吳東東

摘要:2009年,全球金融危機(jī)席卷全球各大行業(yè),我國(guó)建材行業(yè)也受到了極大的影響,第一季度國(guó)內(nèi)建材行業(yè)平均利潤(rùn)下降3.6%,且不斷有建材超市、建材品牌專賣店倒閉。本文通過(guò)探討目前建材物流的五種主要模式,總結(jié)了各種建材物流模式的優(yōu)缺點(diǎn),以希望各地建材市場(chǎng)尋求適合自身發(fā)展的模式。

關(guān)鍵詞:建材物流模式;優(yōu)缺點(diǎn)

2008年,在美國(guó)金融危機(jī)影響下,爆發(fā)了全球性的金融危機(jī),股市大幅下挫,恐懼心理和信心危機(jī)籠罩整個(gè)市場(chǎng),甚至已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。受全球金融危機(jī)的影響,中國(guó)建材市場(chǎng)需求增幅明顯回落,主要產(chǎn)品增速回落,主要建材產(chǎn)品價(jià)格下降、行業(yè)利潤(rùn)大幅度下滑。同時(shí),隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,建材業(yè)和物流業(yè)合作進(jìn)一步加深,各種物流建材模式層出不窮。但是,必須根據(jù)企業(yè)的不同類型和建材市場(chǎng)類型的不同,來(lái)確定其建材物流模式。

1建材物流的定義

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)“物流”的定義是:物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。在此基礎(chǔ)上,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)建材物流做了如下定義:建材物流是指包含建材的廢棄與還原,聯(lián)接建材供應(yīng)商(供給主體)與建筑工程(需要主體),克服時(shí)間與空間距離,并且創(chuàng)造一部分形質(zhì)效果的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。具體包括:采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工等活動(dòng)以及有關(guān)的信息活動(dòng)。

2建材物流模式

當(dāng)前,隨著建筑業(yè)和建材業(yè)的高速發(fā)展,國(guó)內(nèi)建材物流也日漸繁榮和規(guī)范,初步形成了多種模式共存發(fā)展的格局,主要有以下五種模式:連鎖超市型、市場(chǎng)聯(lián)盟型、品牌專賣店型、綜合批發(fā)市場(chǎng)型、物流園區(qū)(基地)型。

2.1連鎖超市型

建材超市是指在倉(cāng)庫(kù)里賣建材,價(jià)格是清倉(cāng)銷售的價(jià)格。建材超市模式由美國(guó)家得寶公司于1978年首創(chuàng),由于鮮明的特點(diǎn)和倡導(dǎo)的消費(fèi)文化吻合現(xiàn)代消費(fèi)趨勢(shì)而成了歐美市場(chǎng)的主流。因此,在西方發(fā)達(dá)國(guó)家,建材超市已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)十分完整的業(yè)態(tài),占到整個(gè)建材流通業(yè)的70%以上。

中國(guó)加入WTO后,外國(guó)企業(yè)大型建材超市紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),如英國(guó)的百安居、德國(guó)的歐培德、法國(guó)的美樂(lè)華亭、美國(guó)的家居貨棧等。近年來(lái)我國(guó)本土建材超市不斷涌現(xiàn):1996年我國(guó)第一家建材超市天津北方家居開(kāi)業(yè),引起國(guó)內(nèi)一股超市熱。目前建材超市己近40家,分布在天津、北京、上海、南京、西安、成都、長(zhǎng)沙、昆明、江蘇、沈陽(yáng)、吉林、無(wú)錫、蘇州、杭州、嘉興、深圳等全國(guó)10多個(gè)城市。其中上海發(fā)展最快,已有35家,占全國(guó)二分之一。

2.2市場(chǎng)聯(lián)盟型

這種模式是由一批建材生產(chǎn)商、銷售商、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商和建材大市場(chǎng)等組成的裝飾建材聯(lián)合采購(gòu)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),將虛擬市場(chǎng)和實(shí)體市場(chǎng)相結(jié)合,信息中心、交易中心、物流中心三位一體,國(guó)際供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和國(guó)內(nèi)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)雙向互動(dòng),實(shí)現(xiàn)集中采購(gòu)、直銷產(chǎn)品、便利客戶,此模式為建材制造商提供了貨暢其流的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。

2002年,我國(guó)成立了第一家建材市場(chǎng)聯(lián)盟——青島國(guó)際建材物流與采購(gòu)聯(lián)盟。2003年,來(lái)自北京、上海及天津等13個(gè)省市的大型建材市場(chǎng)巨頭建立了中國(guó)建材市場(chǎng)聯(lián)盟。各地建材市場(chǎng)通過(guò)聯(lián)盟,建立營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)資源共享,借助于更加齊全的貨品和更加快捷的物流,利用建材大市場(chǎng)豐富的市場(chǎng)資源進(jìn)行橫向聯(lián)合,通過(guò)資源整合形成一個(gè)覆蓋全國(guó)的建材物流網(wǎng)絡(luò)。

2.3品牌專賣店型

品牌專賣店主要采取零售的方式,且只銷售某類具有精妙的設(shè)計(jì)、精致的工藝的高端品牌建材,或只經(jīng)營(yíng)一個(gè)品牌的商店銷售模式。它大約占建材市場(chǎng)份額的10%左右。隨著社會(huì)發(fā)展的日新月異,人民物質(zhì)文化生活水平的快速提高,品牌建材越來(lái)越受到消費(fèi)者的熱切關(guān)注。建材品牌專賣店已成為建材市場(chǎng)的亮點(diǎn),成為建材物流的重要模式。

2.4綜合批發(fā)市場(chǎng)型

建材綜合批發(fā)市場(chǎng)一般占地面積廣、投資大,具有一定的規(guī)模,位于城鄉(xiāng)結(jié)合處、交通要道邊上。建材集中齊全、價(jià)格低廉,主要以批發(fā)為主。目前,這種模式在我國(guó)建材市場(chǎng)占的比重比較大,我國(guó)投資超億元的建材城有60多個(gè),還有數(shù)千個(gè)規(guī)模不同的建材市場(chǎng)。

較有代表性的是天津環(huán)渤海建材中心批發(fā)市場(chǎng),以其批發(fā)、零售、推廣、設(shè)計(jì)、施工于一體的經(jīng)營(yíng)特色,目前已形成覆蓋天津各地區(qū)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)及終端市場(chǎng)的物流配送基地,建立起了規(guī)范的建材現(xiàn)代物流配送體系。

2.5物流園區(qū)(基地)型

建材物流園區(qū)(基地)以一種嶄新的模式進(jìn)入建材物流領(lǐng)域,并將成為引領(lǐng)建材物流發(fā)展的新潮流。這種模式集周轉(zhuǎn)、揀、保管、共同配送、信息處理于一體,有利于整合資源、帶動(dòng)建筑業(yè)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)正在規(guī)劃建設(shè)和已建成的建材物流園區(qū)(基地)有十余個(gè)。如已建成的廣東建材物流基地位于廣州市黃埔區(qū)黃埔大道東,以及正在建設(shè)中的廈門建材物流展示中心。

3建材物流各模式的優(yōu)缺點(diǎn)

3.1連鎖超市型

3.1.1連鎖超市型物流模式的優(yōu)點(diǎn)

總結(jié)近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)外成功建材超市的經(jīng)驗(yàn),成熟的建材超市物流模式具有以下優(yōu)勢(shì):

(1)低成本采購(gòu)。

建材超市中的商品在待售狀態(tài)時(shí)的所有權(quán)屬于超市,因此超市可通過(guò)規(guī)模采購(gòu)、與廠家聯(lián)合等可能會(huì)取得較低的進(jìn)貨價(jià)。

(2)購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美。

建材超市一般在大賣場(chǎng),在室內(nèi),購(gòu)物環(huán)境舒適;而我國(guó)傳統(tǒng)建材市場(chǎng)--攤位制市場(chǎng)一般在室外,風(fēng)吹日曬。以鄭州為例,鄭州多風(fēng)沙天氣,如果去攤位制市場(chǎng)轉(zhuǎn)一圈,回來(lái)就會(huì)滿面灰塵,“白領(lǐng)”變成了“黑領(lǐng)”。而如果在鄭州易購(gòu)萬(wàn)家購(gòu)物時(shí),不僅建材種類應(yīng)有盡有,且其購(gòu)物環(huán)境賞心悅目,消費(fèi)者能有美好的視覺(jué)享受。

(3)物流服務(wù)質(zhì)量好。

建材連鎖超市一般提供免費(fèi)班車、集中配送物流服務(wù),并且有知名裝修公司與超市共同為顧客提供從設(shè)計(jì)到采購(gòu)、配送、裝修一條龍服務(wù),形成了無(wú)阻礙購(gòu)物模式。

(4)產(chǎn)品質(zhì)量有保證。

建材連鎖超市對(duì)商品的品質(zhì)要求很高,商品貨真價(jià)實(shí),因此一般品牌都以能夠進(jìn)入建材超市為榮;同時(shí),建材連鎖超市對(duì)物流服務(wù)要求很高,

3.1.2連鎖超市型物流模式的缺點(diǎn)

(1)運(yùn)營(yíng)成本高。

雖然建材超市的采購(gòu)成本較低,但其難以真正長(zhǎng)期保持低價(jià)。這主要是因?yàn)橛邢喈?dāng)數(shù)量的采購(gòu)人員、系統(tǒng)維護(hù)和大量的資金需求以及囤積貨物的空間都將制約超市的低價(jià)策略。

(2)物流要求高。

建材超市為了保證服務(wù)質(zhì)量,要求在有限的時(shí)間內(nèi),在不影響產(chǎn)品二次銷售的情況下,客戶可以無(wú)條件退貨,且要及時(shí)調(diào)換貨品。這就對(duì)物流提出了高要求。然而基于我國(guó)目前物流業(yè)的發(fā)展情況,只有極少數(shù)物流企業(yè)能滿足這種要求。

3.2市場(chǎng)聯(lián)盟型

3.2.1市場(chǎng)聯(lián)盟型物流模式的優(yōu)點(diǎn)

(1)物流信息交流順暢。

市場(chǎng)聯(lián)盟型建材物流模式集信息中心、交易中心、物流中心三位一體,可實(shí)現(xiàn)供給網(wǎng)絡(luò)和需求網(wǎng)絡(luò)雙向互動(dòng)。借助于信息平臺(tái),供給商可隨時(shí)掌握市場(chǎng)需求情況,調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃;消費(fèi)者可隨時(shí)了解貨物的供給情況及配送情況;物流企業(yè)可及時(shí)了解訂單情況,制定配送計(jì)劃,掌控貨物的配送過(guò)程。

(2)物流速度更快。

市場(chǎng)聯(lián)盟型建材物流模式得利于網(wǎng)絡(luò)中的信息平臺(tái),及時(shí)掌握訂單情況,無(wú)須通過(guò)供應(yīng)商、經(jīng)銷商了解訂單情況,可快速制定配送計(jì)劃,在客戶要求的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)。

(3)資源合理配置。

各地建材市場(chǎng)通過(guò)聯(lián)盟,建立營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)資源共享,但有可能甲地的消費(fèi)者購(gòu)賣了乙地的建材產(chǎn)品,且甲地和乙地又相隔甚遠(yuǎn),這就需要物流企業(yè)來(lái)消除這之間的空間、時(shí)間距離,實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。

(4)降低車輛的空載率。

如果一車輛從甲地送貨到乙地,乙地的建材市場(chǎng)存在很大的可能性有一批貨要送到甲地或其他地區(qū),如果乙地沒(méi)有貨物可送的,車輛途經(jīng)的地區(qū)也會(huì)要有送貨的需求的。因此,采用此種模式,可大大降低車輛的空載率。

(5)物流規(guī)?；?/p>

市場(chǎng)聯(lián)盟型模式下集結(jié)了多個(gè)供應(yīng)商、多個(gè)經(jīng)銷商,貨源來(lái)自多個(gè)渠道,訂單量足,有利于物流的規(guī)模化。

3.2.2市場(chǎng)聯(lián)盟型物流模式的缺點(diǎn)

雖然在這種模式下集中了一大批建材生產(chǎn)商、銷售商、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商和建材大市場(chǎng),但他們僅僅通過(guò)一個(gè)協(xié)議聯(lián)盟起來(lái),不是牢固的合作伙伴關(guān)系,隨時(shí)存在破裂的可能,這就給物流企業(yè)帶來(lái)了很大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

3.3品牌專賣店型

3.3.1品牌專賣店型物流模式的優(yōu)點(diǎn)

(1)物流專業(yè)化、損耗低。

品牌專賣店一般固定和一家物流企業(yè)合作,且其品種較為單一,有利于物流企業(yè)設(shè)備專業(yè)化、操作規(guī)范化,從而使得建材產(chǎn)品在物流流通過(guò)程中的損耗降低。

(2)物流質(zhì)量好。

通過(guò)專業(yè)化的物流服務(wù),貨損少,送貨及時(shí),客戶滿意度普遍較高。

3.3.2品牌專賣店型物流模式的缺點(diǎn)

(1)物流規(guī)模小。

品牌專賣店一般為零售店,只經(jīng)營(yíng)一種品牌,面向普通消費(fèi)者,品種較為單一, 從而導(dǎo)致單位訂單量小,物流企業(yè)只能用小型車輛進(jìn)行配送,物流規(guī)模小。

(2)車輛空載高。

品牌專賣店模式下的物流企業(yè),由于配送規(guī)模少,面向的是普通消費(fèi)者,配送時(shí)有時(shí)車輛就不會(huì)滿載,更不用說(shuō)是返程,基本上空載,除非客戶退貨。

3.4綜合批發(fā)市場(chǎng)型

3.4.1綜合批發(fā)市場(chǎng)型物流模式的優(yōu)點(diǎn)

該模式下的物流是供應(yīng)商、經(jīng)銷商自己或雇用臨時(shí)人員開(kāi)展的物流活動(dòng),能在客戶需要的時(shí)間及時(shí)送貨。發(fā)生客戶退貨的情況時(shí),也可及時(shí)組織人員,進(jìn)行相關(guān)的退貨物流活動(dòng)。

3.4.2綜合批發(fā)市場(chǎng)型物流模式的缺點(diǎn)

(1)物流活動(dòng)零散、專業(yè)程度不高。

綜合批發(fā)市場(chǎng)內(nèi)的供應(yīng)商、經(jīng)銷商各自為政,自己或雇用臨時(shí)人員開(kāi)展物流活動(dòng),物流活動(dòng)零散、規(guī)模小。由于各供應(yīng)商、經(jīng)銷商自己或雇用臨時(shí)人員開(kāi)展物流活動(dòng),其市場(chǎng)沒(méi)有配套的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施設(shè)備,普遍采用人力勞動(dòng)。

(2)物流費(fèi)用高,物流效率低。

綜合批發(fā)市場(chǎng)模式下的物流活動(dòng)的產(chǎn)生在于個(gè)人行為,無(wú)法形成規(guī)?；倪\(yùn)作,只能小打小鬧,這樣單位物流成本過(guò)高。由于沒(méi)有專業(yè)的設(shè)施設(shè)備,采用人力勞動(dòng),其物流效率也明顯不高。

(3)物流質(zhì)量難以保證。

綜合批發(fā)市場(chǎng)模式下的物流活動(dòng)人員缺乏專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn),靠師傅帶徒弟式的傳授方式來(lái)傳授相關(guān)技能,專業(yè)水平普遍不高,其物流服務(wù)質(zhì)量難以保證。

3.5物流園區(qū)(基地)型

3.5.1物流園區(qū)(基地)型物流模式的優(yōu)點(diǎn)

(1)物流服務(wù)完善、專業(yè)化程度高。

物流園區(qū)(基地)型物流模式提供一攬子服務(wù),包括倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等,可滿足客戶全方位的需求;物流作業(yè)人員、管理人員都經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),專業(yè)技術(shù)過(guò)硬,可保證物流服務(wù)質(zhì)量。

(2)物流信息化水平高。

物流園區(qū)(基地)型物流模式下的建材市場(chǎng)擁有自有的信息平臺(tái),借助這個(gè)平臺(tái),建材生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、消費(fèi)者可及時(shí)了解所需信息,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題。

(3)降低物流成本、提高物流效率。

物流園區(qū)(基地)型下的各物流經(jīng)營(yíng)主體通過(guò)共享相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)設(shè)施,發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了物流集聚的集約化、規(guī)?；?yīng),有效地降低了物流成本,提高了物流效率。

3.5.2物流園區(qū)(基地)型物流模式的缺點(diǎn)

(1)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較高。

物流園區(qū)占地面積廣,土地成本高,再加上管理成本、運(yùn)營(yíng)成本,使得物流園區(qū)的總體運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高。

(2)淪為政績(jī)工程。

“十一五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”之后,許多地區(qū)相繼出臺(tái)了物流相關(guān)的規(guī)劃方案,而在相關(guān)方案中物流園區(qū)的建設(shè)往往被作為重要內(nèi)容。但是存在部分政府單純追求政績(jī),盲目追求物流園區(qū)數(shù)量、規(guī)模,而園區(qū)的入住率又不高,使得空置率居高不下。

結(jié)束語(yǔ)

上述五種建材物流模式不是一成不變的,隨著建材業(yè)和物流業(yè)的不斷發(fā)展,建材物流模式也從功能單一的階段向供應(yīng)鏈管理一體化服務(wù)邁進(jìn),必然向更先進(jìn)的模式進(jìn)化,新的模式會(huì)產(chǎn)生,舊的模式被淘汰。因此,將會(huì)出現(xiàn)幾種模式共同發(fā)展,并呈現(xiàn)相互融合、彼此滲透、互為促進(jìn)的局面。

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