李海波 楊 原

交流計數(shù)電碼自動閉塞是我國的閉塞制式之一,目前在國內(nèi)仍在廣泛應(yīng)用。微電子交流計數(shù)設(shè)備主要包括發(fā)送器、接收器及機車信號,而其中發(fā)碼電源盒是發(fā)送器的重要組成部分。隨著計算機聯(lián)鎖設(shè)備的應(yīng)用和機車信號主體化,原有發(fā)碼電源盒中存在的一些問題逐漸顯現(xiàn)出來,主要表現(xiàn)為發(fā)轉(zhuǎn)繼電器 (FZJ)非正常跳轉(zhuǎn),及機車信號閃燈或點白燈,已嚴重影響鐵路運輸安全及行車效率。為此,借鑒以往經(jīng)驗,在反復(fù)試驗的基礎(chǔ)上,研制開發(fā)了 FMDYH-W型穩(wěn)頻及穩(wěn)壓型發(fā)碼電源盒。

1 設(shè)備原理

針對發(fā)轉(zhuǎn)繼電器 (FZJ)非正常跳轉(zhuǎn)及機車信號閃燈或點白燈問題,經(jīng)過細致分析并進行了多次試驗,發(fā)現(xiàn)主要癥結(jié)是原發(fā)碼電源盒的電壓及頻率不穩(wěn)定。為此,對微電子交流計數(shù)發(fā)碼電源盒電路重新進行設(shè)計,取消了發(fā)碼電源盒鑒別亂碼功能,只保留發(fā)碼電源盒鑒別連續(xù)有碼和連續(xù)無碼功能,同時為提高原發(fā)碼電源盒適應(yīng)高溫環(huán)境能力,修改了部分元件參數(shù)值。FMDYH-W型穩(wěn)頻及穩(wěn)壓型發(fā)碼電源盒原理框圖如圖 1所示。

圖1 FMDYH-W型穩(wěn)頻及穩(wěn)壓型發(fā)碼電源盒原理框圖

1.增設(shè)穩(wěn)壓電路,確保設(shè)備輸入電壓在 AC 187～253V范圍內(nèi)變化時,輸出 DC 5V及 DC 24V穩(wěn)壓電源,增強設(shè)備穩(wěn)定性。

2.增設(shè)晶振分頻電路,使主體信號中的時鐘信號不再依賴于外網(wǎng)電源頻率,而采用晶振分頻出的穩(wěn)定的 50Hz信號。

3.通過元器件優(yōu)選及老化試驗,增寬了設(shè)備的溫度適用范圍及設(shè)備穩(wěn)定性。

2 設(shè)備特性

重新設(shè)計后,經(jīng)多次模擬試驗,該發(fā)碼電源盒既具備原設(shè)備所有功能,技術(shù)指標不變,安裝方式不變,完全可替代原設(shè)備,還因采用了穩(wěn)頻穩(wěn)壓電路,在碼型轉(zhuǎn)換時不受供電質(zhì)量的影響,發(fā)轉(zhuǎn)繼電器 (FZJ)不會發(fā)生誤動作,機車信號接收、顯示正常,具有較好的溫度適應(yīng)性,設(shè)備可靠性大大提高。

3 設(shè)備主要技術(shù)指標

1.輸入電壓:AC187V～253V。

2.輸出電壓:直流穩(wěn)壓 5V和 24 V。

3.提供 50 Hz穩(wěn)定晶振分頻時鐘信號。

4.在碼型轉(zhuǎn)換時,發(fā)轉(zhuǎn)繼電器 (FZJ)不發(fā)生誤動。

5.主設(shè)備故障時,通過發(fā)轉(zhuǎn)繼電器 (FZJ)自動接通備用設(shè)備并報警。

6.絕緣電阻:標準大氣壓下,端子對外殼之間的絕緣電阻大于 100 MΩ,經(jīng) 4天恒定濕熱試驗后,絕緣電阻應(yīng)不低于 1.5 MΩ。

4 應(yīng)用及效果

該設(shè)備通過沈陽鐵路局局級技術(shù)審查后,分別于 2006年、2007年在吉林電務(wù)段、長春電務(wù)段、沈陽電務(wù)段投入使用,應(yīng)用至今,效果良好,值得推廣使用。

[1] TB1561-1985.JJX微電子交流計數(shù)自動閉塞地面設(shè)備.

[2] TB1869-1990.鐵路信號變壓器通用技術(shù)條件.

(責(zé)任編輯:溫志紅)