據(jù)法新社15日報道，由沃爾沃汽車工程師們組建的聯(lián)盟，計劃收購福特汽車控制的沃爾沃汽車公司，“以防其落入中國企業(yè)手中”。

報道援引《瑞典工商業(yè)日報》的報道稱，上月，一群沃爾沃汽車工程師登記成立了一個名為Jakob AB的聯(lián)盟，并得到了沃爾沃汽車公司首席執(zhí)行官約翰森的支持。該聯(lián)盟正積極籌措資金，已向沃爾沃在瑞典和比利時的工廠工人發(fā)出邀請，號召他們用兩個月工資換取在該聯(lián)盟中的股份，以收購沃爾沃。

工程師們表示，他們擔心一旦公司落入中國企業(yè)之手，沃爾沃將失去其技術優(yōu)勢。報道透露說，該聯(lián)盟可能出價150億瑞典克朗（約合20.8億美元），沃爾沃卡車公司（和沃爾沃汽車公司分屬獨立公司）已收到該聯(lián)盟聯(lián)合收購的邀請。不過，沃爾沃卡車公司的發(fā)言人維科夫斯表示，公司對投資轎車業(yè)務沒有興趣。

去年12月，準備削減成本、回收資金的福特汽車宣布出售旗下的瑞典沃爾沃汽車。8月6日，瑞典媒體曾報道說，福特同吉利的談判處于比較深入的階段。汽車業(yè)專家張毅16日對《環(huán)球時報》記者表示，由于沃爾沃汽車的虧損仍在繼續(xù)，福特急于甩掉包袱，因此沃爾沃工程師的努力最終成功的可能性非常小。▲ （伊 文）

本周股指反彈面臨壓力

上周滬深股市均走出連續(xù)第二周大幅下跌的行情，上證綜指逼近3000點大關，周跌幅6.55%，創(chuàng)年內第二大周跌幅。從盤面看，A股振幅放大，盡管各板塊不斷輪動，但這種輪動非但未帶動人氣、穩(wěn)定股指，反倒讓一些投資者在反復抄底、反復被套后喪失了寶貴的信心和資金。

盡管宏觀經濟數(shù)據(jù)向好，盡管有關方面多次強調“適度從寬的貨幣政策不變”，但7月新增貸款環(huán)比減少77%，以及上周末財政部和銀監(jiān)會表態(tài)嚴防資金流入股市的表態(tài)，都給本周股指反彈構成重大壓力。

眾所周知，本輪A股上漲行情固然有中國經濟復蘇的大背景支撐，但最主要的動力是資金的大量涌入。隨著資金面日趨收緊，IPO和“大小非”解禁的速度日益加快，股票供需平衡發(fā)生了變化。A股要恢復昔日的風光，除非資金面再次發(fā)生逆轉。今年1-7月，中國A股股指累計升幅已達71%?？梢哉f，中國經濟復蘇這一利好，在A股市場早已被大大透支。因此，盡管已經有524家企業(yè)公布半年報，其中超過一半“報喜”，但僅憑“業(yè)績復蘇”這個概念，A股已經無力繼續(xù)沖高。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，歐洲經濟的意外走強，讓一部分海外熱錢開始考慮轉向。而全球范圍內對經濟復蘇速度的再反思，又讓一度淡化的避險情結再度濃重，美元匯率觸底反彈，這些都可能導致本已失血的A股市場進一步貧血。

上周五，證監(jiān)會主席尚福林表示，股市運行“反映了宏觀經濟企穩(wěn)回升的預期”，這一表態(tài)被解讀為管理層對“政策底”的表態(tài)。盡管如此，投資者對后市仍不能盲目樂觀，畢竟管理層的“維穩(wěn)”并非“維漲”，去年慘淡的“奧運行情”便充分說明了這一點?！? （陶短房）