鄧　卓

我省高速公路通車?yán)锍淘谖鞑扛魇^(qū)排位后移；鐵路人均公里數(shù)低于全國平均水平；全省人均水庫庫容不到全國平均水平的四分之一……汶川特大地震暴露出我省現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重滯后。面對現(xiàn)實(shí)，我們該如何破題?

在新一輪的國家啟動內(nèi)需和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長過程中，鐵路、公路、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是中央投資的重點(diǎn)，這對基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后的四川來說，無疑是“雪中送炭”。

中央2008年第四季度安排的1000億元投資中，約有100億元投入交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，并優(yōu)先向西部地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)傾斜。而省發(fā)展改革委表示，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將占到總盤子的30％。

政策有了，資金有了，我們怎么做?

搶抓機(jī)遇!爭分奪秒!時不我待!

鐵路建設(shè)：歲末年初掀高潮

2008年11月4日，在都江堰市青城山鎮(zhèn)芒城村，一個簡樸隆重的儀式宣告成都至都江堰快速客運(yùn)鐵路專線的開工。這一單筆投資超120億元的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是汶川特大地震發(fā)生后開工的最大投資項(xiàng)目，也是西南地區(qū)第一條高等級鐵路。規(guī)劃中的建設(shè)進(jìn)度驚人的快——2010年5月通車運(yùn)營，屆時從成都坐火車到青城山只需半小時。

這是我省奮力建設(shè)“貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐”的一個寫照。

這一年的歲末，是四川鐵路“開工決戰(zhàn)月”。12月，在成都至蘭州鐵路勘探現(xiàn)場，工作人員正緊張地進(jìn)行勘探。中鐵二院副總工程師張雪才介紹道：“環(huán)評已經(jīng)完成，控制性工程即將開工建設(shè)。”

除成都至蘭州鐵路外，還有成綿樂城際鐵路、遂渝鐵路二線、蘭渝鐵路四川段、成都新客站、成都鐵路樞紐火車外繞線等5個重大鐵路項(xiàng)目也相繼開工。

公路建設(shè)：誓將“蜀道”變“速道”

繼交通運(yùn)輸部門醞釀5萬億元投資計劃拉動內(nèi)需后，近日再次傳來好消息：2008年底前，在計劃外再增量注入100億元，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)，特別優(yōu)先傾斜西部地區(qū)。

重大利好讓忙于災(zāi)后重建的我省交通部門興奮不已，省交通廳立即組織人員，梳理高速公路、出川通道、港口建設(shè)、航道整治、國省干道等多個方面項(xiàng)目，希望為四川爭取更多支持。

自古以來，“蜀道之難難于上青天”。而今天，展現(xiàn)在我們面前的是崇山峻嶺間一段又一段的高等級公路和一個又一個壯觀的公路建設(shè)場面?！笆竦馈弊儭八俚馈?，站在更高的起點(diǎn)，四川交通將與世界更好地對接，融入到日新月異的“地球村”中。

水利建設(shè)：再造一個都江堰

2008年12月16日，涼山州。高原的天氣晴朗、干燥。平坦開闊的安寧河谷橫亙在高山的懷抱中。劉奇葆書記來到這里了解工程建設(shè)、灌溉能力等情況。劉書記特別強(qiáng)調(diào)，水利建設(shè)是擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的重要抓手，要在安寧河谷打一場農(nóng)田水利建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，建設(shè)綜合性、現(xiàn)代化農(nóng)田水利設(shè)施。

作為擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的重要抓手，到2012年，我省將在水利重點(diǎn)項(xiàng)目上規(guī)劃投資1 021億元。

來自省水利廳的規(guī)劃，我省將著力從已成灌區(qū)續(xù)建配套建設(shè)、在建大中型水庫建設(shè)、病險水庫除險加固三方面加大水利建設(shè)力度。到201 2年，將為我省新增灌溉面積1000萬畝，新增和恢復(fù)供水能力45億立方米，相當(dāng)于再造一個都江堰灌區(qū)。