何立波

1929 年7月，中國(guó)國(guó)民政府和東北地方政府為收回中東鐵路主權(quán)，派軍隊(duì)以武力接管中東路，對(duì)蘇聯(lián)宣戰(zhàn)，同蘇軍之間發(fā)生了一場(chǎng)震動(dòng)中國(guó)乃至世界的武裝沖突，史稱“中東路事件”。這場(chǎng)沖突持續(xù)近5個(gè)月之久，雙方動(dòng)用的一線兵力超過20萬(wàn)，使用了重炮、坦克、飛機(jī)和軍艦等重型裝備，其規(guī)模和持續(xù)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 1969年的“珍寶島事件”，成為中蘇歷史上規(guī)模最大的一次武裝沖突。它是20世紀(jì)20年代末中蘇兩國(guó)關(guān)系史上的大事?！爸袞|路事件”的結(jié)局，對(duì)于東北的局勢(shì)乃至全國(guó)的時(shí)局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

中東鐵路問題的由來(lái)

作為這次戰(zhàn)爭(zhēng)的導(dǎo)火索的中東鐵路，是近代沙俄政府對(duì)中國(guó)進(jìn)行侵略和掠奪的產(chǎn)物?！爸袞|鐵路”是“中國(guó)東清鐵路”的簡(jiǎn)稱，又稱東省鐵路，由沙俄政府修建，包括滿洲里經(jīng)哈爾濱到綏芬河的中東鐵路主線和哈爾濱經(jīng)長(zhǎng)春、沈陽(yáng)到大連的中東鐵路支線。

沙俄為了管理中東鐵路而成立俄國(guó)的東省鐵路公司，除獨(dú)攬鐵路經(jīng)營(yíng)大權(quán)外，又取得沿鐵路兩側(cè)數(shù)十公里寬地帶的行政管理權(quán)甚至司法管理權(quán)。1904年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，沙俄戰(zhàn)敗后，將中東鐵路長(zhǎng)春至旅大一段轉(zhuǎn)讓給日本。日本控制的長(zhǎng)春以南的路段，一般稱為“南滿鐵路”。長(zhǎng)春以北的路段則繼續(xù)被俄國(guó)控制，俄國(guó)在其沿線的駐軍一度高達(dá)十余萬(wàn)人。1917年十月革命后，中國(guó)政府利用這一有利時(shí)機(jī)驅(qū)逐了仍然把持著中東鐵路路權(quán)的帝俄殘余勢(shì)力，收回了中東鐵路沿線的駐軍、司法、行政等部分權(quán)利。蘇俄政權(quán)出于擺脫在國(guó)際上陷于孤立的不利處境、打破國(guó)際帝國(guó)主義聯(lián)合進(jìn)攻的外交考慮，先后三次發(fā)表宣言，承諾廢除中俄不平等條約，放棄在中國(guó)攫取的領(lǐng)土和侵略權(quán)益。

1922年8月，中蘇雙方就恢復(fù)外交和履行對(duì)華宣言問題正式開始談判。經(jīng)過艱苦談判，中蘇雙方代表顧維鈞與加拉罕于1924年5月31日簽署了《中俄解決懸案大綱協(xié)定》。其中關(guān)于中東鐵路規(guī)定：中東路純系商業(yè)性質(zhì)，由中國(guó)贖回；在沒有贖回之前，鐵路業(yè)務(wù)由兩國(guó)共管。同年9月，蘇聯(lián)政府又與張作霖當(dāng)局簽訂了《奉俄協(xié)定》。蘇方還作了進(jìn)一步的讓步，中東路無(wú)償全部交給中國(guó)的期限，從沙俄時(shí)代規(guī)定的80年縮短為60年，并在此期間內(nèi)允許中國(guó)贖回。

根據(jù)1924年的協(xié)議，中蘇共管中東路。但在實(shí)際執(zhí)行中，蘇方并未認(rèn)真履行該協(xié)議，實(shí)權(quán)仍掌握在蘇方手中。這種狀況引起中方特別是東北地方當(dāng)局的不滿和憤怒，積怨日深。出于政治經(jīng)濟(jì)的需要，張作霖采取了許多敵視蘇聯(lián)的行動(dòng)，積極支持蔣介石清除在北伐軍中的共產(chǎn)黨員，并斷絕了與蘇聯(lián)的外交關(guān)系。在國(guó)內(nèi)制造反共高潮的同時(shí)，張作霖還煽動(dòng)盤踞在中國(guó)北部邊境地區(qū)的白匪和當(dāng)?shù)赝练藢?duì)蘇軍邊防部隊(duì)實(shí)施挑釁。隨著事態(tài)的發(fā)展，蘇聯(lián)政府開始改變了態(tài)度。到1925年12月，張作霖軍隊(duì)拖欠中東鐵路管理局的債款達(dá)1400萬(wàn)盧布。為此，中東鐵路管理局局長(zhǎng)伊萬(wàn)諾夫決定禁止張作霖軍隊(duì)使用該鐵路運(yùn)輸部隊(duì)和軍用物資。張作霖軍隊(duì)不僅不予理睬，而且變本加厲地使用鐵路，甚至開槍對(duì)攔截過往軍列的鐵路工作人員加以威脅。

張學(xué)良錯(cuò)誤估計(jì)了形勢(shì)，對(duì)蘇采取強(qiáng)硬態(tài)度

在日本“滿蒙”政策的刺激下，特別是懾于中國(guó)日益高漲的收回中東路主權(quán)的強(qiáng)烈呼聲，為保持其在中東路的實(shí)際利益不受侵害，蘇聯(lián)政府準(zhǔn)備把中東路轉(zhuǎn)讓給日本。1927年10月中旬，中東鐵路蘇方副局長(zhǎng)到大連，與日本南滿會(huì)社社長(zhǎng)山本條太郎進(jìn)行秘密會(huì)談，并簽訂了《中東路草約》，給予日本一系列特權(quán)。《中東路草約》雖是秘密簽訂，但消息不脛而走。中國(guó)政府得知后非常驚訝，向日本詢問此事。日方辯解說(shuō)：“蘇聯(lián)所讓者為屬于俄方之權(quán)利。其屬于中國(guó)方面之權(quán)利，依然存在，絕對(duì)不受日俄讓渡之影響?！边@個(gè)情報(bào)顯示，中東鐵路隨時(shí)有被蘇聯(lián)轉(zhuǎn)讓給日本的危險(xiǎn)。

1928年12月29日，張學(xué)良宣布東北易幟，服從國(guó)民政府。至此，南京國(guó)民政府在形式上完成了中國(guó)的統(tǒng)一。自“四一二”反革命政變之后，蔣介石政府奉行“反共絕俄”政策。在1927年12月初召開的國(guó)民黨二屆四中全會(huì)預(yù)備會(huì)議上，正式通過了《對(duì)蘇絕交決議》。同年底，南京政府又借口蘇聯(lián)領(lǐng)事館及國(guó)營(yíng)商業(yè)機(jī)關(guān)為中共廣州暴動(dòng)的指揮機(jī)關(guān)，頒令撤消對(duì)蘇聯(lián)領(lǐng)事的承認(rèn)，封閉了蘇聯(lián)在華（主要集中在滬）的大多商業(yè)機(jī)構(gòu)。

張學(xué)良身邊的那些所謂“俄國(guó)通”，如中東路理事兼張學(xué)良機(jī)要秘書鄒尚友、東三省特別區(qū)教育廳長(zhǎng)兼東三省交涉總署顧問張國(guó)忱等人，聽信居心不良的白俄顧問的蠱惑：“蘇聯(lián)有大饑荒，人民奄奄待斃，對(duì)于共產(chǎn)黨政權(quán)極度不滿，歐美各國(guó)對(duì)于蘇聯(lián)也有仇恨，倘若有人此刻發(fā)難，共產(chǎn)黨必倒臺(tái)。中國(guó)若能趁這個(gè)機(jī)會(huì)將中東路主權(quán)一舉收回，不但蘇聯(lián)此刻無(wú)力進(jìn)行反抗，就是世界列強(qiáng)，也必雙手高舉，贊成中國(guó)的行動(dòng)。”而且蘇聯(lián)又受歐美仇視，在國(guó)際上比較孤立。幾年來(lái)，張作霖驅(qū)逐蘇聯(lián)外長(zhǎng)加拉罕，搜查蘇聯(lián)駐華大使館，以及東北當(dāng)局收回路區(qū)的警務(wù)、市政、稅務(wù)、教育、地畝等中國(guó)主權(quán)，蘇聯(lián)方面都沒采取強(qiáng)硬的報(bào)復(fù)措施。1929年初，東北當(dāng)局首先強(qiáng)行收回了中東鐵路電權(quán)。蘇聯(lián)方面雖經(jīng)駐沈陽(yáng)總領(lǐng)事提出抗議，要求償付安置費(fèi)100多萬(wàn)元，但沒有做出更激烈的反應(yīng)。4月，東北當(dāng)局再就中東鐵路權(quán)益問題向蘇聯(lián)方面提出交涉，蘇方再度退讓，將該鐵路原由俄國(guó)人擔(dān)任的商務(wù)、機(jī)務(wù)、車務(wù)、總務(wù)、會(huì)計(jì)、進(jìn)款等6處正處長(zhǎng)的職位，讓予中國(guó)人擔(dān)任。對(duì)于這種情況，張學(xué)良等顯然產(chǎn)生了不正確的估計(jì)。張學(xué)良年輕氣盛，急于對(duì)國(guó)家有所作為。他覺得中國(guó)雖打不過日本，卻未必抵擋不住蘇聯(lián)，如果能把北滿的中東路接收回來(lái)，增強(qiáng)力量之后，再轉(zhuǎn)而對(duì)付南滿的日本勢(shì)力，東北的事情就好辦了。愛國(guó)的熱情與錯(cuò)誤的判斷相結(jié)合，讓張學(xué)良決定對(duì)蘇作戰(zhàn)。

而張學(xué)良本人也根本沒有想到會(huì)敗，他后來(lái)在《張學(xué)良自述》中承認(rèn)：“那時(shí)，我自不量力，很想施展一下子。”許多年后，據(jù)為張學(xué)良記錄口述歷史的哥倫比亞大學(xué)工作人員張之宇記載：“張氏曾自疚，告訴筆者：我是封疆大吏，中東路，‘九一八事件，對(duì)蘇、日關(guān)系，平時(shí)我有自主權(quán)，不能說(shuō)有了事，推卸責(zé)任?！?/p>

1929年5月27日，哈爾濱特區(qū)警務(wù)處長(zhǎng)米春霖接到密報(bào)，指稱“蘇聯(lián)將在哈爾濱領(lǐng)事館召開遠(yuǎn)東黨員大會(huì)”。張學(xué)良密電哈爾濱特區(qū)長(zhǎng)官?gòu)埦盎?，派軍警搜查蘇聯(lián)駐哈爾濱使館，逮捕蘇聯(lián)駐哈總領(lǐng)事，同時(shí)封閉了中東鐵路蘇聯(lián)職工會(huì)，并強(qiáng)迫中東路蘇方正、副局長(zhǎng)停職。29日，張景惠又下令封閉哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾等地蘇聯(lián)領(lǐng)事館。張學(xué)良這一公然違反國(guó)際公法的行為，激怒了蘇聯(lián)政府。31日，蘇聯(lián)政府向南京政府提出抗議，要求釋放其在哈爾濱領(lǐng)事館被捕人員，同時(shí)向邊境地區(qū)增加兵力，準(zhǔn)備在外交交涉失敗時(shí)訴諸武力。“五二七事件”的爆發(fā)，成為“中東路事件”的開端。

針對(duì)蘇聯(lián)方面的軍事壓力，東北方面也采取了強(qiáng)硬態(tài)度，針鋒相對(duì)地積極備戰(zhàn)。6月22日至25日，張學(xué)良在沈陽(yáng)召開對(duì)蘇會(huì)議。張學(xué)良在公開場(chǎng)合，也宣稱要以強(qiáng)硬態(tài)度對(duì)俄。7月7日，張學(xué)良抵達(dá)北平與蔣介石會(huì)晤，取得了中央政府對(duì)收回中東鐵路的支持。7月10日，哈爾濱特區(qū)長(zhǎng)官?gòu)埦盎菁爸袞|路督辦呂榮寰采取由軍警強(qiáng)行收管中東路的措施，接收和查封了沿路的機(jī)關(guān)及設(shè)施，驅(qū)逐蘇方工作人員，派出中方工作人員2000余人接替工作。7月11日，蘇聯(lián)交通人民委員會(huì)表示希望和平解決中東路問題。張景惠、呂榮寰等未予理會(huì)。7月13日，蘇聯(lián)政府向中國(guó)政府發(fā)出最后通牒，表示愿意通過談判解決中東路問題，提出三項(xiàng)建議，希望中國(guó)三日內(nèi)答復(fù)，“倘不得滿意之答復(fù)時(shí)，蘇聯(lián)政府迫于不得已，將取他種方法，以防衛(wèi)蘇聯(lián)之所有權(quán)利”。

7月17日，蘇聯(lián)政府決定召回駐華使節(jié)、商務(wù)代表及中東鐵路蘇籍人員，斷絕中蘇間的鐵路交通，令中國(guó)駐蘇使節(jié)離境，與中國(guó)斷絕邦交，并威脅中國(guó)東北當(dāng)局和南京政府，中東路如不恢復(fù)原狀，中國(guó)將有莫大危險(xiǎn)。7月21日至23日，蘇聯(lián)駐齊齊哈爾、哈爾濱、海拉爾、滿洲里、黑河、綏芬河領(lǐng)事及海關(guān)職員和大量?jī)S民經(jīng)滿洲里回國(guó)。

7月17日蘇聯(lián)宣布與中國(guó)斷交后，蔣介石召集胡漢民、戴季陶、孫科等人開會(huì)討論東北局勢(shì)。他們一致認(rèn)為，蘇聯(lián)只是恐嚇，不會(huì)出兵。若蘇聯(lián)出兵，日本也將難以沉默。蔣介石對(duì)張學(xué)良表示，中央對(duì)蘇作戰(zhàn)已有全盤考慮，全國(guó)軍隊(duì)可隨時(shí)增援，繼續(xù)鼓動(dòng)張學(xué)良對(duì)蘇聯(lián)采取武力威脅的強(qiáng)硬政策。

國(guó)民政府首先宣戰(zhàn)

早在東北“易幟”前后，蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)要求收回中東路行動(dòng)已有準(zhǔn)備。1929年2月，以曾任北伐軍軍事顧問的加倫將軍為遠(yuǎn)東司令的蘇軍，已在中蘇邊境方面增駐重兵。蘇聯(lián)派遣飛機(jī)越入吉林邊境，并調(diào)軍艦在混同江、烏蘇里江等處游弋。在吉林邊境，密山縣東源渠河一帶，蘇聯(lián)有炮兵5000多人，分駐源渠河、興凱湖附近。

“中東路事件”發(fā)生后，蘇聯(lián)方面于8月6日迅速以蘇聯(lián)遠(yuǎn)東軍為基礎(chǔ)成立了蘇聯(lián)特別遠(yuǎn)東集團(tuán)軍，最初下轄3個(gè)步兵師、1個(gè)騎兵師、1個(gè)蒙古騎兵營(yíng)，總兵力約4萬(wàn)余人，最高峰時(shí)兵力不少于8萬(wàn)人。特別遠(yuǎn)東集團(tuán)軍裝備精良，有大量飛機(jī)、坦克、重炮、戰(zhàn)艦等技術(shù)兵器，還裝備了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)最新型的MC－1坦克。海軍方面負(fù)責(zé)支援的是阿穆爾河（黑龍江）區(qū)艦隊(duì)，下轄3個(gè)艦艇大隊(duì)（淺水重炮艦、炮艦和裝甲艇共14艘）、1個(gè)掃雷艦中隊(duì)、1個(gè)航空隊(duì)（14架飛機(jī)）和1個(gè)陸戰(zhàn)營(yíng)。

戰(zhàn)事爆發(fā)時(shí)，東北軍在一線兵力約為6萬(wàn)人，但是準(zhǔn)備倉(cāng)促。負(fù)責(zé)中東路東線護(hù)路軍的是吉林軍的旅長(zhǎng)丁超，西線護(hù)路軍是黑龍江軍的旅長(zhǎng)梁甲忠。戰(zhàn)事突發(fā)，他們事先毫無(wú)準(zhǔn)備，只能倉(cāng)促應(yīng)戰(zhàn)。內(nèi)部不合，也大大削弱了奉軍的戰(zhàn)斗力。戰(zhàn)事爆發(fā)時(shí)，呂榮寰向吉林省邊防副司令長(zhǎng)官?gòu)堊飨喔婕保?qǐng)派兵增援東線。張作相原本反對(duì)與蘇聯(lián)作戰(zhàn)，故拖延出兵。三是兵力不強(qiáng)。王樹常率第一軍駐守東線，胡毓坤率第二軍駐守西線。此時(shí)奉軍一線共十余萬(wàn)人，在兵力上尚未對(duì)蘇軍構(gòu)成優(yōu)勢(shì)。此外，奉軍的素質(zhì)較差。奉軍多數(shù)將領(lǐng)系土匪出身，軍事素質(zhì)差，軍隊(duì)兵員訓(xùn)練差，作戰(zhàn)精力不夠。

8月15日，張學(xué)良下達(dá)對(duì)蘇作戰(zhàn)動(dòng)員令，東北軍一線兵力增至十余萬(wàn)人，相對(duì)蘇軍略占優(yōu)勢(shì)。8月16日，張學(xué)良在接見美國(guó)《芝加哥日?qǐng)?bào)》記者時(shí)宣稱：“蘇俄不顧國(guó)際信義，蹂躪非戰(zhàn)公約，貿(mào)然遣兵，侵入我國(guó)境內(nèi)。我們尊重非戰(zhàn)條約，屢次退讓，以明開釁責(zé)任。俄方如再進(jìn)逼，是甘為戎首，故已準(zhǔn)備一切，當(dāng)出全力，決一死戰(zhàn)。”

8月17日，國(guó)民政府對(duì)蘇聯(lián)宣戰(zhàn)?！爸袞|路事件”已經(jīng)由武裝沖突發(fā)展為一場(chǎng)大規(guī)模的戰(zhàn)爭(zhēng)。蘇軍以中東鐵路西端的滿洲里——扎賁諾爾方向?yàn)殛懮线M(jìn)攻的主要方向，東北軍方面在滿洲里——扎賁諾爾方向防御的是梁忠甲的第15混成旅和韓光第的第17混成旅。從8月17日中國(guó)對(duì)蘇宣戰(zhàn)當(dāng)天，蘇軍即開始對(duì)我滿洲里、扎賁諾爾、扎蘭諾爾的中國(guó)軍隊(duì)展開攻擊，雙方互有勝負(fù)。9月中旬以后，中蘇談判完全破裂，蘇聯(lián)決定對(duì)東北軍發(fā)起致命性的打擊。10月4日，東北邊防軍司令長(zhǎng)官公署擬定《國(guó)民義勇軍組織條例》，鼓勵(lì)組織義勇軍支援對(duì)蘇戰(zhàn)爭(zhēng)，沖突進(jìn)一步升級(jí)。

在東線，經(jīng)過三江口、同江、富錦三次戰(zhàn)役，蘇軍連連得手，東北軍節(jié)節(jié)敗退。11月初，北方天寒地凍，江水結(jié)冰，蘇聯(lián)軍艦退往哈巴羅夫斯克，其步兵、騎兵也從陸路返回，東線戰(zhàn)事基本結(jié)束。西線的主要戰(zhàn)場(chǎng)在滿洲里與扎賚諾爾一帶。從1929年8月起，這里的沖突接連不斷，發(fā)生大小戰(zhàn)斗100余次，蘇軍侵入中國(guó)內(nèi)地百余公里。進(jìn)入11月，戰(zhàn)事升級(jí)，主要有扎賚諾爾戰(zhàn)役、滿洲里戰(zhàn)役、海拉爾戰(zhàn)役三次戰(zhàn)役。12月24日，蘇軍攻占海拉爾，戰(zhàn)爭(zhēng)以東北軍的慘敗而告結(jié)束。

“立三路線”指導(dǎo)下，中共中央號(hào)召“武裝保衛(wèi)蘇聯(lián)”

在中蘇邊境戰(zhàn)事日趨激烈的情況下，蘇聯(lián)為了贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，急需中共進(jìn)行武裝暴動(dòng)，以響應(yīng)和支持蘇聯(lián)，分散國(guó)民黨政府對(duì)蘇的力量。因而，隨著戰(zhàn)事的升級(jí)，其對(duì)中共政策的指示也日益升溫，連續(xù)向中共發(fā)布了一系列嚴(yán)重脫離中國(guó)實(shí)際，背離黨的六大確定的方針政策的論調(diào)和指示。1929年10月26日，共產(chǎn)國(guó)際執(zhí)委會(huì)發(fā)出“十月來(lái)信”，指出“中國(guó)進(jìn)到了深刻的全國(guó)危機(jī)的時(shí)期”，為中共指出了“最近任務(wù)”，如：必須盡量利用已經(jīng)開始的軍閥混戰(zhàn)，繼續(xù)展開獨(dú)立的群眾革命運(yùn)動(dòng)，變軍閥戰(zhàn)爭(zhēng)為階級(jí)的國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)，應(yīng)當(dāng)極其注意工人的罷工斗爭(zhēng)，鞏固并擴(kuò)大游擊戰(zhàn)爭(zhēng)，尤其是在東三省。

在蘇聯(lián)和共產(chǎn)國(guó)際這一系列措施的影響和推動(dòng)下，中共中央迅速改變了六大的正確路線，形成了第二次“左”傾錯(cuò)誤。在“中東路事件”剛發(fā)生后，中共中央就按蘇聯(lián)和共產(chǎn)國(guó)際的要求，把擁護(hù)和保衛(wèi)蘇聯(lián)當(dāng)作黨的中心任務(wù)。1929年7月12日，中共中央發(fā)出《反對(duì)國(guó)民黨帝國(guó)主義進(jìn)攻蘇聯(lián)》的宣言；7月24日又發(fā)出《動(dòng)員廣大群眾反對(duì)進(jìn)攻蘇聯(lián)》的42號(hào)通告，對(duì)全黨工作進(jìn)行了新的部署，計(jì)劃在城市采取飛行集會(huì)、示威、罷工和游行宣傳來(lái)發(fā)動(dòng)群眾，在中心城市發(fā)動(dòng)群眾運(yùn)動(dòng)，蘇區(qū)的紅軍則要盡可能改變游擊的方式，并與工農(nóng)群眾運(yùn)動(dòng)結(jié)合起來(lái)奪取最重要的城市，建立蘇維埃政權(quán)?！白蟆眱A錯(cuò)誤已經(jīng)在黨內(nèi)四處彌漫。而“十月來(lái)信”則對(duì)第二次“左”傾錯(cuò)誤起了決定性的影響。

接到“十月來(lái)信”后，中共中央即開始在實(shí)際工作中貫徹該信的精神。1930年1月11日，中央政治局做出了《接受國(guó)際10月26日指示信的決議》，號(hào)召全黨與“一切動(dòng)搖、猶豫、機(jī)會(huì)主義、取消主義作無(wú)情的斗爭(zhēng)”。將共產(chǎn)國(guó)際的指示變?yōu)槲尹h的決議來(lái)執(zhí)行，標(biāo)志著“左”傾錯(cuò)誤思想的再度泛濫已不可避免。到1930年6月，主持中央工作的中共中央政治局常委李立三主持召開中共中央政治局會(huì)議，通過了《新的革命高潮與一省或幾省的首先勝利》的決議，使“左”傾錯(cuò)誤第一次在中共中央占了統(tǒng)治地位。

中共中央緊急發(fā)表宣言，號(hào)召全國(guó)的勞苦群眾，在“國(guó)際反赤色日”8月1日舉行示威，抗議帝國(guó)主義及中國(guó)豪紳資產(chǎn)階級(jí)對(duì)蘇聯(lián)的進(jìn)攻。宣言認(rèn)為，“蘇聯(lián)的勝利，也就是中國(guó)革命的勝利，蘇聯(lián)的失敗，也就是中國(guó)革命的失??！中國(guó)革命的失敗，也就是蘇聯(lián)的失敗?！钡@種宣傳太簡(jiǎn)單了，也太幼稚了，沒有考慮到中國(guó)普通民眾的民族情感，難以引起他們的理解和支持，更談不上吸引他們站在中國(guó)共產(chǎn)黨一邊。

針對(duì)中共中央在“中東路事件”宣傳上一系列脫離實(shí)際的做法，陳獨(dú)秀專門致信中共中央提出批評(píng)，認(rèn)為這些宣傳脫離中國(guó)社會(huì)實(shí)際，脫離群眾覺悟，采取“左”傾盲動(dòng)的做法，其結(jié)果是孤立共產(chǎn)黨自己。陳獨(dú)秀認(rèn)為，在這個(gè)時(shí)候片面宣傳擁護(hù)蘇聯(lián)于己不利，絕不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為“廣大群眾都認(rèn)同蘇聯(lián)是中國(guó)解放的朋友”。鑒于陳獨(dú)秀等人的反對(duì)態(tài)度，中共中央很快正式?jīng)Q議將陳獨(dú)秀等人開除出黨。

由于“中東路事件”最終以蘇聯(lián)的勝利而告結(jié)束，因此，中共和紅軍的“武裝保衛(wèi)蘇聯(lián)”也還主要是停留在示威游行以及宣傳的口號(hào)上，沒有具體轉(zhuǎn)化為實(shí)際的行動(dòng)。

“中東路事件”后，蘇聯(lián)和共產(chǎn)國(guó)際仍然認(rèn)為這才是帝國(guó)主義進(jìn)攻蘇聯(lián)的開始，而繼續(xù)要求中共實(shí)行“武裝保衛(wèi)蘇聯(lián)”的政策，發(fā)動(dòng)工人總罷工和進(jìn)行武裝暴動(dòng)，讓紅軍攻打中心城市。當(dāng)時(shí)中共中央和實(shí)際主持工作的李立三未能正確地估計(jì)和利用當(dāng)時(shí)的有利條件去壯大革命力量，而是片面強(qiáng)調(diào)統(tǒng)治階級(jí)的崩潰和革命運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，忽視敵強(qiáng)我弱的形勢(shì)，加緊城市暴動(dòng)和紅軍進(jìn)攻大城市的部署，使中國(guó)共產(chǎn)黨的革命事業(yè)遭到嚴(yán)重?fù)p失。

在內(nèi)外壓力下，張學(xué)良被迫接受談判

自開戰(zhàn)以來(lái)，中國(guó)軍隊(duì)在各個(gè)方向的作戰(zhàn)都陷于被動(dòng)，在蘇軍的連續(xù)打擊下節(jié)節(jié)敗退，損失慘重。到11月底，東北軍在各條戰(zhàn)線上的人員傷亡已經(jīng)累計(jì)近萬(wàn)，損失了大量的裝備和物資。另一方面，“中東路事件”爆發(fā)后，日本方面認(rèn)為這是一個(gè)擴(kuò)大其在華侵略利益的良機(jī)，他們對(duì)東北軍的調(diào)動(dòng)百般阻撓，不準(zhǔn)中國(guó)武裝部隊(duì)經(jīng)由其控制的南滿鐵路北運(yùn)。駐扎在遼寧的日本關(guān)東軍也蠢蠢欲動(dòng)，不斷組織演習(xí)，搶修工事，隨時(shí)有可能借中蘇交戰(zhàn)之機(jī)挑起事端，坐收獨(dú)霸東北的漁翁之利。

面對(duì)蘇軍的大舉進(jìn)攻，南京國(guó)民政府外交部曾通告《非戰(zhàn)公約》簽字國(guó)，請(qǐng)求列強(qiáng)調(diào)停。12月3日，英、美、法三國(guó)照會(huì)中蘇兩國(guó)，要求蘇、中停止戰(zhàn)爭(zhēng)。但蘇聯(lián)拒絕第三國(guó)參與調(diào)停，建議蘇、中兩國(guó)協(xié)商解決。

自沖突發(fā)生以來(lái)，南京政府雖然保證派援軍、提供軍餉，但實(shí)際上除了撥給200萬(wàn)元之外，并未派一兵一卒。1929年8月13日，南京政府派參謀部軍事廳長(zhǎng)劉光到東北前線視察國(guó)防。15日，南京政府外交部部長(zhǎng)王正廷向蔣介石報(bào)告中蘇交涉情形，表示堅(jiān)決收回中東路管理權(quán)。16日，王正廷向新聞?dòng)浾叻Q，如蘇兵再侵入，中國(guó)將采取強(qiáng)硬的態(tài)度。南京政府決定組建對(duì)蘇總預(yù)備隊(duì)，先集中在冀東灤州、榆關(guān)一帶，待命出征。8月底，南京政府外交委員會(huì)特派員郭同抵沈陽(yáng)，與張學(xué)良商談。張學(xué)良表示，對(duì)蘇交涉遵照中央意旨辦理。中央政府表示的全力支持，堅(jiān)定了張學(xué)良的抗俄決心。但是最后南京政府卻自食其言，讓張學(xué)良非常氣憤。張學(xué)良對(duì)部下說(shuō)：“南京只叫我們打，什么也不管。打既然不行，就得和吧。可又不讓我們管和的事，這簡(jiǎn)直是整我們呀!”

鑒于東北軍的敗局已經(jīng)很難挽回，張學(xué)良于是接受蘇聯(lián)的建議，決定停戰(zhàn)議和，和平解決中東鐵路沖突。經(jīng)過談判，12月3日東北方面談判代表蔡運(yùn)升與蘇聯(lián)代表斯曼諾夫斯基在雙城子簽訂了《停戰(zhàn)議定書》。12月6日，東北政委會(huì)決定承認(rèn)《停戰(zhàn)議定書》，并派蔡運(yùn)升為正式會(huì)議代表，于12月16日與蘇方代表斯曼諾夫斯基、梅里尼可夫在伯力外交公署開始中蘇預(yù)備會(huì)議談判。

12月22日，蔡運(yùn)升在蘇方的強(qiáng)大壓力下，在國(guó)民政府明確指出未授予蔡運(yùn)升全權(quán)簽約的情況下，與蘇方簽訂了“伯力會(huì)議記錄”（也稱“伯力協(xié)定”）。協(xié)議規(guī)定兩國(guó)立即息爭(zhēng)，中東鐵路恢復(fù)中蘇合辦，蘇軍盡速退出滿洲里，彼此釋放所俘軍民，重設(shè)領(lǐng)事館。議定書恢復(fù)了蘇聯(lián)在1929年7月10日以前在中東鐵路的一切權(quán)益，“中東路事件”基本得到解決。12月底，蘇軍開始撤軍，但繼續(xù)占領(lǐng)黑龍江和烏蘇里江交匯處面積達(dá) 360平方公里的黑瞎子島等中國(guó)領(lǐng)土。中國(guó)方面則釋放了沖突發(fā)生以來(lái)逮捕的蘇方人員。1930年初，蘇方釋放了沖突中被俘的中國(guó)官兵。

對(duì)于“伯力協(xié)定”，國(guó)民政府發(fā)表聲明，明確宣布蔡運(yùn)升無(wú)權(quán)草簽“伯力會(huì)議記錄”，因而對(duì)“伯力會(huì)議記錄”不予承認(rèn)，并將蔡運(yùn)升等人免職。因此，“伯力會(huì)議記錄”不僅是一個(gè)不平等草約，而且是無(wú)效的，簽字一方代表根本未獲政府之授權(quán)，無(wú)最起碼的法律依據(jù)。從1930年12月4日至1931年10月7日，中蘇雙方先后就中東鐵路問題舉行過25次會(huì)議，始終未能取得積極結(jié)果。首要分歧是蘇聯(lián)要中國(guó)承認(rèn)“伯力協(xié)定”，而中國(guó)政府代表團(tuán)不承認(rèn)這個(gè)新的不平等草約。

“中東路事件”讓日本有機(jī)可乘

在“中東路事件”中，張學(xué)良動(dòng)用了10萬(wàn)兵力，花費(fèi)近1000萬(wàn)元銀元，結(jié)果損兵折將，一無(wú)所獲。更為嚴(yán)重的是，一直關(guān)注東北戰(zhàn)局的日軍，自此認(rèn)為蘇軍“未來(lái)令人可畏”，其作戰(zhàn)能力“不可低估”，而對(duì)東北軍，則認(rèn)為“簡(jiǎn)直是烏合之眾”，不堪一擊。日本陸軍的“暫避蘇聯(lián)、先打中國(guó)”的“南進(jìn)”主張急速抬頭。這樣，“中東路事件”既使東北軍結(jié)仇于蘇聯(lián)，又益發(fā)引起日本的輕視。東北軍將領(lǐng)抗擊外敵的信心，也因此大大削弱了。

1931年“九一八”事變以后，中國(guó)的政府和軍隊(duì)撤出了東北地區(qū)，中東鐵路則仍舊控制在蘇聯(lián)手中。當(dāng)日本政府秘密地向蘇聯(lián)政府“承諾”日本“九一八”事變后的行動(dòng)只限于滿洲以南部分，蘇聯(lián)的權(quán)益特別是蘇聯(lián)對(duì)中東鐵路的權(quán)益將不受侵犯時(shí)，蘇聯(lián)政府竟然于1931年10月29日突然宣布對(duì)日本侵略中國(guó)東北采取“不干涉政策”。從此，蘇聯(lián)政府在外交上不再譴責(zé)日本帝國(guó)主義的侵略。更有甚者，在日軍進(jìn)攻的壓力下，蘇聯(lián)政府同意在中東鐵路以半價(jià)運(yùn)費(fèi)向“北滿”運(yùn)輸進(jìn)攻中國(guó)軍隊(duì)的日軍。

一心要獨(dú)霸東北的日本自然不甘心讓蘇聯(lián)的勢(shì)力在東北繼續(xù)存在，于是在日本強(qiáng)占東北后的幾年里，日本特務(wù)不斷在蘇聯(lián)控制的中東鐵路上制造事端，干擾鐵路的正常運(yùn)營(yíng)。自1932年初至1933年5月5日，中東鐵路所受日軍侵害的損失，計(jì)有56人被炸死，826人受傷及593人被綁架。而此時(shí)的蘇聯(lián)則因?yàn)闅W洲局勢(shì)緊張，沒有更多的精力和實(shí)力顧及遠(yuǎn)東地區(qū)，遂決定放棄中東鐵路。1935年2月23日，蘇聯(lián)以1.4億日元的價(jià)格將中東鐵路賣給了日本和偽“滿洲國(guó)”。1945年6月至8月，中蘇兩國(guó)舉行談判。蘇聯(lián)已于1935年把中國(guó)的中東鐵路“出售”給了日本扶植下的偽“滿洲國(guó)”，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后這條鐵路理應(yīng)完全歸還中國(guó)。但蘇聯(lián)政府竟然不顧這一歷史事實(shí)，無(wú)視中國(guó)主權(quán)，把中東路和南滿路從日、“滿”手中奪回，重新攫為己有。在蘇聯(lián)強(qiáng)硬態(tài)度下，中國(guó)作出了讓步。1945年8月14日，國(guó)民政府和蘇聯(lián)政府簽訂了《中蘇友好條約》和四項(xiàng)協(xié)定，其中《中蘇關(guān)于中國(guó)長(zhǎng)春鐵路之協(xié)定》規(guī)定將中東鐵路駐南滿支線合并成中國(guó)長(zhǎng)春鐵路，由兩國(guó)共同經(jīng)營(yíng)，以30年為期，期滿無(wú)償歸還中國(guó)。“二戰(zhàn)”之后，蘇聯(lián)再次控制了這條鋪設(shè)在同為戰(zhàn)勝國(guó)的中國(guó)領(lǐng)土上的鐵路。

1952年12月31日，根據(jù)《中蘇關(guān)于中國(guó)長(zhǎng)春鐵路之協(xié)定》，蘇聯(lián)政府將中東路的一切權(quán)力及全部財(cái)產(chǎn)移交給中華人民共和國(guó)。

責(zé)任編輯：王文運(yùn)