許艷清

10年，50萬輛，奧迪A6在中國車界創(chuàng)造了一部讓所有對手難以企及的神話!雖然我們相信，到目前為止，奧迪在中國仍然一切盡在掌握，還沒有哪個對手能真正撼動它的江山，但正如隨著全球品牌的大舉進入，大眾在華占據(jù)40％以上市場的時代一去不返一樣，奧迪可能永遠在這塊市場上吃獨食嗎?所以更多人關心的是，下一個10年，奧迪要怎么走，A6的傳奇如何延續(xù)?

快魚吃慢魚幾乎已經(jīng)成了汽車界的名言。在競爭對手加速對中國市場蠶食，逐漸追趕其在中國高端市場第一品牌的背景下，是高調地殺向新市場，還是繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，鞏固原有的地盤?奧迪再次選擇主動出擊——在A6國產(chǎn)十周年之際推出了該車型的柴油版。即使柴油車在中國還不是實用技術，奧迪依然希望用領先者姿態(tài)，試水中國。

但這不是奧迪第一次下賭了，早在10年前，A6國產(chǎn)之時，奧迪就曾義無反顧地賭了一次。

奧迪的上一次賭博

8月16日，青島晴空萬里，駭浪拍岸，奧迪選擇這里舉行A6十周年的慶典。據(jù)了解，今年1－7月，奧迪的銷量直逼8萬輛，其中A6L在C級車市場的占有率更是高達64％。

在10年前，這是難以想象的。當時奧迪品牌在中國不如奔馳和寶馬響亮，坐奔馳開寶馬已經(jīng)深入人心。引入什么車型?是當時中德雙方需要共同研究的課題，

當時正在德國研發(fā)的奧迪全新產(chǎn)品最新一代A6并沒有在引入計劃之列，上一代A6正處于生命周期中段，如果引入舊車型，有限的數(shù)量則可能無法抵御極高的零部件國產(chǎn)化成本。因此一汽一大眾作出選擇，直接爭取最新型號，實現(xiàn)與奧迪全球同步。

可在部分德方人員眼中，當時一汽一大眾“一塌糊涂”的硬件條件和僅僅只有捷達一款產(chǎn)品的生產(chǎn)背景，居然癡人說夢般地要引進生產(chǎn)——第五代奧迪A6，簡直就是個笑話。

在慕尼黑的一家餐館里，當時的一汽廠長耿昭杰對皮耶希說：“你看到的只是硬件條件，而我認為對于在一汽生產(chǎn)奧迪A6，一些看不到的東西更重要，那就是我們對中國市場的把握和對生產(chǎn)高檔車的不懈追求，奧迪100的成功就來源于此?！逼ひＩ钍芨腥?，決心賭一把。

不過，讓德方無法理解的是，中國伙伴提出要打造一款“中國版”A6，其中的關鍵問題是“加長”。德方認為，A6的車內空間足夠塊頭大的德國人使用，怎么瘦小的中國人反倒認為不夠用了?

更何況，對原型車加長意味著要動軸距，意味著二次開發(fā)，以及隨之而來的大量資金、時間和人力投入。這是否值得，德方猶豫了。于是，中德雙方又就“是否加長”的問題爭論不休。

這場談判持續(xù)了20多個月，最終以德方同意“加長”而結束。事實證明，這是一個極其明智的決策，盡管奧迪為此付出了二次開發(fā)的高額投入，但也讓A6成為了中國高檔車市場上最成功的行政座駕。

如今，“加長”已經(jīng)成為了豪華車搶占市場的一個重要利器，即使是當年不屑跟隨奧迪腳步的寶馬，奔馳，現(xiàn)在也不得不承認，要么失去市場，要么“加長”。

欲再次穿越“無人區(qū)”

現(xiàn)在，在綠色技術領域，奧迪依然想成為一個標準的制定者，正如它進入中國市場10年來一直所做的那樣。

當天的慶典儀式上，一汽一大眾奧迪品牌還推出了奧迪A6L2.7 TDI，售價48.88萬元，成為國內惟一一款配備柴油發(fā)動機的高檔行政車，勇闖中國車市的“無人區(qū)”。

據(jù)了解，早在2004年奧迪就曾嘗試引進A6L 2.5TDI，該車型僅銷售了1627輛就不得不宣布停產(chǎn)。總結原因，不僅僅是因為政策原因，還因為清潔柴油車在中國仍面臨著油品質量不過關，柴油供應不足等現(xiàn)實問題，尤其是占奧迪全國近十分之一銷量的北京還對柴油車上牌設限。

事實上，自1989年TDI技術問世至今，奧迪已經(jīng)在全球銷售了500萬輛TDI車型?！皧W迪TDI柴油技術在世界范圍內的成功，已經(jīng)證明了柴油發(fā)動機的高效清潔，我們希望能把這項先進的技術也帶給中國消費者。”一汽－大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍說。

據(jù)奧迪的一位內部人士透露，在引進TDI技術時，奧迪也專門針對中國的油品問題進行了一些適應性的改進，比如TDI在德國配有超低排放裝置，可以提前6年達到2014年將要實施的歐VI排放標準，但引進中國的TDI就不會裝配這個裝置。

“這么做雖然在降低排放上打了點折扣，但仍然能夠達到歐IV和國IV的排放標準，完全符合國家的法律法規(guī)，且更能適應中國大部分地區(qū)的油品，事實上我們已經(jīng)在全國完成了相應的試驗，結果都很不錯?！痹撊耸空f。

“相信未來中國政府會支持清潔柴油技術的發(fā)展?！睆垥攒娡嘎?，“目前中石油、中石化等能源巨頭已經(jīng)把提高柴油品質提上了日程，將來隨著油品質量的提高，清潔柴油技術還會被越來越多的人所認可?！?/p>