劉文彬

摘要: 結(jié)合儀征市盤七公路改造工程L2標施工實踐,全面敘述了二灰碎石基層的鋪筑過程,對施工工藝進行了詳細介紹提供了施工與試驗中的多種技術(shù)數(shù)據(jù)

關(guān)鍵詞: 二灰碎石；路面基層；施工；工藝；質(zhì)量

一、工程概況

儀征市盤七公路改造工程L2標,全長3.37Km基層設(shè)計為32cm厚二灰碎石，分兩層施工約3.5萬m3

為提高二灰碎石基層的質(zhì)量,儀征市農(nóng)路辦下發(fā)了“關(guān)于盤七公路改造工程路面基層施工的指導意見及技術(shù)要求”為了探討二灰碎石的鋪筑方案和施工工藝,我們在鋪筑試驗段取得成功后,進一步完善了施工工藝,確定了施工配比,取得了有參考價值的技術(shù)數(shù)據(jù),為大面積施工提供了依據(jù)

二、施工準備工作

主要進行原材料試驗 設(shè)備調(diào)試 技術(shù)準備等項工作

（一）原材料檢驗

二灰碎石的原材料主要是石灰 粉煤灰和碎石,對原材料質(zhì)量嚴格把關(guān)是保證二灰碎石質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)選用了鎮(zhèn)江的Ⅱ級鈣質(zhì)生石灰 儀征聯(lián)眾電廠的粉煤灰 天長渝興的碎石碎石最大粒徑≤31.5 mm,壓碎值為15.6%,針片狀顆粒含量14.5%,級配滿足規(guī)范要求拌和用水為飲用水

（二）機械設(shè)備的選配 調(diào)試及試運行

為保證二灰碎石基層的質(zhì)量和進度,除保證各種機械設(shè)備合理配套外,還應有足夠的數(shù)量,同時有良好的使用性能

本工程投入的機械設(shè)備有：穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備1套,攤鋪機1臺,ZL50裝載機2臺, ZL30裝載機1臺，18~21t三輪壓路機2臺,22J振動壓路機1臺,,15t自卸車8輛,汽車灑水車1輛

穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備是關(guān)鍵設(shè)備之一,我們聘請了1名經(jīng)驗豐富的機械專業(yè)工程師進行安裝 調(diào)試,并多次進行流量試驗使拌出的二灰碎石混合料符合設(shè)計及規(guī)范要求通過試驗路段的檢測,各項指標均符合設(shè)計及規(guī)范要求同時對其它的機械設(shè)備進行維修保養(yǎng),并經(jīng)機械工程師檢查,使之處于良好的工作狀態(tài)

（三）技術(shù)準備

1、生產(chǎn)配合比設(shè)計

根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,二灰碎石混合料擊實試驗,采用重型擊實標準,求得最大干密度及相應的最佳含水量, 經(jīng)試驗檢測13個試件無側(cè)限抗壓強度均符合設(shè)計要求

生產(chǎn)配合比為：石灰∶粉煤灰∶碎石=4.75∶13.75∶81,并在試驗段進行驗證

2、技術(shù)交底

二灰碎石基層開始鋪筑前,項目經(jīng)理部負責向參加施工的全體人員進行技術(shù)交底交底內(nèi)容包括施工方案 施工工藝 操作規(guī)程 技術(shù)要求、質(zhì)量標準、試驗檢測方法等,并且明確了崗位職責,使參加施工全體人員做到“五個明確”,即崗位職責明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術(shù)要求明確、質(zhì)量標準明確。

3、試驗段鋪筑

二灰碎石試驗段鋪筑第一層厚為16cm,由攤鋪機攤鋪,采用基準鋼絲調(diào)平，為了取得較準確的技術(shù)數(shù)據(jù),試驗段的混合料采用總量控制的方法,即先計算試驗段需用混合料總重量, 混合料在拌和場裝車后,逐車過磅,秤出每車料的凈重。根據(jù)現(xiàn)場測得的實際含水量,算出相當于混合料的總重量,再折算成最佳含水量狀態(tài)下的混合料重量,按照98%的壓實度及鋪筑厚度,確定每車混合料應鋪筑的長度,直至運夠重量為止，經(jīng)過各項技術(shù)指標的檢測,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準,方能進行下道工序。

試驗路段的主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：

松鋪系數(shù)：鋪筑厚度16 cm,松鋪系數(shù)為1.37,碾壓后再次測定松鋪系數(shù) ,測定時按每10 m一個斷面,每個斷面測5點,取各個測點的數(shù)據(jù)平均值。

各種壓路機的組合方式，碾壓遍數(shù)，碾壓速度：碾壓時，先用22J振動壓路機進行穩(wěn)壓一遍，然后用22J振動壓路機進行輕振動壓實一遍，再進行強振一遍，最后18-21T三輪壓路機進行碾壓6遍 。

攤鋪速度：二灰碎石混合料攤鋪速度采用2 ~2.5 m/min,開始時用低速,正常后用2.5 m/min。

4、質(zhì)量保證體系的完善

為保證二灰碎石基層的鋪筑質(zhì)量,經(jīng)理部由總工負責,組成以試驗室、工程部、質(zhì)檢部三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系、在施工中各個環(huán)節(jié)均能定量地進行質(zhì)量跟蹤,從而加強了施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。

三、施工工藝

（一）下承層準備

石灰土底基層頂面,應將表面的浮土，松散層及其它雜物清理干凈,應盡量露出灰土的硬面。

攤鋪前,下承層表面應適當灑水潤濕,以增強上下層的結(jié)合。

（二）測量放樣

放出道路中線，基層邊線,選定檢測斷面及觀測點位置。

（三）二灰碎石混合料的拌合

每天上、下午各測一次原材料的含水量,調(diào)整原材料的進料數(shù)量,使混合料中含水量略大于最佳含水量2%。

對混合料的檢測,應經(jīng)常目測二灰碎石混合料拌和均勻性,使混合料色澤均勻,無離析成團塊現(xiàn)象，試驗人員應重點進行二灰碎石混合料的級配組成，灰劑量及含水量的檢測。

（四）二灰碎石混合料的運輸

裝料：經(jīng)過拌和的二灰碎石混合料,由料斗直接裝車。

運料：運料宜由15t以上的自卸車運輸,并根據(jù)運距配備足夠的車輛，當距離較長或天氣炎熱時,應加蓋蓬布,防止水分散失過快。

卸料：自卸車卸料時,嚴禁碰撞攤鋪機,防止混合料卸在攤鋪機前層面上。

（五）二灰碎石混合料的攤鋪

開始攤鋪前,先將接頭處已成型的二灰碎石基層切成垂直面,并有專人指揮卸料。

攤鋪機就位后,熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好,熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊,并按2%橫坡將熨平板調(diào)整好,自動調(diào)平系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。

接縫處理,對縱縫來說,攤鋪機分兩幅攤鋪,攤鋪300米后進行拼幅施工。對橫縫來說,每天鋪完至第二天開始,連接面應作適當處理，方法為第一天作業(yè)段的尾端5 m左右范圍內(nèi)不進行壓實;第二天施工前,將該段的混合料與新料一起人工進行拌和,整平后與新鋪段一起碾壓，若間隔時間長時,應將上次鋪筑的尾端標高和平整度不合要求的部分挖除,并將接觸面挖成垂直面,再接著往前鋪筑。

（六）二灰碎石混合料的碾壓

壓路機不得停在未壓實的基層上,并不準在其上急剎車。急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭，振動壓路機前進，后退換檔時,應先停振再換檔，若需停機時,應先停振再停機。終壓前應檢測一次標高,若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時,應用平地機刮至規(guī)定值,再整平碾壓。

二灰碎石基層壓實成型合格后,必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生,每天灑水兩遍,養(yǎng)生至少7天，養(yǎng)生期間至瀝青下封層施工前,嚴禁車輛通行。

（七）檢測

每施工完一段二灰碎石基層,都按《公路工程質(zhì)量評定標準》規(guī)定的項目和頻率進行檢查，盤七工程二灰碎石的檢測結(jié)果表明,表面平整密實,無松散碎石和彈簧現(xiàn)象,線型順直,無明顯輪跡,符合質(zhì)量要求，

四、結(jié)論

(1)嚴格控制原材料的質(zhì)量，優(yōu)化生產(chǎn)配合比，合理選配性能良好的施工設(shè)備，采用最佳的組合方式，正確選擇施工方法和施工工藝,是保證基層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

(2)應特別重視和加強施工過程中的質(zhì)量控制，采用先進的檢測手段,進行現(xiàn)場跟蹤監(jiān)控,才能真正保證工程質(zhì)量,正確指導施工。

(3)二灰碎石基層出現(xiàn)的標高誤差,其高出部分應用平地機刮除，低于標高的路段,嚴禁用薄層貼補方法處理,只能由瀝青混合料補足標高。

(4)施工中應嚴格控制混合料的含水量

(5)養(yǎng)生是二灰碎石基層強度形成的關(guān)鍵。