□一葦

運(yùn)沙船將沙子揚(yáng)進(jìn)混凝土塊圍成的區(qū)域內(nèi)，用打樁船將一根根管樁打入海底——通過這種方式，勝利油田在墾東12區(qū)塊所在的渤海灣淺海海域上建起4座“人工島”，一條長達(dá)5000米的入海道路將它們連接起來。

這4座“人工島”，準(zhǔn)確地說，叫做海油陸采平臺。在這樣的平臺上，人們能夠把淺海里的石油開采出來。

海油陸采是國內(nèi)外開發(fā)極淺海油藏的有效方式之一。目前主要有圍海造陸、陸上鉆水平井以及“海公路+人工島+水平井或大位移定向井”等三種模式。勝利油田墾東12區(qū)塊開發(fā)屬于第三種模式。

什么是圍海造陸？其實(shí)就是填海造田。勝利油田有個孤東海堤，現(xiàn)在已經(jīng)成為黃河口旅游的著名景點(diǎn)。其實(shí)，它最初只是勝利油田為了海油陸采修筑而成的退海造陸工程。海堤南起黃河入?？冢虮毖由熘敛澈Ｖ?，全長80多公里，共圍海造陸500平方公里，建成了孤東、長堤、五號樁、樁西等油田，年原油生產(chǎn)能力450萬噸，成為勝利油田向大海進(jìn)軍的象征。在樁西油田北部灘海地區(qū)填海建造的人工島上，還有當(dāng)時國內(nèi)最大的海油陸采叢式井組，共有21口大位移井，其中水平井2口。

海油陸采工程涉及勘探、試油、試采、集輸?shù)拳h(huán)節(jié)，水深不足3米的極淺海油藏條件復(fù)雜，環(huán)保要求高，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。但相比淺海修建采油平臺開發(fā)，極淺海區(qū)域海油陸采具有突出的優(yōu)勢。投資省，資金只有修建采油平臺開發(fā)的1/3；技術(shù)難度較小，對安全、環(huán)保要求相對較低；投資回收期短，特別是對儲量豐度較差的區(qū)塊開發(fā)具有較大的優(yōu)勢。

陸上鉆水平井也是開發(fā)淺海石油的重要方式，特別是現(xiàn)在水平井技術(shù)發(fā)展很快，離海岸不遠(yuǎn)的淺海油氣開發(fā)已經(jīng)不存在太多的技術(shù)問題。但水平井的水平井段長度畢竟是有極限的，目前能夠鉆進(jìn)的距離不超過2000米。因此離岸較遠(yuǎn)的地方，還是要考慮采用其他兩種方式。

海油陸采對于石油界來說并不陌生。目前我國已經(jīng)形成了較為完善的海油陸采配套工藝技術(shù)。中國石化勝利油田即是海油陸采的成功實(shí)踐者之一。1996年，勝利油田為開采海域中館陶組52+3層120萬噸的儲量，在孤東采油廠七區(qū)東部陸地上鉆了4口水平井。2000年3月，中國第一口水平位移超3000米的海油陸采大位移水平井埕北二—平一井在勝利油田鉆成，此舉標(biāo)志著我國海油陸采工藝井技術(shù)邁向了國際先進(jìn)水平。專家指出，這一技術(shù)可使發(fā)現(xiàn)的淺海和灘涂油田，在不建海上人工平臺、不圍海造陸的情況下把原油開采出來。

到目前，我國已形成了成熟的海油陸采叢式井鉆井技術(shù)，解決了導(dǎo)向及地質(zhì)導(dǎo)向鉆井、叢式井防碰、定向井PDC鉆頭以及泥漿工藝等技術(shù)問題。

近年來我國油氣勘探較大的成果——冀東南堡油田也將采用“海油陸采、少井高產(chǎn)、水平井整體開發(fā)”。據(jù)專家估算，相同規(guī)模產(chǎn)能建設(shè)，如果在陸地開采需要打2400口直井，以每口井占地8畝計，需占地1.92萬畝。而采用人工島海油陸采、水平井整體開發(fā)，只需800口水平井，占用土地只是陸地的1/40，單井產(chǎn)量卻是直井的3倍。以前1口井的占地，現(xiàn)在可以供15口井施工；以前鉆機(jī)搬家需5天，現(xiàn)在僅用15分鐘。

由于地理?xiàng)l件限制，海油陸采需要采用大位移鉆井技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。因此，須借助特殊的鉆井裝備。在南堡油田開發(fā)中，使用了我國自主研發(fā)的國內(nèi)首臺7000米環(huán)軌移動模塊鉆機(jī)。環(huán)軌移動模塊鉆機(jī)是專門為冀東油田實(shí)施“海油陸采”量身開發(fā)研制的。此鉆機(jī)的主要模塊可以沿著12米跨距環(huán)形軌道轉(zhuǎn)彎移動。它的“環(huán)軌移動模塊鉆機(jī)”由此得名，其環(huán)形軌道移動設(shè)計為全球首創(chuàng)技術(shù)，能夠完全滿足鉆機(jī)循環(huán)移動、高效批量鉆井、邊鉆邊采的油氣生產(chǎn)要求，標(biāo)志著中國海油陸采技術(shù)實(shí)現(xiàn)了新的重大突破。