據(jù)路透社31日報(bào)道，瑞典《工商業(yè)日報(bào)》上周六援引消息人士的話稱，目前中國吉利汽車已經(jīng)成為福特旗下沃爾沃汽車公司的唯一競標(biāo)者。

報(bào)道稱，2008年12月，福特就宣布將出售虧損的沃爾沃汽車，以節(jié)約成本并籌集資金，但到今年7月福特仍表示正在協(xié)商此事。《工商業(yè)日報(bào)》引述消息人士的話說，如果福特想要按計(jì)劃在年底前完成此宗交易，就必須在下月敲定入圍者名單。

據(jù)最新的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，與去年同期相比，沃爾沃6月份在歐洲的銷量下降了14%，市場占有率為1.4%，7月份沃爾沃在美國的市場份額也僅為0.6%。福特由于經(jīng)營困難，今年4月就計(jì)劃以20億美元的價(jià)格轉(zhuǎn)手沃爾沃，而10年前買下沃爾沃付出的代價(jià)是60億美元。此后，中國汽車廠商吉利、長安、奇瑞、廣汽和東風(fēng)等曾傳出收購沃爾沃的消息。不過，沃爾沃擁有數(shù)千工人，工人的就業(yè)、保障問題非常受政府關(guān)注，瑞典如果和中國廠商簽協(xié)議，就必然會要求許多保護(hù)性條款；同時(shí)，瑞典媒體也擔(dān)心中國企業(yè)收購后掌握沃爾沃的核心技術(shù)。中國企業(yè)進(jìn)行的收購談判將十分困難。

中國社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所汽車行業(yè)專家萬軍在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)稱，如果吉利收購沃爾沃成功，那么這個(gè)在中國市場被傳說得“比較神奇”的沃爾沃會給吉利的長遠(yuǎn)發(fā)展帶來益處，但吉利今后是否有能力完全消化沃爾沃品牌，特別是吸收運(yùn)用好其中的核心技術(shù)現(xiàn)在還令人擔(dān)憂。不過，吉利這種民營企業(yè)的領(lǐng)軍人物一般思路比較新穎，經(jīng)常不按常理出牌，所以是否有什么奇招也很難說。▲（李云遙 魏萊）