【摘 要】由于城市道路勘察的特殊性，根據(jù)其執(zhí)行的有關(guān)規(guī)范，論述城市道路勘察中勘探點(diǎn)的布設(shè)、勘察技術(shù)要求以及舊有道路改造勘察的關(guān)鍵與重點(diǎn)，以規(guī)范與完善城市道路勘察。

【關(guān)鍵詞】城市道路；管線；工程勘察；關(guān)鍵與重點(diǎn)

The key and point of the city road investigate

Guan Qian-jun

(Taiyuan city design institute for research of the municipal services engineering Taiyuan Shangxi 030002)

【Abstract】Because the city road investigate of special，according to it performance of relevant norm，discuss city road to investigate medium investigate to explore point of the cloth establish，investigate a technique request and old road reformation investigate of key and point，investigate by the norm and the perfect city road.

【Key words】City road；Pipeline；The engineering investigate；Key and point

1.前言

城市道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施中最主要的組成部分，也是投資額度最大的部分。近年來，隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展，新建與改擴(kuò)建城市道路也越來越多。原來，大多數(shù)人認(rèn)為，道路勘察無關(guān)緊要，可有可無，但是越來越多的工程實(shí)例說明，只有前期認(rèn)真做好道路勘察工作，才能控制整個工程造價(jià)，才能不會在工程施工過程中由于巖土工程問題而發(fā)生設(shè)計(jì)變更，才能保證道路的質(zhì)量。本文即是根據(jù)筆者多年從事道路勘察工作的經(jīng)驗(yàn)，對城市道路勘察工作進(jìn)行總結(jié)，指出城市道路勘察的關(guān)鍵與重點(diǎn)。

2.城市道路勘察的特殊性

相比工民建工程勘察，城市道路勘察是線性勘察，勘察的寬度較窄，長度較長，往往跨越多個地貌單元，地層巖土性狀與水文地質(zhì)條件變化均較大，往往要進(jìn)行分段評述。勘探點(diǎn)間距較大，勘探深度較小。

相比公路工程勘察，城市道路勘察一般不需要進(jìn)行選線，因?yàn)槌鞘新肪W(wǎng)規(guī)劃已確定了道路走向，或者是舊路改造即在原有道路上進(jìn)行。和公路不同的是，城市道路下埋設(shè)有各種市政管線，勘察時(shí)要兼顧進(jìn)行管道勘察。城市道路勘察一般不涉及邊坡與路塹勘察，也不進(jìn)行筑路材料場地的勘察?？碧近c(diǎn)間距較小，勘探深度較深。

3.城市道路勘察執(zhí)行的規(guī)范

城市道路勘察由于其特殊性的存在，除了執(zhí)行《市政工程勘察規(guī)范》與《巖土工程勘察規(guī)范》外，還應(yīng)執(zhí)行《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》與《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》等。因?yàn)槁坊恋亩罁?jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》，涉及到路基邊坡防護(hù)與路塹時(shí)要參照《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》與《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，進(jìn)行地震液化評價(jià)時(shí)要依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，進(jìn)行濕陷性評價(jià)時(shí)要依據(jù)《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》。

4.勘探點(diǎn)布設(shè)的關(guān)鍵與重點(diǎn)

4.1 勘探點(diǎn)的位置?！妒姓こ炭辈煲?guī)范》規(guī)定，勘探點(diǎn)應(yīng)沿道路中線布置，當(dāng)條件不許可時(shí)，勘探孔移位不宜超出路基范圍。近年來隨著城市道路寬度的不斷增加(一般均大于30m，或者50m、80m，還有超過100m)，此規(guī)定明顯不合適宜，筆者認(rèn)為，勘探點(diǎn)位置應(yīng)沿道路兩側(cè)與中心交錯布置，這樣才有可能發(fā)現(xiàn)路基下的異常。

4.2 勘探點(diǎn)的間距?！妒姓こ炭辈煲?guī)范》規(guī)定，勘探點(diǎn)間距應(yīng)根據(jù)場地類別與道路等級綜合確定，其范圍一般介于100～400m之間，由于道路下往往將埋設(shè)各種地下管線，所以我們還應(yīng)兼顧管道勘探點(diǎn)間距的有關(guān)規(guī)定，管道勘探點(diǎn)間距是根據(jù)場地類別與管道的開挖形式綜合確定的，其范圍一般介于60～500m之間。所以，勘探點(diǎn)間距確定時(shí)，我們要依據(jù)場地類別與道路等級、管道開挖形式綜合確定。另外，當(dāng)勘探過程中揭露有厚層的填土，或者穿越河道、鐵路、公路時(shí)，應(yīng)加密勘探點(diǎn)，因此勘探點(diǎn)間距應(yīng)根據(jù)勘探資料，隨時(shí)調(diào)整，切不可按照統(tǒng)一間距進(jìn)行到終點(diǎn)。

4.3 勘探點(diǎn)的深度?！妒姓こ炭辈煲?guī)范》規(guī)定，勘探點(diǎn)深度宜達(dá)到設(shè)計(jì)路面以下2～3m，實(shí)測地下水位的鉆孔應(yīng)達(dá)到初見水位以下0.5m，而管道勘探深度要求達(dá)到管底設(shè)計(jì)標(biāo)高以下1～3m，所以兩者深度要結(jié)合考慮，避免勘探深度不夠而重復(fù)工作。城市道路由于長度較長，地形也相對復(fù)雜，某些地段可能存在有大的挖方或填方，對于挖方段應(yīng)特別注意，防止勘探點(diǎn)深度較小，達(dá)不到設(shè)計(jì)路面以下2～3m或管底設(shè)計(jì)標(biāo)高以下1～3m，因此勘察前應(yīng)提前從設(shè)計(jì)部門搜集整個道路與管線的縱斷設(shè)計(jì)圖紙，明確各段的道路設(shè)計(jì)標(biāo)高與管底設(shè)計(jì)標(biāo)高，并在勘探點(diǎn)平面布置圖上標(biāo)識，由此來進(jìn)一步核實(shí)各勘探點(diǎn)的深度。另外，當(dāng)在勘探深度范圍內(nèi)仍未揭穿填土?xí)r，應(yīng)進(jìn)一步加深勘探點(diǎn)深度，適當(dāng)鉆穿填土層。個別勘探點(diǎn)要進(jìn)行地震液化評價(jià)時(shí)，要滿足不小于設(shè)計(jì)路面下15m或20m的深度要求。如果處于濕陷性黃土地區(qū)，布置探井時(shí)，探井挖深尚應(yīng)滿足現(xiàn)行的《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》對濕陷性評價(jià)要求的規(guī)定。

4.4 勘探點(diǎn)的類型?！妒姓こ炭辈煲?guī)范》規(guī)定，所有的勘探點(diǎn)均應(yīng)采取土試樣，這是因?yàn)榈缆饭こ桃M(jìn)行各地段路基濕度狀況的判別，只有采取土試樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)才能確定。進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)或動力觸探試驗(yàn)等原位測試的鉆孔，可選擇整個勘探點(diǎn)總數(shù)的1/2～1/3，或滿足抗震規(guī)范需要的液化評判的要求。

5.勘察技術(shù)要求的關(guān)鍵與重點(diǎn)

5.1 取樣間距?！妒姓こ炭辈煲?guī)范》規(guī)定，在路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下1.5m之內(nèi)，取樣間距為0.5m，其下可適當(dāng)放寬，這也是因?yàn)榈缆饭こ桃M(jìn)行各地段路基濕度狀況的判別，而判別的深度是路槽以下0.8m，考慮到毛細(xì)水的作用，將路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下1.5m確定為對路基影響最大的深度，在此間距內(nèi)縮小取樣間距，增加取樣數(shù)量，可以對路基土的濕度狀況進(jìn)行準(zhǔn)確的判定。當(dāng)然，如果此深度內(nèi)是雜填土或是不能采取原狀樣的砂土或碎石類土，此間距可放寬。

5.2 地下水。由于勘探深度較小，城市道路勘察中地下水的類型往往是淺層滯水或潛水。地下水對路基邊坡的穩(wěn)定性會產(chǎn)生影響，對管道基槽的開挖、支護(hù)與降水都會產(chǎn)生重要影響，因此地下水位的測定，在城市道路勘察中也顯得尤為重要，必須準(zhǔn)確測定各勘探點(diǎn)所揭露地下水的初見水位與靜止水位。

5.3 環(huán)境介質(zhì)的腐蝕性。地下水以及地下水位以上的土體等環(huán)境介質(zhì)一般不會對道路路基產(chǎn)生影響，但是對管道會產(chǎn)生重要影響，因?yàn)楣艿篱L處于地下水位中或位于地下水位以上的土體中。因此，對管道埋深范圍內(nèi)的地下水或地下水位以上土體等環(huán)境介質(zhì)對管道材料的腐蝕性評價(jià)也是十分重要的。腐蝕性應(yīng)按照現(xiàn)行的《巖土工程勘察規(guī)范》所要求的試驗(yàn)項(xiàng)目與試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)分析與評價(jià)。

5.4 室內(nèi)試驗(yàn)。對于城市道路工程勘察來說，為劃分路基土類別和確定土基的干濕類型，對細(xì)粒土應(yīng)做天然含水量與液塑限試驗(yàn)，對粗粒土來說應(yīng)做顆粒分析試驗(yàn)。在此應(yīng)特別注意與工民建勘察土質(zhì)定名不同，根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》將細(xì)粒土分為低液限(液性指數(shù)小于30)、中液限(液性指數(shù)介于30～50之間)與高液限(液性指數(shù)大于50)三種，常見的定名有低液限粉土、中液限粉質(zhì)粘土與高液限粘土等。另外，對無試驗(yàn)資料的特殊性土或特殊工程，應(yīng)采取路槽以下80cm深度內(nèi)的土試樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)與土基的回彈模量試驗(yàn)。

對于管道工程勘察來說，除了進(jìn)行上述道路工程勘察的土工試驗(yàn)外，尚應(yīng)測定土的密度、比重，并對管道開挖深度范圍內(nèi)的土樣進(jìn)行剪切試驗(yàn)與滲透性試驗(yàn)。

6.舊有道路改造勘察的關(guān)鍵與重點(diǎn)

舊有道路需要進(jìn)行拓寬、補(bǔ)強(qiáng)或加固時(shí)，當(dāng)缺乏勘察資料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行重新勘察。除了上述的勘察關(guān)鍵與重點(diǎn)外，尚應(yīng)注重以下幾個方面。舊有道路下，往往存在有許多舊有的并正在使用的地下管線，如雨水、污水、自來水、煤氣、電力、通信等，勘察時(shí)應(yīng)提前搜集有關(guān)管線資料(管線位置走向、埋深、管徑等)，并與各業(yè)主單位聯(lián)系，以防止野外勘察時(shí)鉆孔對各管線造成影響，避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

在進(jìn)行勘察野外鉆探時(shí)，要特別注重查明原路的路面結(jié)構(gòu)組成，確定各結(jié)構(gòu)層的厚度、材料組成與完整程度等，給設(shè)計(jì)人員提供其是否可以利用的充分依據(jù)。

參考文獻(xiàn)

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[文章編號]1619-2737(2009)02-19-015

[作者簡介]關(guān)千軍(1978.5-)，男，畢業(yè)于太原理工大學(xué)工程地質(zhì)勘察專業(yè)，工程師，研究方向：工程地質(zhì)勘察。