莽　超

上回書說到錦湖這款Ku28輪胎給人的第一印象就是非常省油，3個月的體驗下來，也確實如此。

很多時候，我們會把省油的輪胎誤認(rèn)為是“經(jīng)濟型輪胎”。實際上，此經(jīng)濟非彼經(jīng)濟。經(jīng)濟型輪胎只是購置成本低，未必省油，而高檔輪胎可能會因為新技術(shù)的應(yīng)用，而降低后期的使用成本。

這不，在錦湖的輪胎產(chǎn)品序列中，Ecsta LX ECO Ku28輪胎就是主打節(jié)能環(huán)保的中高端呢，駕乘感受相對偏重舒適一些。

當(dāng)然，KU28在車型的匹配上并不“高端”，而是大眾化。從涵蓋15～17寸共10種規(guī)格尺寸上看，對應(yīng)絕大多數(shù)中檔車都沒有問題。不過，在我們開始對KU28進行長期測試的時候，其上市規(guī)格尚只有6款，還是主要面向需求更多的10～20萬元車型。所以，像這次測試車原配的205/65 R15 94V這種相對冷門的尺寸，雖然出現(xiàn)在了Ku28的目錄中，但目前還是“有價無市”。我們只能退而求其次，選擇195/65 R15 91V進行測試，不得不說是一個遺憾。

不過好在差別很小，我們并未因此感覺到差異。加速與過彎的貼地感十足，想耍點花活可不是那么容易的事情。選擇車廠建議的輪胎氣壓之后，路面的碎振被進十步過濾，加上測試車原本就偏重舒適，從而讓日常的公路行駛?cè)缱话?。這種感覺可以迎合不少上歲數(shù)的駕駛員，他們喜歡安靜與輕柔。

油耗方面，配方與胎寬的優(yōu)勢讓KU28比原配輪胎節(jié)省10％左右，目前只有9.5L/100km，這對年事已高的測試車來說是個相當(dāng)不錯的成績。由于僅是第三個月，所以我們沒有測試輪胎的磨損程度，KU28的耐用性能還要等到下期揭曉。

最近聽說205/65 R15規(guī)格的Ku28即將上市，這對很多人來說是個好消息，終于不用“穿小鞋”了。實際上，如果你很注重經(jīng)濟性的話，現(xiàn)在的195/65R15也是個不錯的選擇。在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，相信“改窄胎”也會成為一股綠色改裝潮流吧。