李竹英

摘要：城市交通綠地不僅具有蔓化街景、凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防止水土流失、防風等作用。而且還能保護路面、組織城市交通、維護交通安全。本文通過對玉溪市中心城區(qū)行道樹樹種資源的調查，分析行道樹配植中成功之處和問題所在，并提出合理的配置方法。

關鍵詞：玉溪；中心美城區(qū)；行道樹；資源；配植

在市場經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展的時代，城市規(guī)模急劇擴大，城市邊緣與農(nóng)村之間的緩沖地帶被壓縮，造成生態(tài)破壞日益嚴重，溫室效應、空氣污染等問題伴隨著城市化進程日漸突出。城市交通道路綠化，是城市規(guī)劃體系中重要的組成部分，也是城市文明的重要標志之一。街道綠化具有美化街景、凈化空氣、減弱噪音、改善小氣候等作用，還有組織交通，保證行駛安全，美化街景，烘托城市建筑的藝術效果的特點。

1玉溪市綠化概況

玉溪市地處滇中腹地，位于北緯23°19-24°58，東經(jīng)101°16-103°09，自然條件優(yōu)越，具亞熱帶、溫帶氣候。近年來，在創(chuàng)建國家環(huán)保模范城市的推進下，玉溪從市政建設、城市園林綠化等方面，緊緊圍繞建設玉溪“三鄉(xiāng)”特色，按照“建一路綠一線”，“建一區(qū)綠一方”的工作思路，以展示“云煙之鄉(xiāng)”、“聶耳故鄉(xiāng)”、“花燈之鄉(xiāng)”為主題，堅持藝術化、空間立體化，形成“點”(庭院綠化)、“線”(道路綠化)、“面”(公共綠地)相結合，構成公共綠化、單位綠化、庭院綠化并舉的城市綠化格局。1995年，玉溪市城區(qū)面積7.6km²，城市人口9萬，總綠化面積136.2hm²，城市綠地率17.9％，公共綠地面積15.79hm²，人均綠地1.75m²；2000年城區(qū)面積13kin2，總綠化面積301hm²，城市綠地率23.15％，公共綠地面積73.2hm²，人均綠地6.1m²；2003年城區(qū)面積18km²，城市人口13萬，總綠化面積676hm²，城市綠地率37.6％，人均綠地12m²。城市綠地率及人均綠地面積大幅度上升。

玉溪市綠化美化工程，是按照玉溪市綠地系統(tǒng)規(guī)劃進行的，整個綠地系統(tǒng)功能區(qū)分為：“一圈”(城市外圍山體綠化圈)、“一區(qū)”(壩子田園綠化區(qū))、“二帶”(玉溪大河園林景觀綠化帶，紅塔山生態(tài)綠色景觀帶)、“一環(huán)”(中心道路環(huán)島)、“十八園”(建十八個城市公園)、十個居住區(qū)綠地、五個次中心綠地、九個廣場綠地，把玉溪建成“以人為本，山水綠地合一”的園林城市，形成人與自然和諧共處，青山常在、碧水常流、環(huán)境優(yōu)美、市民文明的現(xiàn)代化城市生態(tài)系統(tǒng)。

2交通綠地中樹種的選擇及玉溪綠化現(xiàn)狀

2.1喬木的選擇喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從株形、生命力、病蟲害、物候期、分枝點、繁殖難易、耐污染力、樹木壽命等幾方面著手。

目前在云南省玉溪市應用較多的有厚皮香、香樟、法國梧桐、白蘭花、小葉榕、大葉榕、女貞、紫薇、垂絲柏、廣玉蘭、天竺桂等。

2.2灌木的選擇灌木多應用于分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶)，可遮擋視線、減弱噪聲等。選擇時應注意株形、花期、葉色、易繁殖等方面考慮。

玉溪市目前應用較多的灌木有大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小蘗、月季、紫薇、丁香、紅花楗木、紫荊、連翹、榆葉梅、葉子花、扶桑、鵝掌楸等。

2.3地被植物的選擇目前，南方大多數(shù)城市主要選擇冷季型和暖季型草坪混合作為地被植物，根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種至關重要；另外多種低矮花灌木均可作地被應用，如棣棠等。

2.4草本花卉的選擇一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置。一、二年生草本花卉只在重點部位點綴，不宜多用。

3交通綠地中樹種的配置

主要有整齊式行道樹類型和自然式園林道路的布置2種類型：

3.1整齊式園林行道樹此種類型，有的配置以喬木為主、配以草坪，優(yōu)點是高大的喬木遮蔭效果好，但較單調；有的以喬木和灌木組合配置，既可增加景觀和季相的變化，又具有節(jié)奏感和韻律感；還有的以常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬(或色塊)，既可四季常青，又有季相變化，是目前應用較多的形式。另外，若條件允許可多行布置，既可增加綠化面積，提高綠化水平，又可大大減少噪音，這也是將來發(fā)展的方向和潮流。玉溪南北大街、氣象路、新興路等路段均采用此種配置。此種配置適用于行人多、交通流量大的路段或是商業(yè)中心區(qū)。

3.2自然式園林道路的布置在繁忙的道路兩側設置自然式的園林道路即林蔭路，尤其是居民分布相對較密集的一側，既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息，又有效防止和減少車輛廢氣、噪音對居民的危害，玉溪市東風路南段、紅塔路、鳳凰路、玉江路等均采用此種配置。交通流量相對較小、靠近居民住宅區(qū)往往采用此種形式，或是為突出地方企業(yè)文化，如玉溪紅塔路。這種形式在全國各個城市應用較為普遍。

4玉溪市城區(qū)樹木配植情況

4.1行道樹配植較成功的道路行道樹配植較成功的道路有：紅塔大道、聶耳路、環(huán)山路、文化路、人民路、珊瑚路、環(huán)山路北段、東風路。如紅塔大道兩邊的小葉榕修剪整齊，感受到強大的力量和團結的精神。聶耳路中段以上樹種為緬桂，氣質高雅、香氣四溢，充分襯托了聶耳故居，更顯示出了以聶耳文化為底蘊的玉溪風貌，使外來游客深深感受到玉溪的魅力。在聶耳路下段綠化樹則為法國梧桐。環(huán)山路上通行的車輛大部分是貨車，灰塵較大，故行道樹配植為香樟，香樟是極耐不良氣體和煙塵的，所以降低了對空氣和周邊環(huán)境的影響。珊瑚路由于客運站位于此，不良氣體和灰塵較多，而且人口嘈雜，配植欒樹，可以凈化空氣。文化路形成了“一街一景”。每逢黃槐開花的時候，引得不少人駐足觀看。因此，在行道樹樹種選擇及配置時應綜合考慮路況、周邊環(huán)境、交通情況、行人多少等方面，既解決交通流量問題，又突出城市風貌。

4.2行道樹配植中存在的問題在玉溪行道樹的配置中，存在以下問題：第一，有的路段行道樹樹種選擇不太合理，沒有根據(jù)街道寬窄及兩側建筑物情況選擇和配置樹種；第二，有的路段行道樹過于高大，且種植過密；第三，部分街道行道樹種植過淺，導致根系破壞路面情況嚴重；第四，在城市中“市花”、“市樹”要作為基調樹種，以突出地方特色，而在玉溪交通綠地樹種配置中沒有突出這一問題，綠化過于單調，整體景觀效果不明顯。

5改進措施

為每條街的行道樹掛上它們的“身份證”，這樣也可以普及科學知識。逐步更換一些不適宜作行道樹的樹種，擇優(yōu)選擇基調樹種和骨干樹種，突出風格，形成具有當?shù)仫L光和特色的城市園林景觀；注重景觀效果，利用植物不同的樹形、花果、季節(jié)的觀賞價值加以搭配，形成多姿多彩的園林綠化景觀，以達到四季有景，富于變化的效果；突出“市花”“市樹”，反映城市地方特色風貌，擴大其栽培數(shù)量和范圍，形成城市獨特的景觀；注重生物的多樣化和種群的穩(wěn)定性，一個健康群落的關鍵正如英國生態(tài)學家查理愛樂登所說的是“保持多樣性”，園林樹木的多樣性能有效地控制害蟲數(shù)量。

總之，道路綠地樹種規(guī)劃布局受到交通流量、周圍環(huán)境(建筑物高低或有無企業(yè)、企業(yè)性質)、路面寬度及道路所處城市性質、城市文化底蘊、居民喜好等各方面綜合因素的制約，只有處理好這些問題，才能長期、有效地保持道路景觀。

云南作為中國西南地區(qū)連接世界的窗口，屬亞熱帶雨林氣候，具有典型的立體氣候特點，植物資源豐富。玉溪緊鄰省會昆明，具有較好的區(qū)位和經(jīng)濟優(yōu)勢，其綠地設計理念及標準在全省具有前沿性，代表了全省乃至全國的綠地水平，通過城市交通綠地及景觀規(guī)劃建設的美化，更加凸顯玉溪汶一生杰城市的風采。