摘要:隨著社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,我國(guó)的園林建設(shè)進(jìn)入了迅猛發(fā)展時(shí)期,相應(yīng)的,園林中的道路設(shè)計(jì)和建設(shè)也隨之越來(lái)越受到重視。文章對(duì)園林中道路的設(shè)計(jì)要求與設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了分析研究,對(duì)園林中道路的設(shè)計(jì)提供一定的參考。

關(guān)鍵詞:園路設(shè)計(jì);園林形式;園路路口

中圖分類號(hào):TV986 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1674-1145(2009)24-0123-02

中國(guó)古典園林講究園路因地形地貌而迂回曲折,十分自然。園林中的道路是聯(lián)系園內(nèi)風(fēng)景點(diǎn)的脈絡(luò),講求曲折有致,峰回路轉(zhuǎn),達(dá)到“一轉(zhuǎn)一深,一轉(zhuǎn)一妙,此騷人三昧,自聲家得之,便自超出常境”(劉熙載《詞概》)。園路,無(wú)論是曲線、直線,都具有導(dǎo)向性、延伸感。直線有整齊、嚴(yán)謹(jǐn)、擴(kuò)展的感覺(jué),但較為呆板、單調(diào);曲線優(yōu)美、自然、充滿運(yùn)動(dòng)感,有曲徑通幽、讓人產(chǎn)生尋覓的心理滿足。園林中景和空間的設(shè)置都刻意追求曲折變化,加之地形的盤回起伏,作為連接各景區(qū)、空間的園路,自然也就忌直求曲。正如《園冶》中所言:“不妨偏徑,頓置婉轉(zhuǎn)”,“路徑盤蹊,蹊徑盤而長(zhǎng)”,這樣才能做到“徑曲景幽,景幽客散”。使游人有景可尋,有泉可聽(tīng),有石可留,滿足游人“山唯恐不深,林唯恐不密的審美心理。

一、尺寸與密度

園路的尺度與分布密度應(yīng)根據(jù)人流的密度客觀、合理地設(shè)計(jì)。游人多的地方(如游樂(lè)場(chǎng)、公園主入口等)尺度和密度要大;休閑散步區(qū)域則相對(duì)減小,要盡可能多地保留綠地。此外,為方便游人在園內(nèi)參加各種活動(dòng),園林綠地中還應(yīng)增加相應(yīng)的活動(dòng)場(chǎng)地。

另外,由于現(xiàn)代園林的形式和內(nèi)容更加多樣化,傳統(tǒng)的園路分級(jí)已經(jīng)不能滿足游人的需要。近幾年新興的一些園林形式,如世博園等,由于人流、車流均較多,因此其園路系統(tǒng)應(yīng)更加多元化、多層次布置,園路的尺度相比傳統(tǒng)園林要更寬大,以滿足游覽者和車輛通行的需求。

二、線形

園路設(shè)計(jì)既要控制好合理、宜人的尺度關(guān)系,線形設(shè)計(jì)也是園路效果好壞的重要因素之一。在進(jìn)行線形設(shè)計(jì)時(shí),我們應(yīng)該遵循“符合功能需要,因地制宜,具有美感,契合整體園林環(huán)境”的原則。

園林中的主要道路是整個(gè)路網(wǎng)體系中最重要的一環(huán),其線形設(shè)計(jì)應(yīng)力求簡(jiǎn)潔,方向指引明確,使游人能快速、通暢地到達(dá)各個(gè)景點(diǎn);次要道路是深入到景區(qū)的通道,線形設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮到人的分流趨勢(shì)和各景區(qū)的冷熱程度等因素,應(yīng)避免多條道路交于一點(diǎn),使游人搞不清楚游覽方向。休閑小徑、游步道是與游人最親近的道路,遍布于景區(qū)的各個(gè)角落,它不要求“快捷、指引性強(qiáng)”,相反地,游步道會(huì)特意設(shè)計(jì)成彎繞、起伏的效果,以便讓游人從各個(gè)角度去欣賞園林景色。小徑的布置是為了組織風(fēng)景,延長(zhǎng)游覽路線,擴(kuò)大景區(qū)的深度與廣度,線形設(shè)計(jì)應(yīng)貼合景區(qū)的特點(diǎn),或幽靜神秘、或迂回曲折,要做到“曲徑通幽”。線形設(shè)計(jì)還應(yīng)根據(jù)實(shí)際環(huán)境的地形地貌,因地制宜的安排線路,要盡可能地利用原地形的起伏與分布情況,正確處理自然與人工對(duì)人的關(guān)系。

三、路口

主干道從公園大門入口處起,聯(lián)系各個(gè)主景區(qū)、次景區(qū)和公共服務(wù)區(qū)的游覽大道。主干道應(yīng)考慮人車公用,特別是一些大型客車、園務(wù)車以及消防車的通行,道路寬度一般為4～6米。主干道一般距離中心景區(qū)較遠(yuǎn),避免過(guò)多的機(jī)動(dòng)車與人流。地面鋪裝通過(guò)不同的材料、質(zhì)地、色彩以及圖案的導(dǎo)向性,合理地組織各個(gè)景點(diǎn),是對(duì)整個(gè)公園的性質(zhì)、風(fēng)格、造園手法最直接的體現(xiàn)。

園路路口的設(shè)計(jì)是園路建設(shè)的重要組成部分。其中自然式園路系統(tǒng)中以三岔路口為主,而在規(guī)則式園路系統(tǒng)中則以十字路口比較多,但從加強(qiáng)導(dǎo)游性考慮,路口設(shè)置也應(yīng)少一些十字路口,多一點(diǎn)三岔路口。

園路的路口設(shè)計(jì)要遵循以下幾個(gè)原則:(1)避免多路交叉,這樣路況復(fù)雜,導(dǎo)向不明。(2)盡量靠近正交。斜相交時(shí)角度如呈銳角,其角度也盡量不小于60%。銳角過(guò)小,車輛不易轉(zhuǎn)彎,人行要穿越綠地。(3)做到主次分明。在寬度、鋪裝、走向上應(yīng)有明顯區(qū)別。(4)要有景色和特點(diǎn)。尤其在三叉路口,可設(shè)計(jì)花壇等裝飾性景物,形成對(duì)景,讓人記憶猶新而不忘。

四、轉(zhuǎn)彎曲折

園路經(jīng)常是迂回曲折的,一方面是地形、地物的要求,當(dāng)?shù)缆吩谇斑M(jìn)的方向遇到山體、水體、建筑或山路較陡時(shí),為了減緩坡度,就需要盤旋而上,或者繞路而行;另一方面,這種自然蜿蜒起伏的道路還能延長(zhǎng)游覽路線,增加游覽趣味,提高綠地的利用率。要做到“因地制宜”,“得主隨形”,“自成天然之趣,不煩人事之工”,自然式園路設(shè)計(jì)還應(yīng)在道路轉(zhuǎn)折處布置一些山石、樹(shù)木,或者地勢(shì)升降,做到曲之有理,路在綠地中;但切忌三步一彎、五步一曲,為曲而曲,脫離綠地而存在。陳從周說(shuō):“園林中曲與直是相對(duì)的,要曲中寓直,靈活應(yīng)用,曲直自如。”要做到“雖由人作,宛如天開(kāi)”。

五、坡度

園路在豎向上是有起伏變化的,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)緊密的結(jié)合地形,依山就勢(shì)。在豎向的設(shè)計(jì)上還要考慮地面水的排除。一般園路應(yīng)有0.3%～8%的縱坡和1.5%～3%的橫坡,以保證排水。當(dāng)人行坡度≥10%時(shí),要考慮設(shè)計(jì)臺(tái)階。

六、園路與其他造景元素

(一)園路與建筑

園林中的建筑,必定與園路與建筑交接,在交接處一般采用緩沖場(chǎng)地,通過(guò)緩沖場(chǎng)地與建筑交接。交接方式有多種,有平行交接和正對(duì)交接,即建筑物的長(zhǎng)軸與園路中心線平行或垂直;還有一種側(cè)對(duì)交接,是指建筑長(zhǎng)軸與園的中心線相垂直,并從建筑正面的一側(cè)相交接;或者園路從建筑物的側(cè)面與其交接。處理園路與建筑物的交接關(guān)系時(shí),一般盡量避免斜路交接,特別是正對(duì)建筑某一角的斜角,沖突感很強(qiáng)。對(duì)不得不斜交的園路,要在交接處設(shè)一段短的直路作為過(guò)渡,或者將交接處形成的路角改成園角。

(二)園路與山石

山石是園林中的一道風(fēng)景,給人以回歸自然的清凈。在園林的道路兩邊,增添點(diǎn)假山或山石,增強(qiáng)園林的可觀性,形成一種幽靜的氛圍。

(三)園路與水體

中國(guó)園林常常以水面為中心,主干道環(huán)繞水面,聯(lián)系各景區(qū),這是比較理想的處理手法。當(dāng)主路臨水面布置時(shí),路不應(yīng)該始終與水面平行,這樣缺少變化顯得平淡乏味。較好的設(shè)計(jì)是根據(jù)地形的起伏、周圍的景色和道路本身的功能,使主路和水面若即若離。落于水面的道路可用橋,堤或汀步相接。

(四)園路與植物

與園路相關(guān)的綠化形式有中心綠島、回車島、行道樹(shù)、種植池、道路兩側(cè)綠化等。最好的綠化效果,應(yīng)該是林蔭夾道。在郊區(qū)大面積綠化時(shí),行道樹(shù)可和兩旁綠化種植結(jié)合在一起,不按間距靈活種植,實(shí)現(xiàn)路在林中走的意境。

七、規(guī)劃應(yīng)注意的問(wèn)題

園林的道路主要以步行游覽為主,車行功能從屬于游覽路線的要求。在形式上,園路多以彎曲、迂回、多邊的形式出現(xiàn),能減少游人的視覺(jué)疲勞,并能帶給人一種新鮮感。園路的設(shè)計(jì)還應(yīng)注意尺度,宜人的尺度可以給人以舒適、放松的感覺(jué)。此外,鋪裝材料的選擇也應(yīng)遵循適宜的視覺(jué)要求,鋪裝塊料要適合正常步伐的要求。還應(yīng)考慮鋪裝材料的特性是否與整體環(huán)境的風(fēng)格相統(tǒng)一。

不可強(qiáng)硬地使園路“三步一彎,五步一曲”。園路布局形式有自然式、規(guī)則式和混和式三種,但不管采用什么形式,最忌諱的是斷頭路、回頭路,除非有一個(gè)明顯的終點(diǎn)景觀和建筑。園路所占面積的比例不適應(yīng),造成交通不便,造成游人行路擠占綠地現(xiàn)象。園路交叉口設(shè)計(jì)不合理,夾角太小,未考慮轉(zhuǎn)彎半徑。有些園路在與環(huán)境的處理上不是很適宜,如與圓形花壇相切,建筑物入口集散廣場(chǎng)處,相交路口偏重一側(cè),道路與水體駁岸緊貼布置等。

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作者簡(jiǎn)介:張建華(1979- ),男,廣西隆林縣建設(shè)局助理工程師,研究方向:園林景觀設(shè)計(jì)。