王　達

上一代飛度可以說是家喻戶曉了，時尚的外觀、極佳的燃油經(jīng)濟性以及擅長城市路況，幾乎成為了飛度的代名詞。飛度經(jīng)過改款后，顯得更為漂亮了，是一款非常年輕的車。尤其是它的AT炫酷運動版，其各方面均衡得都不錯，駕駛、動力、舒適性等，基本上都是恰到好處，沒有明顯的缺點。而后部空間，在這一級別的車型里顯得很寬敞。

輕盈而飄逸的外形

AT炫酷運動版的外觀起初是有爭議，更犀利的樣式讓傳統(tǒng)消費者難以接受。但從視覺上感覺比老款明顯大出一號，顯得更闊氣。車身總長度達到3920mm；寬度達到了1695mm；車身高度保持了老款的1525mm，而重量卻僅僅增加了不到10千克。

我們可以看到，在腰線上方AT炫酷運動版盡可能多地擴大了車窗的面積，這樣既保證了駕乘者良好的視野，也更親近車外的“世界”。

配合整體車身造型，AT炫酷運動版的改變從前大燈開始，一直延續(xù)到后尾燈，線條處理一氣呵成。發(fā)動機罩上的折棱線也經(jīng)過重新設計，順著大燈的方向一直延伸到進氣格柵處，讓前臉造型呈現(xiàn)出一種整體前沖的效果。

短前懸設計、前臉的棱角等本田車系最新的設計元素似乎全部融入到這款車中，充分領略了其家族化的設計風格。大燈由原來的大眼睛變成了現(xiàn)在尖銳的造型，在大燈尾端還有一小塊突起，加上內(nèi)眼角的錐形燈光組，顯得“眼神”異常尖銳。

內(nèi)飾“神似”思域

坐進車內(nèi)，映入眼簾的控制臺馬上從頭腦中冒出一個名字──思域。AT炫酷運動版儀表板的大量圓形元素，中控臺分離切割的線條、方向盤等等，整體感覺不僅僅是“神似”而已。

這款車A柱前移，前風擋也向前延伸了12cm，前邊側(cè)窗上的三角小窗設計更是最大限度地避免了A柱所造成的視覺障礙。

駕乘者的頭部、腿部空間得到進一步改善。增大到2500mm的軸距讓后排乘客腿部空間相當充裕，1米8左右的人坐進去頭頂仍有空間。

操控自如 懸掛系統(tǒng)依舊硬朗

上一代的飛度有人說鐵皮薄的像張紙，而新款飛度，它的開關門聲變得很厚重，很有質(zhì)感，而且駕乘感覺和操控性也更加出色。雖然現(xiàn)在它的懸掛感覺依舊硬朗，但在過減速坎之類障礙的時候，舒適性比以前好了不少。

無論是在擁堵的路段前行，還是需要急起急停的多彎路段，AT炫酷運動版都可以毫不費力的勝任。強大的扭矩輸出從2000轉(zhuǎn)就噴薄而出，動力更是隨叫隨到。

5擋手動變速箱擋位很清晰，換擋行程也很短，頗有些運動味道。彎道中的新飛度表現(xiàn)穩(wěn)重，在高速轉(zhuǎn)彎時尾部表現(xiàn)順從，方向盤指向準確，上一代偏重的方向盤也不復存在。沒有改變的是剎車仍有些偏硬，但制動效果明顯。

參數(shù)配置

引擎 水冷直列四缸、16氣門、 變速器 自動5擋

i-VTEC、SOHC

排量 1497（cc） 氣門數(shù) 16

最大功率 88/6600（kW/rpm） 最大扭矩 145/4800（N·m/rpm）

燃油系統(tǒng) 電子燃油噴射式 實際油耗 7.3L/100km

排放標準 國Ⅳ 驅(qū)動方式 前置前驅(qū)

制動方式 碟/碟（前/后） 轉(zhuǎn)向助力 助力轉(zhuǎn)向式

懸掛方式 前麥弗遜獨立懸掛/后扭力 軸距 2500（mm）

梁式半獨立懸掛（前/后）

輪距 1475/1460 mm（前/后） 全車長度 3920（mm）

車身寬度 1695（mm） 車身高度 1525（mm）

最小轉(zhuǎn)彎半徑 4.94（m） 行李艙容積 380（L）

油箱容積 42（L） 標準座位數(shù) 5

安全/防盜配置

ABS防抱死制動系統(tǒng) EBD電子制動力分配系統(tǒng)

駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊

側(cè)部安全氣簾 預緊式前座椅三點式安全帶

后座椅三點式安全帶 兒童安全鎖

安全帶肩部調(diào)節(jié) 安全帶提未系提醒（司機位+副駕駛席）

車門內(nèi)置防側(cè)撞保護桿 ACE高級兼容性車身結(jié)構(gòu)

發(fā)動機防盜鎖止控制系統(tǒng) 防盜報警系統(tǒng)

側(cè)安全氣囊＋OPDS（乘員坐姿感知系統(tǒng)） EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向

DBW電控油門 活塞花紋涂層