，楊愛民，邱 暉，王 詠

(集美大學(xué) 航海學(xué)院，福建 廈門 361021)

人類的航?；顒?dòng)自古以來就充滿著危險(xiǎn)性，因此海上求生與人類的航?；顒?dòng)一樣古老。1978年，國際海事組織(IMO)通過了《海員培訓(xùn)、發(fā)證、和值班公約》(STCW78)，“海上求生”成為船員安全培訓(xùn)“四小證”的課程之一，并于1983年在我國正式實(shí)施教學(xué)?！昂Ｉ锨笊鷮W(xué)”橫跨了自然科學(xué)與人文科學(xué)，是一門綜合性非常強(qiáng)的課程。但是在目前的教學(xué)中，只是對“海上求生”的行為進(jìn)行一般性的介紹，在理論上尚缺乏深入的探討，因此本文試從“海上求生”的定義入手，進(jìn)一步探討“海上求生”課程的相關(guān)內(nèi)容與教學(xué)方法。

一、“海上求生學(xué)”的定義

按照一般的看法，“海上求生”指當(dāng)船舶發(fā)生海難事故并決定棄船后，求生者利用船上的救生設(shè)備，運(yùn)用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險(xiǎn)，延長遇難船員生存時(shí)間，增加獲救機(jī)會(huì)，直至脫險(xiǎn)獲救。很顯然，這個(gè)定義指明 “海上求生”是一種非常特殊的人類行為與生存方式。但是，從科學(xué)理論研究的角度看，則需要對人類的這種特殊行為和生存方式進(jìn)行理論上的總結(jié)和深入研究，從而進(jìn)一步提高整個(gè)海上求生水平，保障海上人命安全。因此“海上求生學(xué)”就必然應(yīng)運(yùn)而生。

一個(gè)定義最關(guān)鍵的是它的內(nèi)涵與外延。首先，對于“海上求生學(xué)”的主體性必須明確，即它的研究對象是“當(dāng)船舶發(fā)生海難事故并決定棄船的難船求生者”，而海上求生(survival at sea)與海上救生(life saving at sea)有著本質(zhì)的差別，因?yàn)榍笊吲c救生者畢竟有所不同；其次，一個(gè)定義的外延越大則內(nèi)涵越小，越容易失去它的準(zhǔn)確性，因此“海上求生學(xué)”研究的是棄船后求生者的行為規(guī)律，它既能涵蓋求生者“利用救生設(shè)備與運(yùn)用求生知識”，也能涵蓋“利用外界的救援設(shè)備等”，畢竟“救生設(shè)備”與救援設(shè)備也有很大的區(qū)別；最后探討對“棄船”的理解，如果按照字面的意思，棄船就是拋棄或者逃離“難船”，這在大部分時(shí)候是正確的，但有時(shí)也有如下一些特殊情況：比如當(dāng)船舶成為失控船，船舶并沒有傾覆的危險(xiǎn)，此時(shí)的難船已經(jīng)失去了提供人員安全與生存的保護(hù)空間，船舶可一方面請求援助，另一方面也要“海上求生”，即求生者也可以和難船一起飄行而開始海上求生，這有很多的實(shí)際案例；另外一種情況可能是船舶上的不慎落水者，這是一種無意的“棄船”，這些落水者也同樣要“海上求生”。但是這些求生者的共同點(diǎn)是，對于他們來說，船舶已經(jīng)失去了提供保障人命安全的空間。綜上所述，“海上求生學(xué)”可定義為：研究當(dāng)船舶發(fā)生海難事故并且難船已經(jīng)失去了提供求生者人命安全保障的空間，求生者為了延長其生存時(shí)間直至最后獲救的行為規(guī)律的科學(xué)。

二、“海上求生”課程的沿革以及與相關(guān)課程的關(guān)系

在國際海事組織通過的STCW78/95公約中，再次明確規(guī)定每一位船員必須掌握的海上基本安全知識與技能的最低限度。但是“海上求生”課程則由“海上個(gè)人求生”課程所代替。比較原來的“海上求生”課程與“海上個(gè)人求生技能”課程，二者的內(nèi)容和要求大致相同，但是課程名稱卻不相同，這顯示出IMO組織對“海上求生”課程有了新的認(rèn)識。因?yàn)椤皞€(gè)人求生技能”主要探討了在海上求生過程中，作為個(gè)體的求生者的行為規(guī)律，但是完整的“海上求生”課程除了包含上述的內(nèi)容外，還應(yīng)該探討群體求生者的行為規(guī)律，盡管“精通救生艇筏與救助艇”課程在“個(gè)人求生技能”的基礎(chǔ)上深化了“海上求生”課程的內(nèi)容，尤其對學(xué)習(xí)者提出了有關(guān)救生艇筏與救助艇的操作和管理更高的要求，但是與“船舶高級消防”對“船舶防火與滅火”課程的深化相比，“精通救生艇筏與救助艇”課程還未能從更高的層面上對海上求生行為進(jìn)行更加系統(tǒng)和深入的分析，因此筆者對“海上求生”課程與其他相關(guān)課程的關(guān)系作了如下說明。

從海上求生的定義可知，海難事故的發(fā)生與“棄船”是求生者進(jìn)行海上求生的兩個(gè)基本前提。從系統(tǒng)的角度看，整個(gè)海上安全(safety at sea)包括人命、財(cái)產(chǎn)與環(huán)境三個(gè)方面，而無疑人命安全是最為重要的，而人命的安全又可以包括海難的預(yù)防、海難發(fā)生后的應(yīng)變措施以及應(yīng)變措施失效后的海上救生；而海上救生則應(yīng)包括救援者的海上救援以及求生者的海上求生；而海上求生又應(yīng)該包括“個(gè)人求生技能”和群體求生；而群體求生則應(yīng)包括現(xiàn)有的“精通救生艇筏與救助艇”以及可能的“高級海上求生”課程。其結(jié)構(gòu)如圖1。

圖1 海上安全與“海上求生”相關(guān)課程關(guān)系

三、“高級海上求生”課程的建設(shè)

由于海上求生行為具有系統(tǒng)的整體性、相關(guān)性、目的性與環(huán)境適應(yīng)性而成為一個(gè)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)同時(shí)又是一個(gè)安全系數(shù)極低的危機(jī)系統(tǒng)，具有自己的一些特點(diǎn)，因此“高級海上求生”課程可以一方面運(yùn)用系統(tǒng)工程及安全系統(tǒng)工程的方法對海上求生系統(tǒng)進(jìn)行定性與定量分析，另一方面也可運(yùn)用現(xiàn)代組織理論分析海上求生這一特殊的組織。在具體內(nèi)容上，課程可對海上求生系統(tǒng)進(jìn)行安全性分析，著重采用事件樹及事故樹分析法對系統(tǒng)進(jìn)行定性與定量分析，并且得出相應(yīng)的結(jié)論；分析環(huán)境分系統(tǒng)即自然環(huán)境因素、物質(zhì)環(huán)境因素與人文環(huán)境因素的相互影響以及對其他分系統(tǒng)的影響；分析目標(biāo)價(jià)值分系統(tǒng)，著重分析該分系統(tǒng)在系統(tǒng)中的地位與作用、影響因素以及系統(tǒng)確立目標(biāo)的原則與方法；分析救生設(shè)備與物資分系統(tǒng)，著重分析SOLARS公約與ISM規(guī)則對各種救生設(shè)備的配備、性能、使用、保養(yǎng)的要求以及各種救生物資的收集；求生人員分系統(tǒng)分析求生者的生理、心理、求生知識與技能，提出求生者應(yīng)該具備的各種急救知識、求生者應(yīng)該掌握的克服求生過程中可能出現(xiàn)的各種困難的知識與技能，尤其著重分析求生者心理狀態(tài)對求生行為的影響及求生者如何具備良好的求生意志；管理分系統(tǒng)分析管理在海上求生過程中的作用，尤其著重分析其指導(dǎo)思想、決策方法及各種管理職能。

四、結(jié) 語

顯然，現(xiàn)有的“個(gè)人求生技能”與“精通救生艇筏與救助艇”課程難以容納上述有關(guān)“高級海上求生”課程的內(nèi)容。但是如果考慮到聯(lián)合國教科文組織于20世紀(jì)70年代提出的里程碑式的報(bào)告《學(xué)會(huì)生存》，顯示了生存在教育中的地位；另外，按照教育部師范教育司組織評審的《素質(zhì)教育指要》的說明，素質(zhì)教育由思想品德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、身體心理素質(zhì)、勞動(dòng)技能素質(zhì)與審美素質(zhì)等構(gòu)成，通過本課程的教學(xué)，顯然有利于提高學(xué)生的各種素質(zhì)，尤其是航海類專業(yè)的本科學(xué)生。那么，可以說,“海上求生”課程的意義就不僅僅局限于海上人命安全方面，畢竟這是一門與人類最基本的需要即人類的生存與安全息息相關(guān)的課程。

當(dāng)然，建設(shè)“高級海上求生”課程并在航海院校中實(shí)施教學(xué)尚任重道遠(yuǎn)，但是，如果考慮到經(jīng)過幾十年的積累，我國已經(jīng)擁有一支合適的海上救生方面的師資隊(duì)伍以及相對完善的教學(xué)設(shè)備，因此，編寫一本既適合航海專業(yè)訓(xùn)練又能提高航海類專業(yè)本科學(xué)生的綜合素質(zhì)的《海上求生》教材，這不但是必要的而且是可能的，當(dāng)然這需要與這課程建設(shè)有關(guān)的人員給予足夠重視。

[1]國際海事組織.1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約[EB/OL].[1978-07-07].http://zlgl.dlfu.edu.cn/7/word/1.htm.

[2]中華人民共和國港監(jiān)局.國際海事組織STCW78/93公約[M].北京：中國科學(xué)技術(shù)出版社，1997.

更正：本刊2009年第4期P52圖1與P 57圖1錯(cuò)置，特此更正并向作者致歉。