鄧宏銳　李忠霖

設(shè)計思路

(1)在傳統(tǒng)公路護(hù)欄上安裝導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪能順勢引導(dǎo)車輛，改變沖撞的方向，分解沖壓，達(dá)到緩沖的目的。

(2)在傳統(tǒng)公路護(hù)欄上安裝高強(qiáng)度彈簧，達(dá)到緩沖目的。

實驗檢測

測試一：用重量為250g的遙控賽車模型，車速0.8米／秒，側(cè)面30度角撞擊只安裝導(dǎo)向輪的公路護(hù)欄，車模在導(dǎo)向輪的引導(dǎo)下改變方向，回到了路面(安全區(qū)域)，但公路護(hù)欄柱子出現(xiàn)了輕微松動，欄桿有點變形。

測試二：在護(hù)欄內(nèi)側(cè)與欄柱之間加上高強(qiáng)度彈簧。用測試一中相同重量的車模、車速、角度撞擊公路護(hù)欄，車模在導(dǎo)向輪引導(dǎo)下改變了方向，回到了路面，而且公路護(hù)欄柱子沒有發(fā)現(xiàn)松動，欄桿沒有變形。

方案總結(jié)

新型安全公路護(hù)欄是在傳統(tǒng)公路護(hù)欄的基礎(chǔ)上利用彈簧、杠桿、滑輪等力學(xué)的科學(xué)原理，設(shè)計安裝了科技含量超高的裝置，大大提高了公路護(hù)欄的緩沖功能。

導(dǎo)向輪能改變車輛的沖撞方向，分解沖壓。高強(qiáng)度彈簧能極大吸收振動和沖擊的能量，緩解車輛沖壓，這避免了傳統(tǒng)公路護(hù)欄緩沖力差，容易造成車輛與公路護(hù)欄相互撞毀，或車輛撞毀護(hù)欄沖出公路釀成的交通事故。

新型安全公路護(hù)欄比傳統(tǒng)公路護(hù)欄安全、實用得多，是司機(jī)們的保護(hù)神。

(輔導(dǎo)教師：龔福生馮麗華張聲畢)

(責(zé)任編輯：陽曉婷)