中國內(nèi)河第一艘LNG船在武漢成功試航

2010年8月3日晚，中國內(nèi)河第一艘液化天然氣（LNG）船舶在武漢成功試航，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)河航運(yùn)清潔能源船舶“零”的突破。

據(jù)技術(shù)專家介紹，此項(xiàng)目是湖北西藍(lán)天然氣有限公司與武漢輪渡公司合作進(jìn)行的，是國家能源應(yīng)用領(lǐng)域的重點(diǎn)科研項(xiàng)目，歷時兩年時間，受到國家交通運(yùn)輸部等有關(guān)部門的高度肯定。

世界最大原油船順利靠泊肖厝青蘭山碼頭

2010年8月7日12時，全球噸位最大的原油船“新埔洋”號順利靠泊福建肖厝青蘭山30萬t級原油碼頭。

“新埔洋”號船由中船集團(tuán)建造，是目前我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)、設(shè)備最先進(jìn)、性能最可靠、自動化程度最高的超大型油船，也是目前全球最大型油船。該船于2010年1月首次下水，總載重30.8萬t，滿載排水量35萬t，甲板長333 m，配備各種世界上最先進(jìn)的駕駛與導(dǎo)航設(shè)備，即使穿越驚濤駭浪也能24 h機(jī)艙無人值班與自動導(dǎo)航。

據(jù)悉，福建聯(lián)合石化煉化一體化項(xiàng)目全面建設(shè)投產(chǎn)以來，煉油能力從年產(chǎn)400萬t提高到1200萬t，已躋身亞太地區(qū)煉油石化行業(yè)領(lǐng)先地位。煉油能力的提升帶來了原油進(jìn)口量的井噴。據(jù)統(tǒng)計(jì)，福建聯(lián)合石化青蘭山30萬t級原油碼頭自2009年2月份開港以來，出入境大型原油船達(dá)到90余艘次，進(jìn)口原油總量已突破1200萬t。

中遠(yuǎn)船務(wù)承建全球最大鉆井船

2010年8月22日下午，由中遠(yuǎn)船務(wù)承接的“大連開拓者”號在大連開工?！按筮B開拓者”號是世界上在建的最大深水鉆井船，也是中國建造的首艘深水鉆井船。

按照合同，該項(xiàng)目建造合同總額為5.6億美元，是目前中國海工生產(chǎn)企業(yè)所承接的海工訂單中，單項(xiàng)建造金額最高的。建造周期為2年，將于2012年第三季度完工交付。

據(jù)介紹，“大連開拓者”號是一艘具有DP-3動力定位、全自動化的鉆井船，可以在水深3050 m海域進(jìn)行鉆井作業(yè)，鉆井深度12 000 m，可儲油100萬桶。此前深水鉆井船均由韓國公司制造，中國企業(yè)首次打破了韓國壟斷。

熔盛獲500億授信 開中國造船業(yè)金融信貸先河

中國進(jìn)出口銀行與中國熔盛重工聯(lián)合在南京舉行《戰(zhàn)略合作協(xié)議》簽約儀式，熔盛重工獲得最高額度達(dá)人民幣500億元的戰(zhàn)略授信，這在中國造船界堪屬首次。

根據(jù)公布的合作協(xié)議內(nèi)容，雙方將在各類保函，尤其是船舶預(yù)付款退款保函、投標(biāo)保函、履約保函、付款保函等新業(yè)務(wù)及船舶建造合同賣方信貸，信用證和遠(yuǎn)期結(jié)售匯等業(yè)務(wù)方面展開戰(zhàn)略合作。其中，中國進(jìn)出口銀行將為熔盛重工提供最高人民幣100億元以上規(guī)模的賣方信貸額度。

海員發(fā)展和教育培訓(xùn)研討會將在青島舉行

今年是IMO確定的“國際海員年”，為及時組織對STCW 2010修正案和MLC 2006的宣貫和研究，交流中國航海教育和海員培訓(xùn)的成果，向亞洲各國船東推介輸送中國海員，共同謀劃未來海員發(fā)展和教育培訓(xùn)的對策和措施，中華人民共和國海事局決定于2010年10月21日，在青島召開主題為“未來十年海員發(fā)展：機(jī)遇、責(zé)任和展望”的“海員發(fā)展與教育培訓(xùn)研討會”。研討的議題有：“STCW 78公約2010年修正案帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)；國際海事勞工公約（MLC 2006）的實(shí)施和我們的責(zé)任；海員教育培訓(xùn)的使命和行動；未來十年海員發(fā)展和綜合素質(zhì)提高展望”。

本次研討會由中華人民共和國海事局主辦，由青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院承辦，由亞洲船東論壇、中國海員建設(shè)工會、中國船東協(xié)會協(xié)辦。屆時，有關(guān)部門和航海院校領(lǐng)導(dǎo)、專家以及資深船長/輪機(jī)長代表將在會議上發(fā)表主旨演講。同期，將在青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院舉辦“亞洲船東論壇海員委員會第16次中期會議”。

中國船員在紅海擊退海盜

2010年8月5日，一艘中國籍商船“松林灣”號在紅海南部遭持槍海盜襲擊。經(jīng)船員奮勇抗擊，船舶成功擺脫海盜襲擊，船上23名船員無一傷亡。

當(dāng)日16時，中海發(fā)展股份有限公司所屬的“松林灣”號油船由沙特開往韓國途中，在紅海南部發(fā)現(xiàn)4條形跡可疑的小船在其右后方3 n mile高速駛近，船舶立即啟動反海盜應(yīng)急預(yù)案，啟動SSAS（船舶保安警報系統(tǒng)）報警，向英國海上貿(mào)易組織發(fā)出求救信號，全體船員進(jìn)入戰(zhàn)斗崗位。17時30分，中國海上搜救中心也接到了報告。接報后，交通運(yùn)輸部部長李盛霖親自坐鎮(zhèn)中國海上搜救中心總值班室指揮營救工作。

為了制止海盜登上油船并劫持人質(zhì)，船員不時改變油輪航向，并準(zhǔn)備高壓水槍以對抗海盜襲擊。之后，海盜見船員奮勇抗擊，無法靠近油輪，便將襲擊目標(biāo)轉(zhuǎn)向附近的另一艘外籍油船，最終仍未得逞。

中國援建的斯里蘭卡最大港口開張

2010年8月15日，由中國援建的斯里蘭卡最大港口漢班托塔港舉行盛大開港儀式。總統(tǒng)拉賈帕克塞在儀式上對中國的援助表示了感謝，并稱“這個港口將來會成為國際性港口，在斯里蘭卡經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮核心作用”。

新建成的漢班托塔港位于斯里蘭卡南端，處于世界上最繁忙的運(yùn)輸通道之一——印度洋東西方向航道。漢班托塔港由中國援建而成，是斯里蘭卡政府投資60億美元重建基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃中的一部分。一期耗資15億美元，將從11月開始投入使用，中國提供了約3億美元的貸款，約占首期工程費(fèi)用的85%。港口初期每年能接納2500艘船，目前已開始注水，在接下來的三周內(nèi)，新港口每天會有1 m深的海水流入。新港口設(shè)有4個終端，2個用于貨運(yùn)，另外2個用于添加燃料。漢班托塔港口第二期工程目前正在建設(shè)之中。

俄羅斯開辟北極油運(yùn)航線

一艘載重量逾11萬t的俄羅斯國營航運(yùn)巨頭Sovcomflot下屬的阿芙拉型油船“Baltica”，近日在兩艘全球最強(qiáng)大的核動力破冰船的護(hù)送下，穿越由融冰打開的北極東北航道，橫跨北冰洋由俄羅斯靠近北歐的摩爾曼斯克港，運(yùn)送輕油到中國，首次完成歷史性“破冰之旅”，揭開了北極航道商業(yè)化航行的序幕。

由于航線沿途部分海域吃水深度較淺，油船只載重約7萬t貨物，于8月14日從摩爾曼斯克港出發(fā)，取道兇險但路程最短的北冰洋，計(jì)劃8月底穿過白令海峽，9月抵達(dá)中國。

浮冰和海區(qū)內(nèi)許多資料不確切是開通北冰洋航線的最大障礙，但受全球變暖的影響，冰區(qū)上大量冰山融解，是俄羅斯和中國之間得以成功開通“海上能源快線”的關(guān)鍵所在。