陳玉銘

一、 概述

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,市政道路工程項(xiàng)目管理,引入了第三方——監(jiān)理單位,逐步實(shí)現(xiàn)了道路工程建設(shè)管理專業(yè)化、社會(huì)化、科學(xué)化。通過(guò)監(jiān)理單位獨(dú)立、公正的監(jiān)理工作,極大地提高了市政道路工程建設(shè)管理的水平。隨著監(jiān)理單位直接參加工程管理,使得市政道路工程項(xiàng)目管理的組織得以健全。

二、施工準(zhǔn)備階段的事前控制

1 、審核施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)是施工單位綱領(lǐng)性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件,對(duì)其審核工作也時(shí)監(jiān)理業(yè)務(wù)中實(shí)施事前控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。審查施工組織設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1) 、審核工程概況的描述是否完整齊全、準(zhǔn)確無(wú)誤,是否體現(xiàn)該項(xiàng)目工程的地形、地貌及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

2) 、施工組織管理架構(gòu)的層次是否清晰,管理人員的資質(zhì)是否符合工程類別的要求,是否持證上崗,職責(zé)分工是否體現(xiàn)出了項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和責(zé)權(quán)一致的原則。

3) 、審核施工部署:施工平面圖標(biāo)注是否完整周全;材料、設(shè)備等臨時(shí)設(shè)施設(shè)置是否合理有序;依據(jù)水穩(wěn)層、面層等攤鋪?lái)樞?審核運(yùn)輸?shù)缆钒才诺暮侠硇?還要對(duì)臨時(shí)水、電等動(dòng)力供應(yīng)的可行性設(shè)計(jì)進(jìn)行全面審核。

4) 、施工總進(jìn)度計(jì)劃審核:審核施工項(xiàng)目劃分的合理性,周全性,審核工程量與項(xiàng)目延續(xù)時(shí)間的確定是否合理;審核施工順序是否合理;審核施工進(jìn)度計(jì)劃的安排是否均衡、科學(xué)、合理。

5) 、審核施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備:施工機(jī)械、所需材料、設(shè)備、勞動(dòng)力的準(zhǔn)備是否能夠滿足施工要求。

6) 、施工方案的審核:審核是否找出了主要施工項(xiàng)目控制要點(diǎn);主要項(xiàng)目施工方法是否條件允許,方法可行否;審核是否有降低成本的技術(shù)措施及可行性。

7) 、審核質(zhì)量保證措施、安全文明保證措施、施工進(jìn)度保證措施體系是否完善。

2、工程施工準(zhǔn)備情況的檢查

在路面工程施工開工以前,應(yīng)以批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)及合同為依據(jù),對(duì)施工組織管理機(jī)構(gòu)的建立和人員的到位情況、人員的資質(zhì)情況、試驗(yàn)室的建立及試驗(yàn)設(shè)備和儀器的準(zhǔn)備情況、施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況、材料供應(yīng)計(jì)劃、主要的施工方法、進(jìn)度計(jì)劃、采用的新技術(shù)、新工藝、新材料等影響質(zhì)量的各種因素進(jìn)行質(zhì)量控制。

3、召開工地會(huì)議

1)、 重視第一次工地會(huì)議

工程開工前監(jiān)理單位、施工單位應(yīng)參加由建設(shè)單位主持召開的第一次工地會(huì)議。筆者發(fā)現(xiàn)目前有些施工單位、甚至建設(shè)單位對(duì)監(jiān)理工作程序是不甚了解,所以總監(jiān)理工程師一定要在第一次工地例會(huì)上做好監(jiān)理交底工作,強(qiáng)調(diào)先審核后實(shí)施;先驗(yàn)收后施工下道工序的基本原則,使建設(shè)、施工單位事先對(duì)監(jiān)理工作有充分的了解,這樣才能更理解監(jiān)理單位的工作,有利于今后監(jiān)理工作的開展。還有在確定施工單位今后參加工地例會(huì)時(shí),一定要明確項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員必須參加,否則建議建設(shè)單位進(jìn)行罰款處理,這樣今后遇到的工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全等問題才容易解決。

2)、 召開專題質(zhì)量會(huì)議

除第一次工地會(huì)議外,筆者認(rèn)為監(jiān)理單位還應(yīng)組織召開由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員及有關(guān)工程施工班組長(zhǎng)參加的質(zhì)量會(huì)議,對(duì)該工程易出現(xiàn)質(zhì)量通病的關(guān)鍵部位和細(xì)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真商討,落實(shí)預(yù)防措施、減少或避免質(zhì)量通病的發(fā)生。

三、 施工過(guò)程中的動(dòng)態(tài)控制

1 、嚴(yán)格規(guī)范施工程序

在施工前,要由總監(jiān)主持召開由建設(shè)單位和全體施工管理人員參加的首次工地會(huì)議,明確在施工過(guò)程中,每道工序完成后,施工單位必須按有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、圖紙,先進(jìn)行自檢,自檢合格后,填寫《工序報(bào)驗(yàn)單》并附上相應(yīng)的工程檢查記錄,報(bào)送項(xiàng)目監(jiān)理,然后經(jīng)監(jiān)理工程師組織施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員進(jìn)行驗(yàn)收、并簽署驗(yàn)收合格意見后,方可進(jìn)行下道工序的施工,未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可,不得進(jìn)行下道工序的施工。

2 、加強(qiáng)管理力度

市政道路一般分為土路床、基層和面層3部分,為確保道路的強(qiáng)度和剛度,選擇各工序的停止點(diǎn)和見證點(diǎn)時(shí),在不同階段監(jiān)理的重點(diǎn)也不同。

土路床施工時(shí),質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)為:一是對(duì)現(xiàn)狀路基土質(zhì)及填筑土源盡享土質(zhì)物理力學(xué)試驗(yàn)和重力擊實(shí)試驗(yàn),確定路床用土是否符合規(guī)范,是否要采取加強(qiáng)路基的措施;二是派專職測(cè)量監(jiān)理工程師符合測(cè)量結(jié)果,檢查縱、橫斷面的有關(guān)數(shù)據(jù),以利于土方量的計(jì)算;三是對(duì)路床分層碾壓,進(jìn)行全天候旁站;對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患進(jìn)行及時(shí)處理;根據(jù)輪跡,結(jié)合環(huán)刀試驗(yàn),確定路床碾壓是否合格。

基層施工時(shí),主要質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)為:首先,水泥穩(wěn)定碎石的原材試驗(yàn)、混合料的試驗(yàn)(包括7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、混合料級(jí)配試驗(yàn)、重力擊實(shí)試驗(yàn)、延遲試驗(yàn)),由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)取樣,并旁站監(jiān)測(cè)試驗(yàn)過(guò)程,確保試驗(yàn)的準(zhǔn)確性,以提高水穩(wěn)層的強(qiáng)度和剛度,減少裂紋的產(chǎn)生。其次,施工時(shí)質(zhì)量監(jiān)控要求是:安排監(jiān)理人員在拌和廠監(jiān)拌、調(diào)試,并根據(jù)出料狀況和天氣狀況隨時(shí)調(diào)整水泥和水的用量,以控制混合料的組成優(yōu)劣。攤鋪前,先對(duì)施工段進(jìn)行高程、平整度、中心樁、邊樁的測(cè)量復(fù)核,并用路拱板和3m尺沿路方向檢驗(yàn),合格后方可進(jìn)行攤鋪。根據(jù)審核的施工組織設(shè)計(jì),重點(diǎn)落實(shí)機(jī)械設(shè)備以及人力、物力的配備情況。正式攤鋪前,應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段對(duì)攤鋪和碾壓方案進(jìn)行調(diào)整,使各工序銜接緊密、均衡、連續(xù)作業(yè);監(jiān)理人員應(yīng)檢測(cè)水泥劑量,并通過(guò)篩分試驗(yàn)和灌砂試驗(yàn)對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)證。水穩(wěn)層碾壓成型后,要進(jìn)行7天灑水養(yǎng)生,監(jiān)理要督促施工單位灑水,確保基層強(qiáng)度和剛度的提高。

瀝青混合料路面施工監(jiān)理質(zhì)量控制的主要內(nèi)容包括:瀝青材料、粗細(xì)集料的原材料試驗(yàn)審查和施工過(guò)程中的檢驗(yàn)抽查,混合料配合比設(shè)計(jì)的審查,瀝青路面外型尺寸、壓實(shí)度、瀝青用量及有關(guān)技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)抽查等方面。

對(duì)瀝青混合料、原材料質(zhì)量的檢查和控制:瀝青材料在進(jìn)場(chǎng)前必須按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)并提交試驗(yàn)報(bào)告,由監(jiān)理工程師審查。當(dāng)材料分批進(jìn)場(chǎng)時(shí),每次均應(yīng)進(jìn)行瀝青各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)驗(yàn)。只有各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)要求的原材料才能用于工程施工。對(duì)于碎石、破碎碩石、篩選碩石等粗集料,首先應(yīng)進(jìn)行石料壓碎值、洛杉磯磨耗損失、視密度以及瀝青的黏附性、堅(jiān)固性、細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量、細(xì)顆粒含量等指標(biāo)的試驗(yàn),當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范技術(shù)要求時(shí),才能進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì),并用于工程施工。對(duì)于天然砂、機(jī)制砂及石屑等細(xì)集料及礦粉也應(yīng)先進(jìn)性篩分試驗(yàn)同時(shí)還應(yīng)進(jìn)行細(xì)集料的視密度、堅(jiān)固性及礦粉的含水量、粒度范圍等試驗(yàn)。熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)審查:首先以馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),審核施工單位提交的配合比設(shè)計(jì)報(bào)告,作為試驗(yàn)使用,然后以試拌后的馬歇爾試驗(yàn)報(bào)告,確定拌和機(jī)的集料配比和最佳瀝青用量。瀝青面層施工過(guò)程中的監(jiān)理質(zhì)量控制:第一,對(duì)瀝青混合原材料的質(zhì)量監(jiān)控,在審查試驗(yàn)報(bào)告的同時(shí),要派專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)駐油臺(tái),在拌和廠取樣,用抽提后的礦料進(jìn)行篩分試驗(yàn),檢查礦料級(jí)配,用離心抽提法抽驗(yàn)瀝青用量,用馬歇爾試驗(yàn)測(cè)定穩(wěn)定度、流值、密度、孔隙率,以確定拌和機(jī)最終的集料供料配合比和最佳瀝青用量。第二,路面外觀檢查。第三,混合料施工溫度抽查。第四,施工縫檢查。第五,現(xiàn)場(chǎng)鉆孔試驗(yàn)壓實(shí)度。

3、靈活運(yùn)用監(jiān)督檢查方法

監(jiān)理工程師在工作中,要通過(guò)旁站、現(xiàn)場(chǎng)巡視、實(shí)地測(cè)量、抽檢等方法來(lái)檢查判斷工程質(zhì)量,用數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)定質(zhì)量等級(jí);要及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章操作和不按設(shè)計(jì)要求、不按圖紙或施工規(guī)范、規(guī)程或質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工的現(xiàn)象,對(duì)不符合質(zhì)量要求的,要及時(shí)進(jìn)行糾正和嚴(yán)格控制。

四、 完工后的工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定

當(dāng)分項(xiàng)、分部工程或單項(xiàng)工程施工完畢后,要及時(shí)按相應(yīng)的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法,對(duì)所完工的工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收,以確保達(dá)到建設(shè)單位所要求,功能和使用價(jià)值,實(shí)現(xiàn)建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

五、 結(jié)語(yǔ)

總之,當(dāng)前市政道路工程監(jiān)理工作存在很多問題,要解決處理好這些問題,不但需要主管部門的協(xié)調(diào)、管理和支持,更需要完美監(jiān)理企業(yè)自身的重視,執(zhí)業(yè)人員的不懈努力。只有這樣,才能不斷提高監(jiān)理工作的效率,提高城市道路工程的施工質(zhì)量。◆