夏　歡

上海車展開幕的前一天，舉辦了以“全球經(jīng)濟危機下汽車業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)”為主題的“2009上海國際車展高峰論壇”，此次會議受到政府部門、行業(yè)機構(gòu)，以及國有大型汽車集團和跨國巨頭們的高度重視。會上，工業(yè)和信息化部副部長苗圩、中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞、國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源主要針對“汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展”、“國家如何繼續(xù)救市”這兩個問題闡述了自己的觀點；上汽集團董事長胡茂元、長安集團董事長徐留平、大眾汽車集團（中國）副總裁許健、北汽集團董事長徐和誼、廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪、東風汽車公司副總經(jīng)理周文杰、通用中國副總裁陳實針對“企業(yè)如何應對困難”、“新能源車如何發(fā)展”這兩個問題發(fā)表了自己的看法。

焦點一：汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展？

苗圩：中國汽車產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展當中存在的矛盾和問題，比如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平不高、自主創(chuàng)新能力薄弱、消費政策不完善等，需要改善。

張小虞：中國汽車工業(yè)已經(jīng)具備了由大到強的堅實基礎，不存在泡沫。國務院已經(jīng)頒布了指導汽車工業(yè)發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)振興與調(diào)整規(guī)劃，對汽車工業(yè)回暖應充滿信心。

苗圩表示，汽車產(chǎn)業(yè)危機的發(fā)生固然有國際金融危機造成的外部需求萎縮等因素，但是也與中國汽車產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展當中存在的矛盾和問題相關。比如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平不高、自主創(chuàng)新能力薄弱、消費政策不完善等。

張小虞分析道，中國的汽車工業(yè)已經(jīng)具備了由大到強的堅實基礎，不存在泡沫。原因有五個：

第一，過去幾年中，我國汽車產(chǎn)業(yè)每年的固定資產(chǎn)投資都在1000億元左右，其中銀行的貸款不到10%。

第二，我國汽車個人消費的銀行貸款余額也不到10%，我國汽車消費目前還不依賴銀行的貸款。

第三，我國汽車產(chǎn)品在價格上也占有比較優(yōu)勢?？陀^地說，這幾年充分的市場競爭已經(jīng)基本擠干了汽車的價格水分。

第四，從出口的角度看，我國汽車產(chǎn)業(yè)還沒有達到出口依賴的程度，出口額和整車出口的數(shù)量占總產(chǎn)值和總銷量都不到10%。

第五，我國排名前十位的骨干企業(yè)占市場份額的84%，這些企業(yè)都把所有的基金投入到主業(yè)，除了正當?shù)陌l(fā)行股票和債券外沒有炒作虛擬經(jīng)濟。

他同時強調(diào)，絕對不要因為外因而輕描淡寫了我國汽車產(chǎn)業(yè)自身的問題和矛盾。

在國家一系列促進汽車消費政策的推動下，一季度汽車產(chǎn)銷結(jié)束了去年下半年的下降趨勢，汽車銷量止跌回升達到了267.88萬輛。汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃對促進汽車消費增長已初見成效，張小虞對中國汽車市場的回暖充滿信心。

姚景源則結(jié)合整個宏觀經(jīng)濟形勢的發(fā)展談了對汽車行業(yè)發(fā)展的看法。

他指出，3月份全國的工業(yè)增長速度和去年10月份一樣，現(xiàn)在已經(jīng)回到當時的狀態(tài)。汽車工業(yè)關聯(lián)整個國民經(jīng)濟150多個行業(yè)，中國經(jīng)濟企穩(wěn)回升，下一步很重要的還是要看汽車工業(yè)的貢獻。2000年之前，中國消費的主要任務是解決溫飽，2000年之后，中國的消費結(jié)構(gòu)升級就表現(xiàn)為由衣食向住行階段升級，汽車應該是我國消費結(jié)構(gòu)升級當中最重要的一個產(chǎn)品。

焦點二：企業(yè)如何應對困難？

胡茂元：中國汽車工業(yè)發(fā)展的“保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”，要通過拓市場來保增長，要著眼長遠調(diào)結(jié)構(gòu)。

周文杰：更應該堅持以市場為導向的經(jīng)營理念。

胡茂元認為，中國汽車工業(yè)在應對當前國際金融危機時，應該從兩個方面著手進行。一方面，對當前的工作來講，保增長很重要的一點就是拓市場。另一方面就是要著眼長遠調(diào)結(jié)構(gòu)，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)、研發(fā)結(jié)構(gòu)等方面進行調(diào)整。

而徐留平則為長安的發(fā)展勾畫出一幅藍圖，長安正在努力地推出節(jié)能、環(huán)保的產(chǎn)品，按照可持續(xù)發(fā)展的公司戰(zhàn)略、產(chǎn)品戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略，在2012年前后能夠力爭超過200萬輛，成為中國汽車企業(yè)和全球汽車企業(yè)中的重要一員。

許健直言，大眾正在尋求跨越式發(fā)展。大眾已經(jīng)制定2018年的集團戰(zhàn)略，也就是到2018年在中國的銷量要完成200萬輛以上。為了實現(xiàn)該戰(zhàn)略目標，大眾品牌的經(jīng)銷商將從現(xiàn)在的800個增加到1500個以上。大眾在中國已經(jīng)引入了全球最先進的TSI發(fā)動機，以及在行業(yè)領先的DSG，也就是雙離合變速器技術(shù)。

徐和誼介紹，北汽集團的基本想法是用能力建設來應對挑戰(zhàn)。一是完善北京汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，抓兩頭、促中間：一頭是大力發(fā)展北京汽車的零部件產(chǎn)業(yè)，另一頭是大力發(fā)展北京汽車的服務貿(mào)易產(chǎn)業(yè)。二是加大自主品牌乘用車的推進力度，下一階段北汽要著重在乘用車自主品牌的建設上發(fā)力，希望明年一部分自主品牌乘用車正式推向市場。三是作為北汽的整車部分，下一步著重實現(xiàn)北京汽車在全球的產(chǎn)業(yè)布局。

曾慶洪則呼吁更多的促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策出臺，目前需要好好反思現(xiàn)有的政策。另外，中國的汽車企業(yè)應該大力進行品牌建設，這對整個汽車戰(zhàn)略的發(fā)展非常重要。

周文杰主張，經(jīng)過這一輪的危機，更應該堅持以市場為導向的經(jīng)營理念。在研究和確定商品計劃、安排商品的時候，要自覺地以市場為導向。在面對總量指標誘惑的時候，堅持以經(jīng)營質(zhì)量第一。面對各種重組、兼并的提案，要以能否形成互為補充的協(xié)同效應、能否通過企業(yè)文化發(fā)展戰(zhàn)略的融合增強企業(yè)的核心競爭力為衡量取舍的基本標準。

他還透露，東風正在更加堅決地推動緊湊型的生產(chǎn)體制，以靈活、緊湊的生產(chǎn)體制來應對多邊、不確定的市場需求。

焦點三：國家如何繼續(xù)救市？

苗圩：工業(yè)和信息化部將大力支持汽車企業(yè)的技術(shù)改造和自主創(chuàng)新，推進企業(yè)產(chǎn)業(yè)的重組、大力發(fā)展新能源汽車、加強汽車產(chǎn)業(yè)的行業(yè)管理。

苗圩介紹，擴大內(nèi)需、調(diào)整結(jié)構(gòu)是中國汽車產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的必然要求，工業(yè)和信息化部把調(diào)整和振興汽車產(chǎn)業(yè)作為擴內(nèi)需、保增長等中央政策措施的重要方面，切實抓好振興規(guī)劃的組織和實施，積極地落實各項政策。

工信部已經(jīng)采取和即將采取的政策措施有：積極地落實培育汽車消費市場的各項政策；大力支持汽車企業(yè)的技術(shù)改造和自主創(chuàng)新，中央企業(yè)的汽車企業(yè)技術(shù)改造項目組織工作在4月底5月初進行部署；推進企業(yè)產(chǎn)業(yè)的重組，加快研究出臺推進包括汽車生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的兼并重組的政策措施；大力發(fā)展新能源汽車，積極制定、修訂相關的產(chǎn)品標準，部署開展了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究，推動電動汽車和關鍵零部件產(chǎn)業(yè)化示范技術(shù)改造，與科技部等部門共同開展了節(jié)能和新能源汽車的示范工程，各項工作正在積極推進；加強汽車產(chǎn)業(yè)的行業(yè)管理，加強行業(yè)運行監(jiān)測、預測和信息的引導，支持行業(yè)協(xié)會發(fā)揮更大的作用。

焦點四：新能源車如何發(fā)展？

苗圩：工業(yè)和信息化部高度重視新能源汽車的發(fā)展，積極制定、修訂相關的產(chǎn)品標準，部署開展新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究等工作。

陳實坦言，快速增長的汽車消費與能源安全的矛盾日益嚴峻，通用致力于推廣多樣化的能源解決方案，認為提高能源使用效率、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)是解決問題的關鍵。通用正在通過先進的生產(chǎn)手段減少二氧化碳排放、提高石油的可替代性。已有技術(shù)可將目前的燃油經(jīng)濟性水平提高75%左右。

許健介紹，大眾汽車品牌在中國會率先推廣“藍驅(qū)”技術(shù)，這是一個豐富的技術(shù)組合，包括燃料電池、電動車、混合動力，以及生物燃料。

苗圩還透露，下一步，工業(yè)和信息化部將抓緊修訂新能源汽車的產(chǎn)品標準、試驗方法，積極制定新能源汽車關鍵總成的準入標準，加快建立電動汽車公告管理體系，組織實施一批重點的技改項目。同時積極落實國家相關的扶持政策，支持大中型城市示范推廣節(jié)能和新能源汽車，加強跨行業(yè)聯(lián)盟和協(xié)調(diào)配合。