121℃（溫差控制在±5℃之間）。對于路面≥5mm的裂縫，可不必進行切割，用熱熔修補材料直接灌注；對于＜5mm的裂縫，采用專用的瀝青路面裂縫切割機對路面進行切割處理后再進行修補。

（7）施工完成后應對其成品進行保護，在未干燥前避免人車碾壓，待其表面干燥后，對施工現(xiàn)場進行清理、檢查。

3 結(jié)論

（1）在試驗路段和室內(nèi)試驗證明，瀝青路面噴涂西爾瑪封面料后對其抗滑性能影響不大。

（2）瀝青中加入少量西爾瑪封面料后，對有關(guān)瀝青拇指標有所改善，針入度有輕微提高，延度增加，吹化點略降但差別不大，使老化后的瀝青有一定的軟化再生作用。

（3）在試驗路段中噴涂封面料前后滲水系數(shù)為零，很難從數(shù)據(jù)上直接反映其防水性能，但從路段表面觀察和理論上看，對瀝青路面的裂縫和空隙起到一定的彌合和填充作用，由此說明西爾瑪具有一定的封水作用。

（4）與其他同類產(chǎn)品相比，一般產(chǎn)品采用人工涂刷的效果不穩(wěn)定，而且如果大面積施工人員較多，不便于管理，不能全幅封路的情況下安全性低。而西爾瑪路用效果好，路面平坦，無反光刺眼、打滑等現(xiàn)象。

（5）從養(yǎng)護效果和經(jīng)濟效益方面來看，瀝青路面養(yǎng)護使用西爾瑪封面料定期保養(yǎng)可延長路面使用壽命，有效地防止了路面的自然老化，節(jié)省養(yǎng)護費用，創(chuàng)造較高的經(jīng)濟價值。

4 結(jié)束語

完備的公路性能為我國社會的持續(xù)發(fā)展提供強有力的保障，預防公路瀝青路面的早期損壞及合理防護顯得尤其重要。養(yǎng)護成為重中之重，在創(chuàng)新和發(fā)展中找出路，我國瀝青混凝土路面早期病害的產(chǎn)生有多方面的因素，無論是設計方面、還是施工方面都存在一些不足。鑒于目前瀝青混凝土路面病害早期化的特點，應該加強施工管理、提高現(xiàn)場施工質(zhì)量，規(guī)范施工、規(guī)范養(yǎng)護體制，采用新工藝、新技術(shù)，盡量提高瀝青路面使用周期，延長使用壽命，提高投資效益。從而提高瀝青路面的承載能力和使用年限，減少路面的維修和養(yǎng)護費用。