張　程

工信部和武漢市選擇與雷諾日產(chǎn)合作，與其豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢有關(guān)。但在國內(nèi)，有的企業(yè)并不缺乏技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，除了比亞迪等知名廠商外，記者還曾考察過山東煙臺的中上汽車，中上的電動車已經(jīng)示范運(yùn)營三年多，運(yùn)營情況良好。記者就此采訪過煙臺中上汽車的相關(guān)用戶，包括煙臺市福山區(qū)道路運(yùn)輸管理處王波處長、福山公交電車隊(duì)王隊(duì)長，他們談了三年來試用中上電動公交車的感受。

煙臺市福山區(qū)道路運(yùn)輸管理處：王波處長

《新財(cái)經(jīng)》：作為福山區(qū)交通管理方面的領(lǐng)導(dǎo)，請介紹一下中上電車示范線的運(yùn)營情況？

王波：2004年10月，我們開始探討這個(gè)項(xiàng)目，正式投入建設(shè)是2005年7月。區(qū)政府為這條示范線投入了大量資源和精力，涉及許多部門，包括電網(wǎng)、規(guī)劃、發(fā)改委、城管、交通、交警、財(cái)政等。

為這條示范線，我們整整忙了兩個(gè)月，2005年9月28日實(shí)現(xiàn)通車。我們原以為建設(shè)過程很復(fù)雜，走過來才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)也很簡單。通車以后，大家都覺得很新鮮，很多老干部和市民都爭著坐這個(gè)車，感覺很舒適。

《新財(cái)經(jīng)》：上這個(gè)項(xiàng)目，你們是怎么考慮的？這是純電動公交車，全世界都沒有先例。

王波：我們向很多專家咨詢過，經(jīng)論證可行后才上的這個(gè)項(xiàng)目。三年多的試運(yùn)行，應(yīng)該說效果很好。從2005年到現(xiàn)在，沒有出現(xiàn)過漏電或動力等問題，安全性也有保證。汽油、柴油車還經(jīng)常有趴窩的情況，這個(gè)車沒有過。

《新財(cái)經(jīng)》：如果中上電車要在全國大規(guī)模推廣，您認(rèn)為會面臨哪些問題？

王波：要大規(guī)模推廣的話，單靠企業(yè)去做難度很大。如果沒有政府的大力支持，這個(gè)項(xiàng)目寸步難行，比如要安裝充電裝置，就要協(xié)調(diào)電力、規(guī)劃等部門。我們在福山實(shí)施了幾個(gè)方案，一個(gè)是地上設(shè)裝置充電，一個(gè)是設(shè)地埋式充電，效果都很好。地下安裝部分涉及到很多部門，需要政府協(xié)調(diào)。

此外，這個(gè)車目前成本還比較高，前期投入較大，一般的企業(yè)承擔(dān)不了，需要大范圍的推廣，平均成本就低了，運(yùn)行的節(jié)能和環(huán)保效益才能顯現(xiàn)出來。

如果在其他城市推廣，我認(rèn)為可以先在一些新建的城區(qū)實(shí)施，阻力會小很多。根據(jù)城市建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃，實(shí)施起來更容易，若能多上一些電車，提高充電站的利用率，效果更好。

《新財(cái)經(jīng)》：您當(dāng)初敢坐這個(gè)車嗎？

王波：這個(gè)車剛上路的時(shí)候，我還不太敢坐，怕跑電什么的。這幾年跑下來看，很安全。

2005年冬天，煙臺下了一場大雪，前后下了20多天，公交車都沒法跑了，柴油公交車在低溫下也難以啟動。但電動車還在跑，實(shí)實(shí)在在地說，當(dāng)時(shí)我們管理人員都挺擔(dān)心，我還特意跑到街上專門坐車試試，結(jié)果電動車在冰道上不打滑不甩尾，爬坡和下坡都挺穩(wěn)當(dāng)，剎車時(shí)還可以充電，確實(shí)挺好。

福山區(qū)公交電車隊(duì)王隊(duì)長：

《新財(cái)經(jīng)》：剛開始接觸這個(gè)車，您有什么想法？是不是也不放心？

王隊(duì)長：這個(gè)車是個(gè)新生事物，剛開始還是有些想法，但接觸以后，使用起來很簡單，操作很方便。

《新財(cái)經(jīng)》：運(yùn)營過程中，出現(xiàn)過問題嗎？比如漏電、趴窩之類的。

王隊(duì)長：這個(gè)電車的幾個(gè)關(guān)鍵部分，電容部分、電控部分、操縱行駛系統(tǒng)都沒有問題，大的毛病目前沒有過。有時(shí)也有一點(diǎn)小問題，比如充電的時(shí)候遙控開關(guān)接觸不好，信號傳輸不暢，調(diào)整一下就好了。

《新財(cái)經(jīng)》：這個(gè)車爬坡會遇到問題嗎？整體路況怎樣？

王隊(duì)長：當(dāng)時(shí)區(qū)里選擇示范線路，就是考慮到要驗(yàn)證這個(gè)車的爬坡能力，選擇了有大坡度的車道，同時(shí)選用了12米的大車型。運(yùn)營顯示，這個(gè)車爬坡很輕松，而且爬坡后下坡還可以自動充電。在這幾年的行駛中，頻繁剎車、起停，冰雪天爬坡都沒有問題。

《新財(cái)經(jīng)》：相比傳統(tǒng)燃油公交車，這個(gè)車的能耗情況怎樣？

王隊(duì)長：這個(gè)電車比燃油車省錢，一公里是0.67度電，約合4毛多錢；用油的話，汽油是每公里用0.39升油，要2元多錢，柴油更貴。這種車還環(huán)保，零排放。

《新財(cái)經(jīng)》：與傳統(tǒng)車相比，行駛速度上有什么差距？

王隊(duì)長：中上的一代電車時(shí)速是50公里，二代車達(dá)到70公里，而城市公交限速是45公里，足夠用了。