中國(guó)的發(fā)展最終一定要是每個(gè)人都開上車、住在高樓、效仿西方的生活方式嗎?中國(guó)人是不是應(yīng)當(dāng)平心靜氣地坐下來(lái)、想想過(guò)去。特別是已經(jīng)失去和將要失去的東西?

編者按：“東游記”已經(jīng)做了100期。在諸多為這—欄目撰稿的外國(guó)人眼中，從2006年到2009年，這個(gè)巨變中的龐大國(guó)家是一種怎樣的形態(tài)?發(fā)生著怎樣的故事?更重要的是，作為“他者”，他們對(duì)中國(guó)有什么直率的評(píng)語(yǔ)和美好的期許?

這些，特別值得我們記取。從100期的厚重文檔中，輯選出最深刻、有趣的一些語(yǔ)句，借助旁觀者來(lái)為我們自己正容，并加勉。

安迪·曼哈特(Andy Mannhart)(瑞士人，4年前來(lái)上海開辦專門教授西方商務(wù)餐桌禮儀的培訓(xùn)公司)：

信不信由你，如果問(wèn)全世界的人，在中國(guó)最糟糕的經(jīng)歷是什么，大部分人都會(huì)回答：吐痰!

不管在中國(guó)的哪個(gè)地方，都能看到人們往地上吐痰。其實(shí)，即便是吐痰之前發(fā)出的聲音也讓人毛骨悚然。不管是年輕人還是老年人，有錢的還是沒錢的，做官的還是老百姓，都會(huì)吐痰。出租車司機(jī)向車窗外吐痰，騎自行車的人往身邊吐痰，行人在馬路上吐痰，完全不管別人。司馬濤(Thomas Zimmer)(德國(guó)學(xué)者，同濟(jì)大學(xué)中德學(xué)院副院長(zhǎng)、漢學(xué)家)：

上世紀(jì)80年代中期，第一次到中國(guó)南方旅行之后，我很快就發(fā)覺，自己非常喜歡上海。這個(gè)城市有一種很特別的氣質(zhì)，讓我有回到家鄉(xiāng)的錯(cuò)覺。也許這種印象最好的形容詞是“混臺(tái)歐洲氣質(zhì)”：窄窄的小街像是中歐的某個(gè)地方，人流如織的弄堂讓我感覺到意大利和西班牙的氣息，而另外的一些建筑又有歐洲大都會(huì)巴黎、柏林和倫敦的大氣。

但到了90年代，突然就變了：“老大昌”成了地鐵入口，朋友的家被完全拆遷，后來(lái)建了一座小公園。更重要的是，生活方式好像也變了。一切都變得更加“公事化”，每個(gè)人似乎都永遠(yuǎn)在忙。

在成為“更美好城市”的過(guò)程中，上海丟失了一些重要的個(gè)性。它仍然不失為一個(gè)讓人印象深刻的大都市，但缺少了一種巴黎和紐約這樣的都會(huì)所具有的特質(zhì)：就是從外表到生活方式都讓人一眼認(rèn)出，絕不致混淆。上海和中國(guó)的其他摩登大城市都有“美國(guó)化”的毛病。

我完全能夠理解，每一個(gè)中國(guó)人都希望在有生之年實(shí)現(xiàn)物質(zhì)夢(mèng)想。但中國(guó)的發(fā)展最終一定要是每個(gè)人都開上車、住在高樓、效仿西方的生活方式嗎?中國(guó)人是不是應(yīng)當(dāng)平心靜氣地坐下來(lái)、想想過(guò)去，特別是已經(jīng)失去和將要失去的東西?放慢速度也許是可貴的。

安德列·基里洛夫(俄羅斯俄通社—塔斯社北京分社社長(zhǎng))：

上世紀(jì)80年代末的時(shí)候，我常去在北京火車北站附近的一個(gè)小飯館，就是去吃那兒做的擔(dān)擔(dān)面。面的量特足，當(dāng)時(shí)我們根本沒人能一次再多吃半碗。那種口感，那種熱氣騰騰的感覺，我至今都還記得。我和朋友還經(jīng)常會(huì)要瓶“二鍋頭”。雖然那兒的酒杯油乎乎的，地板臟兮兮的，還人聲嘈雜，既有等火車的旅客，也有不少的酒鬼——那兒的?？途褪沁@些小人物，但是我怎么也忘不了那個(gè)小飯館。

如今，那個(gè)小飯館早沒有了，那里蓋起了高樓大廈，現(xiàn)代化的店鋪林立，但我們卻再也不去那兒了。從理智上，我理解新北京的建設(shè)，北京需要高樓大廈和現(xiàn)代化的住宅樓，但是從內(nèi)心深處我還是對(duì)“拋棄”老北京的做法難以釋懷。老北京那數(shù)不清的小胡同和四合院，曾經(jīng)青磚碧瓦、又荒廢已久的小破廟，都讓我至今無(wú)法忘懷。

鄧翔龍(Andrew Meaden)(英國(guó)人。傳立中國(guó)首席執(zhí)行官)：

總體來(lái)說(shuō)，中國(guó)人是非常務(wù)實(shí)的一群人：不太在乎規(guī)則，更關(guān)心如何又快又隆重地把事情辦完。他們是天生的樂觀主義者，總是把目光投向未來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的巨大成就和迅速增長(zhǎng)讓他們?cè)桨l(fā)干勁十足。盡管這個(gè)國(guó)家有過(guò)悠久的歷史，但人們似乎更關(guān)心如何獲得更美好的未來(lái)，而非立足于過(guò)往。漢斯(Hans Moleman)(荷蘭《人民報(bào)》駐中國(guó)記者)：

每當(dāng)我告訴歐洲的朋友我在上海開一輛長(zhǎng)城“賽弗”車時(shí)，他們都會(huì)用難以置信的眼光看著我——那是什么車?

中國(guó)還只是世界汽車工業(yè)界的小朋友。它剛剛超過(guò)德國(guó)，成為全世界第三大汽車市場(chǎng)。雖然，大多數(shù)中國(guó)產(chǎn)汽車的質(zhì)量還確實(shí)不夠國(guó)際水準(zhǔn)，但其生產(chǎn)的數(shù)量卻是十分巨大的。2006年，中國(guó)工廠預(yù)計(jì)將生產(chǎn)出7000萬(wàn)輛小汽車和卡車。

非常有可能，其中的兩三個(gè)中國(guó)品牌會(huì)在未來(lái)成為全球家喻戶曉的名字。因此，做好準(zhǔn)備吧。我會(huì)這樣告訴我歐洲的朋友：有一天，你們可能也會(huì)開著長(zhǎng)城、榮威或者奇瑞，沒有人會(huì)大驚小怪。20年前，誰(shuí)又聽說(shuō)過(guò)現(xiàn)代或者起亞呢?