6月22日上午10時30分，隨著盾構機猶如地下蛟龍般穿透800米邙山隧洞的最后一道屏障，南水北調中線穿黃工程成功貫通黃河南岸邙山隧洞段，標志著中線穿黃工程上游隧洞全線貫通。

南水北調中線一期穿黃工程是中線總干渠的關鍵性工程，其任務是將中線調水從黃河南岸輸送到黃河北岸，向黃河以北地區(qū)供水，同時在水量豐沛時可向黃河相機補水，一期工程設計流量為265立方米每秒，加大流量為320立方米每秒。

“上游線隧洞順利貫通，標志著中線穿黃工程建設取得了階段性重大成果，為2014年中線工程通水提供保障，也表明我國隧洞盾構工程技術取得質的飛躍?！睋?jù)國務院南水北調辦主任張基堯介紹，南水北調中線穿黃工程是南水北調工程中投資較大、施工難度最高、立交規(guī)模最大的控制工期建筑物，也是當前國內最宏大的穿越大江大河的工程。其中，兩條引水的穿黃隧洞是整個穿黃工程最引人矚目的控制性建筑物，每條隧洞總長4250米（其中過黃河段3450米，邙山隧洞段長800米，在黃河底部最大埋深35米，最小埋深23米），單洞直徑7米，采用目前世界上較為先進的盾構技術進行挖掘施工，技術含量高，施工工期長，在國內用盾構方式穿越黃河尚屬首例。

據(jù)介紹，該工程創(chuàng)造了我國水利史上多項新紀錄：第一次采用大直徑隧洞穿越黃河；第一次采用泥水平衡加壓盾構進行施工；第一次采用隧洞雙層襯砌的結構型式；國內最深的豎井地連墻深度和厚度；國內水利工程最深的盾構始發(fā)等。