中國汽車價格遠超美國。在中國要花23萬元才能買到的一輛凱美瑞轎車，在美國只賣2萬多美元，折合人民幣不過15萬元。其實，中國售價普遍在20萬元以上的中高級車，在美國售價多為15萬元左右。50萬元，幾乎在國外可以買到大部分品牌的高端豪華車，包括奔馳S系列部分車型和寶馬7系。標準普爾公司2008年報告稱，中國汽車制造商平均運營利潤率為30-35%。而西方成熟市場平均運營利潤率僅為5%。

在中國的合資汽車公司中，中方與外方的股比多為50∶50，外資公司對引進到國內(nèi)的車型，均征收技術轉(zhuǎn)讓費，該項費用大部分占到整車成本的10%以上。這意味著一輛20萬元的車，其中2萬元是額外支付給外方的“學費”。

中、美汽車的巨大價差跟中國稅收政策有關。中國賣寶馬之所以比美國價格高許多，主要是來自海關的稅收。以售價116萬元的寶馬740Li為例，從進口到被中國消費者購買，中間有3道稅，分別為25%的進口關稅，排量3.0升以上征收的25%消費稅，消費者購車時9%左右的購置稅。其中，關稅和消費稅為包含在車價內(nèi)的稅費，購置稅為車價以外的稅費。消費者承擔的稅費成本約為“進口關稅19萬元+消費稅19萬元+購置稅10萬元”，共計48萬元。國產(chǎn)車雖沒有進口關稅，但也要繳納其他稅費。在中國，汽車公司要上繳17%的增值稅和5%的消費稅，購買者還必須支付約9%的購置稅。而在美國，大部分州對汽車公司僅征收5%-10%的稅費，終端環(huán)節(jié)沒有購置稅。