本田的3輪概念通勤車

本田EV-N概念車造型像是回到了20世紀(jì)60年代，這就是未來(lái)個(gè)人交通代步的模式。

3R-C是這款概念車的名稱，采用鋰電動(dòng)力。在本田位于意大利米蘭的設(shè)計(jì)研究中心，當(dāng)這一都市個(gè)人通勤車定型時(shí)，設(shè)計(jì)師們并未對(duì)此造型感到意外。停車時(shí)，保護(hù)罩會(huì)將整個(gè)駕駛艙罩住；行駛時(shí)，保護(hù)罩便成為駕駛者的擋風(fēng)玻璃。這個(gè)保護(hù)罩的設(shè)計(jì)多少讓人感覺遺憾，如此精致的小車，在頂部的設(shè)計(jì)上讓人覺得不夠完美。

設(shè)計(jì)在底部的動(dòng)力系統(tǒng)為行車穩(wěn)定性提供了保障，車身前部還設(shè)計(jì)有可鎖定的行李物品存放空間。

這款概念車將不會(huì)進(jìn)行大量生產(chǎn)，它的存在提醒人們城市街道越來(lái)越擁堵，如果人們不提高正確的出行意識(shí)。我們的代步工具將被壓縮成3R-C的狀況。

匈牙利分裂式電動(dòng)汽車計(jì)劃

匈牙利汽車公司Antro提出新的汽車設(shè)計(jì)設(shè)想是能讓一部電動(dòng)汽車分裂成兩部分單獨(dú)行使。這樣大膽的設(shè)想并不是憑空扯淡，該公司正在研究如何改造6個(gè)席位的混合太陽(yáng)能車，使其分裂成2部3座的或是3部2座型車。

毫無(wú)疑問(wèn)，這是個(gè)非常吸引人們眼球的項(xiàng)目。匈牙利汽車公司已投入了近150萬(wàn)歐元用于打造概念模型。除了如何分裂問(wèn)題，還值得研究的是如何讓太陽(yáng)能板提供持續(xù)穩(wěn)定電能，使各部分車以12.5英里的速度來(lái)進(jìn)行組合或分裂行為。

分裂成2～3座的小型車時(shí)，它絕對(duì)是靈活機(jī)動(dòng)的都市車。但是一旦組合，目前無(wú)法確定它們是以側(cè)邊或是前后部結(jié)合的形式“合體”；組合后對(duì)道路行使的影響、安全方面的考慮都是值得研究的問(wèn)題。