文/本刊記者 李靜宇

堅定的方向

5年之前，六維基于自身在貨架行業(yè)積累的優(yōu)勢，意氣風發(fā)地提出“多元化”發(fā)展的企業(yè)目標，有意識地放慢相對低端貨架市場，逐步轉型為高端物流系統集成商，成為國內眾多貨架企業(yè)當中第一個轉向貨架與自動化系統相結合的企業(yè)。

5年之后，六維自動化已逐步成熟，但金融危機引起了經濟的整體下滑，卻對轉型后的六維進行了一場考驗。在中國制造業(yè)和物流業(yè)面臨低成本擴張造成提升困難的時候，六維轉型之后對前進方向義無返顧的堅持，展現的是一個企業(yè)如何積硅步致千里，變經驗為現實積累的解析樣板。

2009年對于所有的貨架企業(yè)來講更多的是難言的隱痛，無論是對于貨架業(yè)或是自動化物流系統的項目，更多的是被延緩或是停止的消息，眾多即將上馬的項目審慎考慮的時間更是被無限期地延長。需求的減少使得僧多粥少的競爭形勢被演變得異常的激烈。是降低價格去搶占更多的市場份額，還是保質保量地完成好每一單任務和提高增值服務，成為擺在所有貨架企業(yè)面前的一道難以抉擇的選題。

價格的因素作為競爭舞臺上強有力的砝碼無時不左右著企業(yè)的行為，有些企業(yè)往往以低價為取勝的砝碼，但毛建云認為：“單子可以少一些，但是要確保每一單的質量，如果單純地去搶占市場份額并沒有意義，不利于企業(yè)更長遠的發(fā)展。作為一個著名品牌企業(yè)，六維的出發(fā)點是要保證企業(yè)的運行質量，這也是我們多年來一直堅持的策略?！?/p>

不打價格戰(zhàn)，使得六維擁有著屬于自身的競爭優(yōu)勢，高質量的產品和優(yōu)質的服務，并提供高附加值的產品以及專業(yè)的方案設計與服務來提高客戶對六維的認可度。在毛建云看來，“客戶真正需要的和看重的是產品能夠給自己帶來的使用價值，要針對客戶的購買需求心理，才能讓用戶滿意，而一味的打價格戰(zhàn)只能使企業(yè)在發(fā)展的道路上越走越窄。”

不懈的努力與堅持為六維換來的是由貨架制造商向物流系統集成商的角色轉型后在市場中的認可。作為國內唯一一家集自動化物流系統的規(guī)劃、咨詢、設計、制造、安裝全面一體化的系統集成商，涉及其中的各個環(huán)節(jié)都在六維的掌控之中。“我們擁有集設計、研發(fā)、制造于一體的綜合能力，因為有自己的強大工廠作為支撐，同時又有很專業(yè)的安裝與售后服務隊伍，為客戶提供的服務能夠做到最直接、最全面、最專業(yè)、最迅速?！泵ㄔ谱院赖卣f。

六維對每個工程最優(yōu)化、最好質量的追求，贏得聲譽的同時先后為國內外知名企業(yè)完成了八千多個大型倉庫、物流配送中心工程的建設。典型貨架工程如：豐田汽車零部件物流中心、奇瑞汽車零部件物流中心、一汽馬自達物流中心、蘇寧物流中心、AMZON物流中心、揚子BASF、SIEMENS、SEW、BOSH、長春一汽、廣州新白云國際機場、伊利乳業(yè)、統一食品、東北制藥、湖南中煙、神火煤電等物流倉儲工程，深得眾多跨國集團在華企業(yè)和國內企業(yè)的一致好評，并已成為TOYOTA、TOSHIBA、MAL-MART 等國際跨國公司物流設備優(yōu)先定點采購企業(yè)。

2009年，六維貨架與自動化系統銷售所占比例基本為1：1，對于這個數字未來的發(fā)展趨勢，毛建云的解釋是：“現在兩者的比例雖然差不多，但六維自動化系統的比重會越來越大，貨架只是作為自動化系統中的一個硬件部分而已，六維不會在貨架方面去大力擴展市場份額，更不會采取降價的策略參與到競爭中去?！睂τ谄渲械脑颍ㄔ蒲a充道：“因為工業(yè)與社會的發(fā)展最終追求的是高效與自動化，不可能永遠是使用一些簡單的系統。未來需要的不僅是存儲貨物的貨架，更多的將是形成自動化物流、現代化管理的需求?！?/p>

六維秉承傳統、放眼世界，積極吸收國外先進的規(guī)劃理念、制造技術和工藝，結合國內實際情況，創(chuàng)造出具有自身特色的核心技術，公司已獲得了四十多項國家發(fā)明專利和自動化倉庫計算機管理軟件（WMS）著作權。

公司嚴格按照ISO9001質量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、ISO10012測量管理體系運行，始終堅持“規(guī)劃時空、超越期望、精心制造、表里如一”的質量方針，以質量和服務來打造品牌。

六維自1997年成立以來，碩果累累，多次得到政府各級部門的表彰，并獲得了南京市名牌產品、江蘇省名牌產品、江蘇省著名商標和南京市高科技企業(yè)100強等殊榮。

一場永恒的戰(zhàn)役

2009年下半年，國內市場已經有回暖的跡象，從部分行業(yè)和部分企業(yè)下半年的數字中已經開始有上升的趨勢，這無疑讓眾多的貨架企業(yè)在陰霾中看到一絲陽光，從心里我們更愿意這股溫暖能夠化作永恒。但是來自于相關報道更多地顯示出傷后經濟的真正復原仍需時日，短暫的回暖只是國家經濟刺激計劃下的效應。

“相對來講，2010年將會延續(xù)今年的市場形勢，情況會略有好轉?！泵鎸Σ豢勺笥业氖袌鲂蝿?，毛建云用另一種分析強化了對于未來的信心：“中國本身來講就是一個發(fā)展中的大市場，按照國際的權威分析我國的市場應該比其它國家回暖得要快一些，因為我國的宏觀調控能力相比于其它國家要強，我國既能做到適應市場經濟又能發(fā)揮宏觀調控能力，能夠有效防止經濟的進一步惡化?！?/p>

為了使自身系統集成的能力再上一層樓，2009年六維研發(fā)部門經政府批準上升為技術中心，對目前世界上最先進的物流系統集成技術、設備、工藝等進行研究，并結合國內客戶的應用需求進行引進、開發(fā)和創(chuàng)新。

毛建云分析說：“很多有自動化物流系統需求的企業(yè)只不過是因一時經濟形勢困難才放緩項目的上馬，一旦市場回暖，企業(yè)的需求便會被釋放出來，這個市場將會屬于那些有準備的人?！蹦壳?，中小型自動化物流集成項目不斷增加，這在某種程度上也表明，更多企業(yè)已經意識到，要想更好地生存，必須提升并做好系統管理。伴隨著市場成熟度日益提高，自動化立體倉庫也會逐漸成為標準化的產品，并向整個制造業(yè)的物流配送、生產與物料供應等更多環(huán)節(jié)延伸。

金融危機雖然一時間阻隔了企業(yè)與市場間的距離，但我們可以縮小彼此間的差距。只是縮小差距的希望不能僅僅寄希望于形勢的復蘇，更應著眼于企業(yè)內部力量的不斷增強，六維在前行中所堅持的，在堅持中所積累的，正在為經濟復蘇的最終到來做準備。

六維的轉型，不僅僅是一句口號，而是運作中的一盤棋，運籌帷幄，決勝未來。