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地下防護(hù)結(jié)構(gòu)在沖擊載荷作用下的動態(tài)破壞過程*

2010-02-26 06:32:52李旭東劉凱欣閆鴻浩李曉杰
爆炸與沖擊 2010年5期
關(guān)鍵詞:馬蹄形內(nèi)層鋼板

李旭東,劉凱欣,閆鴻浩,李曉杰,王 帥

(1.中國航空綜合技術(shù)研究所,北京100028;2.北京大學(xué)工學(xué)院力學(xué)與空天技術(shù)系湍流與復(fù)雜系統(tǒng)研究國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京100871;3.大連理工大學(xué)工業(yè)裝備結(jié)構(gòu)分析國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,遼寧 大連116024)

1 引 言

深鉆地彈武器的發(fā)展對地下防護(hù)工程已構(gòu)成嚴(yán)重的威脅,對地下防護(hù)工程的研究近年來成為了沖擊工程領(lǐng)域研究的一個(gè)熱點(diǎn)[1-4],但非常缺乏有效的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

本文中,通過數(shù)字高速攝影技術(shù)和動態(tài)電測實(shí)驗(yàn)技術(shù),對馬蹄形地下防護(hù)結(jié)構(gòu)在沖擊載荷作用下的動態(tài)破壞過程進(jìn)行縮比模型實(shí)驗(yàn)研究,了解馬蹄形地下防護(hù)結(jié)構(gòu)在沖擊載荷作用下破壞過程的一些重要特點(diǎn)和規(guī)律。并且,通過這些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證采用LS-DYNA 顯式動力學(xué)有限元計(jì)算軟件對于地下防護(hù)結(jié)構(gòu)在沖擊載荷作用下的破壞過程進(jìn)行數(shù)值計(jì)算分析的可行性和正確性。

2 縮比模型實(shí)驗(yàn)

2.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)P驮嚰?/h3>

馬蹄形地下防護(hù)結(jié)構(gòu)縮比模型試件在水泥砂漿質(zhì)基體上,按照不同的厚度內(nèi)嵌了泡沫混凝土和C30混凝土,如圖1所示,所用的混凝土類材料的配比和制作方法見表1。在實(shí)驗(yàn)中,部分馬蹄形模型試件的內(nèi)部緊貼著內(nèi)壁加裝了1層鋼板。

整個(gè)模型試件可以分為2部分:處于上部、橫截面呈錐型的加載頭和處于下部的試件。加載頭和試件在接觸端(即試件的上端)通過混凝土粘合劑粘接,試件的下端與地面間墊有橡膠墊。設(shè)計(jì)和使用橫截面呈錐型的加載頭,是為了使入射波在變截面處得到透射加強(qiáng),提高生成載荷的強(qiáng)度。

圖1 試件結(jié)構(gòu)Fig.1Structure of the specimen

表1 混凝土類材料的成分配比Table 1 Component proportions of concrete materials

2.2 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)和方法

如圖2所示,實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的最上端是一個(gè)載荷發(fā)生器,通過該發(fā)生器可以產(chǎn)生一個(gè)特定的強(qiáng)沖擊載荷作用到試件的上端?;竟ぷ髟硎?,通過引爆雷管炸開用以分離載荷發(fā)生器內(nèi)部高壓氣室和水箱之間的鋁板,實(shí)現(xiàn)高壓氣室和水箱間的聯(lián)通,將壓縮空氣瞬間釋放,作用力經(jīng)由水介質(zhì)作用到試件上,產(chǎn)生滿足特定規(guī)律的沖擊載荷。

實(shí)驗(yàn)時(shí),以雷管爆炸的瞬間作為零時(shí)刻給出同步信號。該信號經(jīng)同步觸發(fā)電路,觸發(fā)FASTCAM-ultima PAX-i2型數(shù)字高速攝影機(jī)開始工作,以20ms-1的拍攝速度和128×256的分辨率,記錄沖擊載荷作用下馬蹄形地下防護(hù)結(jié)構(gòu)模型試件的動態(tài)破壞過程;同時(shí),該同步信號通過DS310型數(shù)字延時(shí)同步機(jī),同步觸發(fā)Tektronix TDS2024型數(shù)字示波器,記錄經(jīng)SDY2107型超動態(tài)應(yīng)變儀放大的、4路電阻應(yīng)變片的應(yīng)變信號,從而通過電阻應(yīng)變片動態(tài)電測系統(tǒng)獲得馬蹄形地下防護(hù)結(jié)構(gòu)模型試件上4點(diǎn)應(yīng)變隨時(shí)間的變化過程。此外,載荷發(fā)生器內(nèi)部放置了壓電傳感器,通過自觸發(fā)模式觸發(fā)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),記錄實(shí)驗(yàn)中載荷發(fā)生器實(shí)際產(chǎn)生的載荷波形,該波形將用于通過數(shù)值計(jì)算分析實(shí)驗(yàn)過程時(shí)有限元模型的建立。

2.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析

實(shí)驗(yàn)共進(jìn)行了10發(fā)余,取得了較多的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),而且重復(fù)性良好。

圖2 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)示意圖Fig.2Sketch of the experiment system

2.3.1 動態(tài)破壞過程

圖3為沖擊載荷作用下馬蹄形地下防護(hù)結(jié)構(gòu)縮比模型的動態(tài)破壞過程。

由圖3(a)可見,載荷發(fā)生器形成的入射壓縮波在試件的底端反射后形成拉伸波(模型試件的底部均墊有橡膠墊),反射拉伸波向上傳播至馬蹄形試件的底部,并產(chǎn)生了第1道裂紋;此后,應(yīng)力波繼續(xù)在試件的上端和下端間來回反射和傳播,經(jīng)歷約1.6 ms后,應(yīng)力波再次由試件的上端傳播至馬蹄形試件的拱頂部,產(chǎn)生了第2條裂縫。該裂縫首先沿著中軸線,在水泥砂漿與泡沫混凝土交界的地方產(chǎn)生,然后沿著水泥砂漿基體向上擴(kuò)展。而在馬蹄形結(jié)構(gòu)的底部,隨著先期產(chǎn)生的第1條裂縫的加劇,馬蹄形結(jié)構(gòu)的下端向上翹起,產(chǎn)生了嚴(yán)重的破壞。

圖3 馬蹄形試件的動態(tài)破壞過程Fig.3 Dynamic damage process of horseshoe-shaped specimens

由圖3(b)可見,內(nèi)層未加裝鋼板的試件的破壞過程,與內(nèi)層加裝鋼板的試件的破壞過程非常類似,也是在反射拉伸波的作用下,馬蹄形結(jié)構(gòu)的底部首先沿著C30材料的內(nèi)壁開裂,并且裂縫沿著下部的水泥砂漿基體繼續(xù)張開。同樣,結(jié)構(gòu)的拱頂也隨后出現(xiàn)開裂,而且,由于內(nèi)層沒有加裝鋼板作為支撐,使得整個(gè)拱頂垮塌了下來。

由此可知馬蹄形地下防護(hù)結(jié)構(gòu)在沖擊載荷作用下動態(tài)毀傷過程的特點(diǎn)和規(guī)律:

(1)馬蹄形結(jié)構(gòu)的底部是整個(gè)結(jié)構(gòu)最為脆弱的部分,在反射拉伸波的作用下,結(jié)構(gòu)在此處最先開裂,并且隨著破壞程度的加劇和累積,整個(gè)底部向上翹起,嚴(yán)重破壞了整體結(jié)構(gòu),需要著重加強(qiáng)防護(hù)。此外,馬蹄形結(jié)構(gòu)的拱頂部位沿中軸線也都出現(xiàn)了巨大的裂縫,同樣是需要予以重點(diǎn)防護(hù)的區(qū)域。

(2)在內(nèi)層加裝鋼板或其他高強(qiáng)度防護(hù)材料,可以提高馬蹄形地下防護(hù)結(jié)構(gòu)的抗沖擊能力。如果不加裝內(nèi)層高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu),隨著馬蹄形防護(hù)結(jié)構(gòu)在拱頂出現(xiàn)巨大的裂縫和嚴(yán)重的破壞,結(jié)構(gòu)頂部會整體垮塌下來。在內(nèi)層加裝了鋼板后,由于高強(qiáng)度內(nèi)壁對整個(gè)結(jié)構(gòu)起到了支撐作用,整個(gè)結(jié)構(gòu)最終也沒有垮塌。加裝了內(nèi)層鋼板的試件在實(shí)驗(yàn)結(jié)束后仍然是一個(gè)結(jié)構(gòu)完全的整體,而沒有加裝內(nèi)層鋼板的試件全部垮塌成一堆碎片。圖4給出了加裝了內(nèi)層防護(hù)鋼板的模型試件在實(shí)驗(yàn)前后的狀態(tài)。

圖4 內(nèi)層加裝鋼板的試件在實(shí)驗(yàn)前后的形態(tài)Fig.4 Appearance of the specimen with the inner steel plate before and after experiment

(3)結(jié)構(gòu)的開裂并不是初次入射的應(yīng)力波剛傳播時(shí)就產(chǎn)生的,而是應(yīng)力波在結(jié)構(gòu)內(nèi)部經(jīng)多次入射、反射后才產(chǎn)生的,是動態(tài)累積的過程。該累積過程造成了對馬蹄形地下防護(hù)結(jié)構(gòu)拱頂部位的壓彎破壞,結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)形成了拉應(yīng)力集中區(qū),拉應(yīng)力破壞模式在整個(gè)破壞過程中起主要作用,材料的抗拉強(qiáng)度直接影響這類結(jié)構(gòu)的抗毀傷能力。

2.3.2 應(yīng)變和載荷

圖5為內(nèi)層加裝鋼板的地下防護(hù)結(jié)構(gòu)模型中4點(diǎn)應(yīng)變隨時(shí)間的變化過程??梢钥吹剑撼跏既肷鋲嚎s波在由試件的上端傳播至下端的過程中明顯出現(xiàn)了衰減;入射壓縮波在試件的下端反射后形成反射拉伸波。圖6為載荷發(fā)生器生成和實(shí)際作用到試件上的載荷。

圖5 結(jié)構(gòu)中應(yīng)變隨時(shí)間的變化Fig.5 Variations of strain with time in the structure

圖6 載荷發(fā)生器生成的載荷Fig.6 Loading generated by the loading generator

3 數(shù)值計(jì)算分析

采用LS-DYNA 顯式動力學(xué)有限元軟件,對內(nèi)層加裝鋼板的馬蹄形地下防護(hù)結(jié)構(gòu)縮比模型在沖擊載荷作用下的動態(tài)破壞過程進(jìn)行了數(shù)值模擬。幾何模型的3D 建模與圖1實(shí)際結(jié)構(gòu)一致。水泥砂漿、泡沫混凝土和C30混凝土采用體單元Solid 164劃分網(wǎng)格,并且在結(jié)構(gòu)的內(nèi)部緊貼著拱形內(nèi)壁用Shell 163殼單元添加了一層鋼板。水泥砂漿和C30混凝土采用*MAT_JOHNSON_HOLMQUIST_CONCRETE材料模型,鋼板采用*MAT_JOHNSON_COOK 材料模型,泡沫混凝土采用*MAT_CRUSHABLE_FOAM 材料模型。全部模型參數(shù)由前期進(jìn)行的系列材料參數(shù)測試實(shí)驗(yàn)及相關(guān)文獻(xiàn)中獲得[5-6]。根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測得的多組載荷發(fā)生器產(chǎn)生的實(shí)際載荷曲線,確定加載載荷的升載時(shí)間為150μs。在計(jì)算過程中,結(jié)構(gòu)底端固定,其余表面自由。

通過數(shù)值計(jì)算得到的內(nèi)層加裝鋼板的馬蹄形地下防護(hù)結(jié)構(gòu)縮比模型破壞形態(tài),與實(shí)驗(yàn)結(jié)果基本一致。圖7為馬蹄形地下防護(hù)結(jié)構(gòu)模型中應(yīng)變片2處沿豎直方向正應(yīng)變隨時(shí)間的變化過程。由于實(shí)驗(yàn)中試件的下端與地面之間墊有橡膠墊,這種邊界條件既不是固支、簡支,也不是自由端,不能嚴(yán)格對應(yīng)數(shù)值計(jì)算中的精確約束。但是,對比此前未受反射波干擾的第1個(gè)入射波峰值的大小及隨時(shí)間的變化規(guī)律,可以看出,數(shù)值模擬所得的結(jié)果與實(shí)驗(yàn)中應(yīng)變片的實(shí)測結(jié)果比較吻合。

圖7 馬蹄形地下防護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)變隨時(shí)間的變化Fig.7 Variations of strain with time in the horseshoeshaped underground protective structure

4 結(jié) 論

通過數(shù)字高速攝影技術(shù)和動態(tài)電測技術(shù),獲得了內(nèi)層加裝鋼板和未加裝鋼板的2種馬蹄形地下防護(hù)結(jié)構(gòu)縮比模型,在沖擊載荷作用下動態(tài)毀傷過程的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。由實(shí)驗(yàn)可知:

(1)馬蹄形結(jié)構(gòu)的底部在整個(gè)結(jié)構(gòu)中最脆弱,結(jié)構(gòu)在此處將最先開裂,嚴(yán)重破壞整體結(jié)構(gòu);馬蹄形結(jié)構(gòu)的拱頂部位也會沿中軸線出現(xiàn)巨大裂縫。

(2)在內(nèi)層加裝鋼板或其他高強(qiáng)度防護(hù)材料,可以提高馬蹄形地下防護(hù)結(jié)構(gòu)的抗沖擊能力。

(3)在沖擊載荷作用下地下防護(hù)結(jié)構(gòu)的開裂是一個(gè)動態(tài)累積的過程。拉應(yīng)力破壞模式在整個(gè)破壞過程中起主要作用,材料的抗拉強(qiáng)度直接影響這類結(jié)構(gòu)的抗毀傷能力。

用LS-DYNA 軟件對縮比模型實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算分析。經(jīng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證,選擇了合適的材料模型和參數(shù),數(shù)值計(jì)算可以較準(zhǔn)確地模擬地下防護(hù)結(jié)構(gòu)的縮比模型在沖擊載荷作用下的動態(tài)毀傷過程。這可為相關(guān)問題原型的數(shù)值計(jì)算分析提供參考。

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