許 康,匡媛媛

《行海要術(shù)》不是行政學(xué)書(shū)籍
——兼評(píng)“網(wǎng)絡(luò)學(xué)術(shù)”的不求甚解、以訛傳訛之風(fēng)*

許 康,匡媛媛

一個(gè)時(shí)期以來(lái),有些行政管理學(xué)教材和若干院校公布的“行政管理精品課程”講義,還有不少網(wǎng)站編貼鏈接的行政管理“考研輔導(dǎo)資料”等等,在談到中國(guó)行政管理學(xué)早期著譯時(shí),紛紛將《行海要術(shù)》列為第一部專著鄭重提出。據(jù)查,此說(shuō)的始作俑者似乎是二十多年前某《行政學(xué)》教科書(shū),接著被更權(quán)威的《政治學(xué)》工具書(shū)的條目不慎采納而成“定論”,大學(xué)行政學(xué)專業(yè)的通用教材《行政管理學(xué)概論》之類紛紛襲用,還有綜述近百年行政學(xué)史的重要論文竟然也加以引述,眾口一詞:“19世紀(jì)末 20世紀(jì)初 ,當(dāng)時(shí)一些學(xué)者首先翻譯和引進(jìn)了國(guó)外的一些行政學(xué)著作 ,如《行海要術(shù)》……”導(dǎo)致弄假成“真”。近年更是經(jīng)各網(wǎng)站反復(fù)轉(zhuǎn)載片斷文字,釀成“渾沌”(chaos)現(xiàn)象,效應(yīng)不斷放大,難以收拾。

一 間接證偽

由于上列各書(shū)、各講義、各網(wǎng)頁(yè)均未提供《行海要術(shù)》信息來(lái)源,各文也未介紹此“行?！币淖髡吆统霭鏅C(jī)構(gòu),只能通過(guò)各大圖書(shū)館的目錄查詢,發(fā)現(xiàn)唯一的《行海要術(shù)》著作可從(上海)江南制造局翻譯館的出版物中找到。并有幾種可靠資料對(duì)該書(shū)作了描述:

王韜、顧燮光等編的《近代譯書(shū)目》。這本《書(shū)目》收羅了從王韜《泰西著述考》(1890)及顧燮光《譯書(shū)經(jīng)眼錄》(1902)到民國(guó)初期的其他幾本最重要的“西學(xué)書(shū)目(錄)”。其中徐維則輯的《增版東西學(xué)書(shū)錄》一本,列為“船政第十”(按:意即第十類書(shū)籍為“船政”)的第一部便是《行海要術(shù)》(見(jiàn)王韜、顧燮光該書(shū)第173頁(yè)),其題下小字注“制造局本,三冊(cè)”。徐維則對(duì)這部書(shū)寫的書(shū)目提要文字為:“(美)金楷理譯,李鳳苞述。匯編一有美瑪高溫《救溺新法》,又英救生局《救溺說(shuō)》可備考。”而總題“船政第十”(類)下另有一行小字說(shuō)明:“先行船事宜,次船塢,次船制。”容易推知該書(shū)(作為“第十”中的第一部,無(wú)疑排序在該類中居“先”)應(yīng)屬“行船事宜”小類。

王韜、顧燮光等這本《近代譯書(shū)目》(北京圖書(shū)館影印本)又收入了《上海制造局譯印圖書(shū)目錄》(按:據(jù)稱印行于1910年左右),這《目錄》據(jù)其自然排序的第6類(按:原目錄并沒(méi)有賦予“六”號(hào)序數(shù))叫“船類”,《行海要術(shù)》(見(jiàn)王韜、顧燮光此影印書(shū)第718頁(yè))列為第5部,下標(biāo)定價(jià)“連史(紙本)七角,賽連(紙本)四角五分”。該類第1部是《航海章程》。

從上述各條信息應(yīng)可歸結(jié)出:《行海要術(shù)》是“行船”類而非“行政”類書(shū)籍!

二 直接證偽

以上畢竟是間接的第二手說(shuō)明材料,尚不足完全否定現(xiàn)在本學(xué)界廣為流行的前說(shuō)。讓我們眼見(jiàn)為實(shí),翻開(kāi)《行海要術(shù)》(上海制造局印本)第一冊(cè)、第二冊(cè)、第三冊(cè)的第一頁(yè)看前幾行文字,分別作:

“引

凡行海者欲令所行之路,既不迂遠(yuǎn),又免危險(xiǎn),則須深明行海之理。凡船近海岸,又值大風(fēng)陰晦,則探水之法尤宜慎重,須將風(fēng)帆少減,令船緩行,以便頻頻探測(cè)……”(第一冊(cè));

“測(cè)量名義

測(cè)量者借天空各曜,以定地球各處之經(jīng)緯也,地球?yàn)橹T行星之一……”(第二冊(cè));

“行海定時(shí)

凡行海者以考定本處時(shí)刻為最要。行海所用之時(shí)有三種,一為鐘表時(shí)……”(第三冊(cè));

全書(shū)的(第三冊(cè))最后一頁(yè)的幾句話:“按用此法者,須于風(fēng)浪恬靜、海平明晰之時(shí),詳定高弧之秒數(shù)。惟本處緯度甚大者,經(jīng)度漸狹,所差不多,而不便測(cè)距度者,可用此法?！?/p>

可見(jiàn)全書(shū)所講航?！耙g(shù)”,無(wú)非“探水”、“測(cè)量”、“定時(shí)”諸種方法;而徐維則所謂可供與該書(shū)類比的“救溺”,當(dāng)然指人們“行海”溺水時(shí)的緊急施救。這些就直接從內(nèi)容上證實(shí)《行海要術(shù)》講的是“航?！?應(yīng)為“領(lǐng)航”、“測(cè)控”)專業(yè)技術(shù)。

三 當(dāng)年尚無(wú)行政學(xué)專業(yè)書(shū)籍

顧燮光在他自己的《譯書(shū)經(jīng)眼錄》的“書(shū)錄例目”中對(duì)于當(dāng)年(1902)書(shū)籍的分類以及有關(guān)著名譯者是這樣講的:“言政以公法公理之書(shū)為樞紐,言學(xué)以格致算學(xué)之書(shū)為關(guān)鍵。東西人在中國(guó)譯書(shū)者,大抵丁韙良、古城貞吉長(zhǎng)于公法,李提摩太、林樂(lè)知長(zhǎng)于政事,傅蘭雅在局最久譯書(shū)最多,究其歸旨,似長(zhǎng)于格致制造諸學(xué)。算學(xué)之書(shū)可云備矣,惟公法公理格致之書(shū),中國(guó)極少,后之譯者當(dāng)注意于斯。”

這里有“公法”、“政事”,但“極少”。至于真正的“政治”類或“行政”類,在當(dāng)年(1902)基本上還沒(méi)有明確予以劃分與匯聚。

作為洋務(wù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)物的京、滬、穗幾處同文館和江南制造局翻譯館,從1864到1894的三十年間,除少數(shù)法律類譯本(如《萬(wàn)國(guó)公法》)外,大多是自然科學(xué)以及軍事技術(shù),后來(lái)認(rèn)識(shí)求強(qiáng)還要求富,又譯了些民用工業(yè)書(shū)籍,有學(xué)者稱江南制造局“在它出版的全部25種社會(huì)科學(xué)著作中,有14部是在1896-1907年間出版的?！钡@時(shí)民間(含基督教會(huì)和學(xué)校)也在積極譯書(shū)。1895～1902至少出版了8套關(guān)于西學(xué)方面的叢書(shū),內(nèi)容包含上列各類(法政、科學(xué)、軍事、工程)書(shū)籍,似乎只有梁?jiǎn)⒊容嬀幍摹段髡矔?shū)》(求自強(qiáng)齋,1897)集中在“西政”領(lǐng)域(共33種),其中取自制造局翻譯館的僅有7種。

從《譯書(shū)經(jīng)眼錄》來(lái)看,在1902～1904年間中國(guó)共出版了533種西學(xué)書(shū)籍,其中由日本文轉(zhuǎn)譯的占321種,其他語(yǔ)種(英、法、德俄等)共占 212種。這種急劇轉(zhuǎn)變是由“新政”引發(fā)到日本留學(xué)法政、師范、軍事的熱潮造成的,留日學(xué)生扮演了(在日本和中國(guó))翻譯的主力軍,但他們不擅長(zhǎng)歐美文字。中國(guó)人主動(dòng)翻譯拉丁語(yǔ)系及斯拉夫語(yǔ)系行政學(xué)著作,起碼要等到清末民初,那時(shí)才有官費(fèi)留學(xué)美、歐的法政學(xué)生(例如王寵惠留學(xué)美、德,陳箓留學(xué)德、法,還有以外交見(jiàn)長(zhǎng)的施肇基、顧維鈞等)陸續(xù)返國(guó),庚款學(xué)生最早是1909年派出,回國(guó)起碼是1913年以后。他們才可能直接帶回威爾遜以來(lái)的政治學(xué)、行政學(xué)知識(shí)。

四 “行海”能解作“行政學(xué)?！眴?/h2>

古今國(guó)人有無(wú)“行?！苯庾鳌靶姓W(xué)?！敝f(shuō)?至少?gòu)拿?、歐返國(guó)的近代政治學(xué)、行政學(xué)知名學(xué)者(據(jù)《中國(guó)大百科全書(shū)·政治學(xué)》可找到一批名字)遺留的著譯中沒(méi)有看到,也未見(jiàn)以往各名著中提到《行海要術(shù)》。比他們?cè)绲鸟R建忠、伍廷芳、嚴(yán)復(fù)諸家,以及康有為、梁?jiǎn)⒊骷抑g中似都未發(fā)現(xiàn)。那么是否有另外的二、三流譯者從日文、西文翻譯過(guò)“行?！?或日文的漢字詞匯有此一詞?經(jīng)查日本最巨型漢日詞書(shū)《廣漢和辭典》,仍不見(jiàn)“行?！臂櫽?。

要之 ,漢語(yǔ)(或漢字)中雖有“政?！薄ⅰ盎潞！钡绕Y(jié)構(gòu)形成的詞匯,卻無(wú)“行海”一說(shuō)。因?yàn)椤靶小?xing)主要作動(dòng)詞,加在“?！弊智俺俗鲃?dòng)賓結(jié)構(gòu),也就是金楷理、李鳳苞式的造詞法,解作“行駛海洋”外,難以想象有“行政學(xué)?！钡暮?jiǎn)括。事實(shí)上,在當(dāng)年西學(xué)書(shū)籍的譯者中,金楷理、李鳳苞這一對(duì)搭檔(1870-1880年前后)算是非?！靶姓钡?兩人譯書(shū)之后都充當(dāng)了清廷的使館官員。李鳳苞是首任駐德公使(1877),僅比清廷最早的駐外(英、法)公使郭嵩燾稍遲赴歐;金楷理在1880年與徐建寅同時(shí)赴德、英評(píng)估北洋水師訂制軍艦之事,并成為李鳳苞屬下的外交官員,司翻譯、參贊之職。盡管這時(shí)他們真正從事外交行政工作,但逗留歐洲,無(wú)暇再替江南制造局翻譯館提供“行政”譯著。

可以想象,在他們潛意識(shí)中若有“行政學(xué)?！备拍?早就會(huì)規(guī)避可能引起岐義的縮略“行駛海洋”為“行海”用法了。

筆者孤陋寡聞,或許還有金楷理、李鳳苞譯書(shū)之外的《行海要術(shù)》?至少,我們運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)搜索全國(guó)各大圖書(shū)館的中文書(shū)目,并無(wú)新的發(fā)現(xiàn)。

五 警惕“網(wǎng)絡(luò)學(xué)術(shù)”以訛傳訛

關(guān)于《行海要術(shù)》是本甚么書(shū),其實(shí)我們已在拙著《中國(guó)近代行政學(xué)教育史稿》中稍加駁議,但因該書(shū)發(fā)行問(wèn)題,流傳不廣,知者極少。而截至2009年4月為止,試從“百度”等網(wǎng)站搜索“行海要術(shù)”,除了一條“《行海要術(shù)》是本什么書(shū)?”(天涯網(wǎng))提問(wèn)無(wú)人作答以外,凡“行政學(xué)”、“行政管理”和“管理學(xué)”(及其歷史)類的條目,異口同聲都將其作為中國(guó)最早翻譯的“行政學(xué)”書(shū)籍。當(dāng)然,它們只是轉(zhuǎn)載,且多有“免責(zé)聲明”,騰挪躲閃有術(shù),板子打不到它們身上。主要問(wèn)題是行政學(xué)界自身,學(xué)風(fēng)為何如此不端!懷疑精神、科學(xué)精神哪里去了?一個(gè)極簡(jiǎn)單、稍加置疑然后查閱原書(shū)(《行海要術(shù)》)就可解決的問(wèn)題,由于不讀書(shū)、少讀書(shū),有人望文生義,或數(shù)典忘祖,甚至虛構(gòu)情節(jié),便有很多人輕信,以訛傳訛。誠(chéng)然,人非圣賢,孰能無(wú)過(guò),“大百科”出點(diǎn)“小差錯(cuò)”也不足為怪。只是由于當(dāng)前廣大學(xué)子(特別是大學(xué)本科生、研究生)高度依賴網(wǎng)絡(luò)材料撰寫論文,我們通過(guò)這個(gè)案例提醒一下,當(dāng)非多余。

(作者系湖南大學(xué)政治與公共管理學(xué)院教授)