李赫然

像榮毅仁和王光英，是比較特殊的，在那個(gè)時(shí)代做一面旗幟。

而做了不同選擇的其他商業(yè)家族，則各自留下了不同軌跡。

董氏家族之沉浮

與榮毅仁的決定不同，香港前特首董建華的父親董浩云在1949年攜家眷離開上海，舉家遷往香港。這在當(dāng)時(shí)，是很多有資產(chǎn)者的共同選擇。

早在此前八年，董浩云便在香港開始鋪展他的產(chǎn)業(yè)，重組并注冊(cè)了中國(guó)航運(yùn)信托公司。命途多舛的企業(yè)后雖然在戰(zhàn)亂中經(jīng)歷了日本的沒收、美國(guó)的扣壓，董浩云還是抓住香港經(jīng)濟(jì)上行的大勢(shì)，在60年代已經(jīng)奠定了自己“世界級(jí)船王”的地位。

隨后，董氏家族產(chǎn)業(yè)東方海外(國(guó)際)有限公司1973年在香港掛牌上市，整個(gè)70年代發(fā)展如日中天。

好景不長(zhǎng)，1982年，世界航運(yùn)業(yè)陷入低潮，董家產(chǎn)業(yè)陷入財(cái)務(wù)困境，欠下的債務(wù)高達(dá)230多億港幣。當(dāng)時(shí)有人曾經(jīng)說(shuō)：董建華所欠的款項(xiàng)，與奧地利一國(guó)的國(guó)債一樣多。

同年4月15日，董浩云心臟病突發(fā)去世。董氏家族產(chǎn)業(yè)走到生死存亡的關(guān)健時(shí)刻。

眼看父親幾十年心血?jiǎng)?chuàng)下的海上王國(guó)行將要在自己手中毀于一旦，彼時(shí)的董建華四處奔走求救，動(dòng)用了父親在日本、臺(tái)灣政界、商界建立的良好關(guān)系，卻一直無(wú)果。不僅臺(tái)灣銀行拒絕了他的貸款，日本方面也拒絕推延交貨時(shí)間，這對(duì)于資金短缺、船舶過剩的董家企業(yè)無(wú)異于雪上加霜。

就在此時(shí)，匯豐銀行伸出了援手，向董建華提供了1億美元的備用信貸。一家大陸銀行為其分擔(dān)了5000萬(wàn)美元，這家銀行就是中國(guó)銀行。

這是董家自1949年離開大陸后，第一次和中國(guó)政府建立聯(lián)系，從此，董氏集團(tuán)的興盛和大陸再也分不開了。

1986年3月14日，董建華獲得了著名香港富豪霍英東的1.2億美元注資。這次注資至關(guān)重要，兩個(gè)月后董建華宣布公司重組計(jì)劃，并隨后乘風(fēng)破浪，于1990年償清了所有債務(wù)，開始贏利。

霍英東是著名的“紅色資本家”之一，由于他與中國(guó)大陸的特殊關(guān)系，這一次注資引起了各界的極大關(guān)注。關(guān)于這次神秘注資，傳說(shuō)很多，最盛行的一種說(shuō)法認(rèn)為所注資金并非霍氏所有，而是來(lái)自大陸方面。

《霍英東全傳》的作者冷夏曾經(jīng)六七次反復(fù)問他，他才勉強(qiáng)談到“其實(shí)情況是中方注資”，“我們只是中間人，不是主動(dòng)的??”

至于背后的原因，眾說(shuō)紛紜。可以肯定的是，從此之后，董氏集團(tuán)開始擴(kuò)展大陸業(yè)務(wù)，并最終于1989年完成宇宙號(hào)的上海首航，闊別40年后重回內(nèi)地。

時(shí)任中共上海市委書記的江澤民和市長(zhǎng)朱基都到場(chǎng)祝賀，江、董二人交談?dòng)淇?，這是董第一次與大陸高層領(lǐng)導(dǎo)人“親密接觸”，這或許為董之后當(dāng)選特首埋下了伏筆。

1992年，“東方海外”在上海開設(shè)了它在中國(guó)大陸的第一個(gè)辦事處。隨后，在中國(guó)大陸的投資額迅速上升，截至1995年6月底，“東方海外”在中國(guó)大陸的總投資達(dá)到5.33億美元。

在和中國(guó)大陸進(jìn)行多方位的經(jīng)濟(jì)合作同時(shí)，董建華也開始了其政治生涯。

“火柴大王”劉鴻生

舊中國(guó)著名的“實(shí)業(yè)大王”劉鴻生的產(chǎn)業(yè)也隨著近代中國(guó)變動(dòng)的政局而飄搖不定。

他曾說(shuō)：“中國(guó)之所以受氣，是因?yàn)闆]有工業(yè)，沒有科學(xué)，因此就想利用口袋中的現(xiàn)鈔做點(diǎn)事”。于是他相繼開創(chuàng)了一系列的民族企業(yè)。

20世紀(jì)20年代初，劉鴻生以自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，開始經(jīng)營(yíng)火柴、水泥、紡織、碼頭等與民生攸關(guān)的實(shí)業(yè)，業(yè)績(jī)顯著。

1934年，他兼并了長(zhǎng)江沿岸7家中小火柴廠，成立了大中華火柴公司。不久，“大中華”的資本激增至365萬(wàn)元，年產(chǎn)火柴15萬(wàn)箱，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)規(guī)模最大的火柴公司，劉鴻生也被人們冠以“中國(guó)火柴大王”稱號(hào)。并以此開始了“劉氏托拉斯”的夢(mèng)想。

“劉氏托拉斯”也和同時(shí)代的民族企業(yè)一樣，在政治的變動(dòng)中風(fēng)雨飄搖。

20世紀(jì)30年代，劉因同意出任人人視為畏途的招商局輪船公司總經(jīng)理，得罪了一批官商。與此同時(shí)，他自己的“劉鴻記賬房”也陷入欠債危機(jī)，當(dāng)劉向曾經(jīng)許諾的宋子文求助時(shí)，卻只得到了宋的嘲笑。

抗戰(zhàn)開始后，住在上海租界的劉鴻生不僅擔(dān)當(dāng)起了中國(guó)紅十字會(huì)總會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，動(dòng)員子女參加“八一三”淞滬抗戰(zhàn)愛國(guó)后援工作，在受到蔣介石家庭宴請(qǐng)后，更是擔(dān)當(dāng)起了向“大后方”提供物資援助的重任。

劉鴻生積極部署在港、渝、川東創(chuàng)辦火柴廠、毛紡織廠、火柴原料廠，冒著虎口奪食的危險(xiǎn)，派四子劉念智將浦東章華毛紡織廠的機(jī)器費(fèi)勁千辛萬(wàn)苦從上海運(yùn)出，輾轉(zhuǎn)緬甸仰光運(yùn)抵陪都重慶。

然而在隨后籌款開工時(shí)，劉鴻生卻遇到了無(wú)法解決的困難，導(dǎo)致他大呼上當(dāng)：“我這個(gè)昔日上海的大老板，如今倒成了他們的小伙計(jì)啦！”

1949年4月，他遠(yuǎn)走香港，后來(lái)在周恩來(lái)的感召下，毅然返回大陸。1956年初，官方實(shí)行公私合營(yíng)政策，劉鴻生拿出其價(jià)值兩千多萬(wàn)元的劉氏企業(yè)申請(qǐng)公私合營(yíng)。

同年10月1日，劉鴻生平靜地離開人世。他告誡后人：“定息可以分取，但不要多取，每人至多拿幾萬(wàn)元，拿多了對(duì)你們沒有好處。其余的全部捐獻(xiàn)給國(guó)家，這是我對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨一點(diǎn)微小的表示，也是我最后的囑咐?！?/p>

劉鴻生死得早，沒遇到后來(lái)的運(yùn)動(dòng)，可稱他的幸運(yùn)。與他同期的商人盧作孚，在“三反”期間，就被他的養(yǎng)子揭發(fā)為在公私合營(yíng)期間，收買公方代表。而所謂“收買”，不過是吃了一頓飯。

在“三反”運(yùn)動(dòng)中，這個(gè)被毛澤東稱為中國(guó)民族工業(yè)“四個(gè)不能忘”之一的人最終自殺，當(dāng)時(shí)新華社內(nèi)參報(bào)道時(shí)，在盧的自殺消息上，加了“畏罪”兩字。