王　達

相信很多人對雪佛蘭科魯茲邀請美國驚險動作劇集《越獄》的男主角拍攝的汽車廣告片并不陌生。一輛雪佛蘭品牌的車型能獲得如此關(guān)注在國內(nèi)還是第一次，不過這里倒不是說雪佛蘭不好，而是因為它的品牌和它之前的產(chǎn)品一直都是主打舒適的招牌，很難贏得更多的關(guān)注，不過這一次的科魯茲是個例外。廠家也希望借助它告訴大家一個真實的雪佛蘭一個來自美國的“硬漢”，有近百年歷史、旗下有數(shù)款劃時代意義車型的雪佛蘭!

“硬漢”型的外觀

雪佛蘭科魯茲1.8SX AT的進氣格柵依舊保持了國產(chǎn)雪佛蘭車系的扁盾式造型，不過你很快就會發(fā)現(xiàn)，這種DNA式的結(jié)構(gòu)也只剩下前格柵了：飽滿的車頭設(shè)計給人以力量感，雪佛蘭的標(biāo)志性盾形中網(wǎng)很有氣勢，正梯形向后挑起的大燈讓我們看到了科魯茲兇狠的一面，它“猙獰”的豹眼設(shè)計造型顛覆了雪佛蘭以往的穩(wěn)重形象，為這個品牌更加年輕的定位定下基調(diào)。

環(huán)顧車身，你能夠發(fā)現(xiàn)更多的此類設(shè)計元素比如更流線形的車身，在提升車輛整體性的同時，也增加了視覺沖擊力；尾燈則采用了一種不規(guī)則的四邊形設(shè)計，它活躍了車尾氣氛，與凸出式后杠組合后，顯得層次感分明。

精致的內(nèi)飾

首先映入眼簾的，便是把握感不錯的三幅式方向盤，它的三幅設(shè)計成了接近于三角形的結(jié)構(gòu)，黑色與銀色的搭配讓人有一種駕控的沖動，音響控制集成在方向盤的右幅上，透過方向盤便可看到黑底儀表盤，所有的刻度均閃著藍光：而指針則別出心裁地統(tǒng)一為紅色，紅藍搭配，一冷一熱，為駕駛者帶來巨大的視覺沖擊。

車內(nèi)非常搶眼的部分是類似于六角形的中控臺：液晶顯示屏給人以不小的期許，但如果你期望的是觸摸屏的話，恐怕科魯茲要讓你失望了，因為它是由屏幕下的智能鍵來進行控制的，而且不太直觀，而如果你期待GPS的話，可能更靠譜些因為GPS是選裝配置。

適中的動力

雪佛蘭科魯茲可以說是“身披美國品牌，由德國主導(dǎo)研發(fā)”，既是技術(shù)含量和車輛性能的一種保證，又是科魯茲吸引消費者的重要賣點，看過廣告片的男士們，肯定和我一樣對駕駛這款車充滿期待。

開車走不了多遠，就能發(fā)現(xiàn)雪佛蘭科魯茲1.8SX AT的特別之處：它可以和以往的各款國產(chǎn)雪佛蘭車型徹底區(qū)分開來，其車身的堅固性和整體感以及底盤的穩(wěn)定性都表現(xiàn)出德國調(diào)校的風(fēng)范。

而與大眾等標(biāo)準(zhǔn)德系車相比，雪佛蘭科魯茲1.8SX AT又有所不同。懸掛有韌勁，但沒有那么緊繃，行駛在坑洼路面仍然有著較好的減震舒適性。方向盤回轉(zhuǎn)圈數(shù)只有2.75圈，操作力度挺柔和，轉(zhuǎn)向響應(yīng)又比較直接，遇到彎道，手上輕輕一轉(zhuǎn)，車就很情愿地遵從著指令入彎，車身的側(cè)傾程度總比你預(yù)料的要小。

開上雪佛蘭科魯茲1.8SX AT，不會像駕駛標(biāo)準(zhǔn)德系車那樣需要付出更多的精力與體能，你可以很悠閑地開，同時又能體會到比同級日系車更高檔的行駛質(zhì)感。