[摘要]工程質(zhì)量是公路工程建設(shè)的生命；監(jiān)理單位對公路工程項目的質(zhì)量控制涉夏到工程建設(shè)的各個方面，監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)調(diào)與參建各方的關(guān)系，與參建各方共同控制工程質(zhì)量；處理好進(jìn)度、投資與質(zhì)量控制之間的關(guān)系，力爭三大目標(biāo)的統(tǒng)一。文章對公路工程科學(xué)質(zhì)量監(jiān)理進(jìn)行探討。

[關(guān)鍵詞]公路工程；質(zhì)量；監(jiān)理

[作者簡介]云大照，海南協(xié)立工程咨詢有限公司工程師，研究方向：公路工程與橋梁施工監(jiān)理，海南?？?，570000

[中圖分類號]U418

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

[文章編號]1007-7723(2009)09-0101-0003

一、引言

隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，公路工程的建設(shè)進(jìn)入了一個嶄新的發(fā)展階段，工程質(zhì)量的好壞決定公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的成敗。工程質(zhì)量是百年大計，是造福人民的大事，而在我們公路工程監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)最核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理。如何做好質(zhì)量監(jiān)理工作，不僅是監(jiān)理單位立足行業(yè)的根本，適應(yīng)市場發(fā)展的先決條件，而且也是每一名普通監(jiān)理人員進(jìn)行日常工作必須要深入研究和討論的課題。為此，加強工程質(zhì)量管理，提高公路使用質(zhì)量和資金效益，顯得非常重要。筆者從質(zhì)量監(jiān)理的角度，并結(jié)合自己多年的工程實踐，就如何加強公路工程監(jiān)理談一些看法。

二、工程施工前期準(zhǔn)備工作

工程施工準(zhǔn)備階段主要是承包商正式施工前的準(zhǔn)備階段，包括編制質(zhì)量監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理細(xì)則、組織安全管理機構(gòu)、檢查施工機械、控制原材料的進(jìn)場、施工現(xiàn)場放線、測量等工作。

(一)編寫監(jiān)理規(guī)劃及編制質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則

在前期階段，必須編寫監(jiān)理規(guī)劃及編制質(zhì)量監(jiān)理實施細(xì)則來指導(dǎo)工程質(zhì)量監(jiān)理全過程。監(jiān)理細(xì)則主要說明了質(zhì)量監(jiān)理工作的主要內(nèi)容、監(jiān)控人員、時間安排以及如何開展工作等等，從而把質(zhì)量監(jiān)理工作納入規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道，避免監(jiān)理工作的隨意性。

(二)組織安全管理機構(gòu)

依據(jù)施工單位的施工組織設(shè)計來組織、建立行之有效的安全管理機構(gòu)，設(shè)置負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作的獨立職能部門，來負(fù)責(zé)本項目部的安全生產(chǎn)管理工作。編制并適時更新安全生產(chǎn)管理制度，組織開展全員安全教育培訓(xùn)及安全檢查工作。

(三)施工機械的檢查

依據(jù)施工單位投標(biāo)書中機械的投入情況對運進(jìn)施工現(xiàn)場的各種施工機械設(shè)備進(jìn)行的全面檢查非常重要，這關(guān)系到今后的施工質(zhì)量和進(jìn)度，對進(jìn)場機械的數(shù)量、型號、規(guī)格、生產(chǎn)能力、完好率等進(jìn)行認(rèn)真的檢查和記錄，并分析這些機械設(shè)備能否滿足高速公路工程施工的需要。如果發(fā)現(xiàn)進(jìn)入現(xiàn)場的機械設(shè)備和投標(biāo)書附表填寫不一致時，應(yīng)查其原因，必要時要求提供機械的負(fù)責(zé)人給予補充。

(四)原材料的質(zhì)量控制

原材料的質(zhì)量是影響公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。我們必須要加強監(jiān)理項目所用原材料的檢驗和檢測，在原材料進(jìn)場前后都要依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行不間斷的抽樣試驗和檢測，這是實行質(zhì)量監(jiān)理監(jiān)控的基礎(chǔ)。一旦發(fā)現(xiàn)不合格材料就要堅決清理出場，對檢驗不合格的各分項工程要求返工。

(五)現(xiàn)場放線和測量工作的檢查

要求設(shè)計單位必須在規(guī)定的時間內(nèi)進(jìn)行交樁，施工單位應(yīng)在開工前必須對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線、中線及高程、橋涵中心點、橫斷面等全部進(jìn)行復(fù)測一遍。若不符合精度要求應(yīng)以書面形式向監(jiān)理工程師報告，監(jiān)理單位應(yīng)派員按要求進(jìn)行復(fù)測。同時監(jiān)理人員要校核檢查各部位固定樁是否齊全和滿足施工控制要求，抽查中線偏差是否符合規(guī)定的精度要求，水準(zhǔn)點的設(shè)置是否合理，增設(shè)的臨時水準(zhǔn)點精度是否符合要求，水準(zhǔn)點必須設(shè)置在永久建筑物上，不下沉、不易損壞，各施工段的施工樁號及水準(zhǔn)點銜接部標(biāo)高必須一致，中線樁設(shè)置也應(yīng)符合規(guī)定要求，否則應(yīng)返工重測。

三、工程施工階段

施工階段是一項工程質(zhì)量形成的階段，也是監(jiān)理人員實行監(jiān)理工作的中心內(nèi)容。因此，管理的重點應(yīng)從施工后的檢查轉(zhuǎn)移到施工前和施工中的控制和指導(dǎo)，貫徹“預(yù)防為主”的首要原則。應(yīng)抓住各道施工工序的檢查，嚴(yán)格執(zhí)行工序質(zhì)量管理程序，確保每道工序符合合同的技術(shù)要求。特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面等關(guān)鍵要害部位，做到分工明確、各負(fù)其責(zé)，在每道工序進(jìn)行中檢查其是否按開工前監(jiān)理人員批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行施工。在施工中，這種全方位、全過程的控制和管理，能及時發(fā)現(xiàn)問題并提醒項目負(fù)責(zé)人采取有效的處理措施，使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi)，使工程施工質(zhì)量有保證。施工階段的主要監(jiān)理環(huán)節(jié)有以下幾點：

(一)實行嚴(yán)格監(jiān)控

對隱蔽工程實行全過程、全天候、全方位旁站，做好施工記錄，同時用照片的形式對隱蔽部位的施工過程加以留存。對一些突發(fā)性問題，應(yīng)做到處理果斷、及時到位。

(二)對路基土方施工的質(zhì)量控制

通過試驗段的施工，確定機械設(shè)備的配套、碾壓組合、松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)等各項指標(biāo)。檢驗路基填方所用土質(zhì)特性，抽檢最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指數(shù)等。當(dāng)取土場土層土質(zhì)變化較大時必須加大抽檢頻率。當(dāng)不符合規(guī)范要求的土質(zhì)不得用于路基填方。

(三)對樁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量控制

認(rèn)真閱讀設(shè)計文件中有關(guān)工程地質(zhì)資料，發(fā)現(xiàn)有流砂、暗渠等不良地質(zhì)，應(yīng)提示相關(guān)負(fù)責(zé)人采取措施，認(rèn)真復(fù)核護筒位置，檢測泥漿比重、泥漿稠度及循環(huán)情況。對鉆孔樁混凝土灌注前應(yīng)重點檢查清孔情況，對混凝土灌注施工過程，必須全過程旁站，嚴(yán)格控制混凝土配合比，檢查外加劑使用情況、混凝土坍落度、量測導(dǎo)管埋深、井孔水頭等。

(四)對砌筑工程的質(zhì)量控制

用作砌筑工程的石料，應(yīng)保證無風(fēng)化無雜質(zhì)，其石料強度及厚度不應(yīng)小于規(guī)范要求，顏色與紋理應(yīng)一致，片石分層砌筑，嚴(yán)禁將片石擺滿后灌漿，采用座漿法施工。砌筑時，砂漿應(yīng)有較好的和易性，砂漿應(yīng)飽滿無空間。督促做好勾縫和養(yǎng)生的后續(xù)工作。

(五)對整體結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量的嚴(yán)控

模板要求必須做到接縫順直，不漏漿、不跑模?；炷琳駬v做到快放慢抽，保證振搗范圍、振搗時間和振搗頻率。結(jié)構(gòu)物外觀混凝土光滑、平整、密實，無漏筋、無蜂窩、無麻面，顏色一致。

當(dāng)工程進(jìn)行過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題時，應(yīng)該根據(jù)情況及時制止，如材料或設(shè)備不合要求，應(yīng)立即更換，質(zhì)量缺陷出現(xiàn)時，應(yīng)立即口頭向項目負(fù)責(zé)人發(fā)出暫停施工指令，隨后附加書面指令。先由負(fù)責(zé)人書面提出修補方案及方法，經(jīng)監(jiān)理工程師審查后批準(zhǔn)，才能進(jìn)行具體實施；對于設(shè)計和非承包人原因產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷，應(yīng)上報業(yè)主并由業(yè)主最終批準(zhǔn)處理方案，由項目負(fù)責(zé)人進(jìn)行修補。當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量事故時，監(jiān)理工程師須指令承包人暫停該項工程的施工，并采取行之有效的安全防護措施。要求盡早提出質(zhì)量事故報告，同時書面告知業(yè)主。監(jiān)理工程師組織相關(guān)設(shè)計代表、業(yè)主及其他相關(guān)人員、專業(yè)監(jiān)理工程師，對質(zhì)量事故現(xiàn)場進(jìn)行勘察，并采取各種技術(shù)措施分析質(zhì)量事故產(chǎn)生的原因。根據(jù)所

提供的數(shù)據(jù)審查、修正處理方案。

四、工程完工驗收階段

工程完工驗收階段質(zhì)量監(jiān)理的主要任務(wù)是對已完成的工程進(jìn)行質(zhì)量驗收和等級評定。工程完工后，項目承包商確認(rèn)工程確實完成，工程各項檢驗合格，施工現(xiàn)場清理完成，交工資料整理齊備，才可書面申請交工。監(jiān)理工程師、業(yè)主成立交工檢查小組，需要承包商提供檢查工程時所需的人力、設(shè)備和交工資料，為交工檢查提供服務(wù)。交工檢查小組對承包商交工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并進(jìn)一步審查承包商在缺陷責(zé)任期的剩余工程計劃，根據(jù)檢查情況認(rèn)真如實地填寫交工檢查報告，據(jù)以上情況決定是否簽發(fā)交工證書。當(dāng)工程交工證書簽發(fā)日開始則進(jìn)入缺陷責(zé)任期。在此期間，監(jiān)理工程師檢查已完工程，對發(fā)生的問題，分析原因。屬于質(zhì)量隱患的，責(zé)令施工單位限期進(jìn)行維修。如承包商超過期限不進(jìn)行維修，業(yè)主可委托其他單位進(jìn)行維修，費用從保留金中扣除。缺陷責(zé)任期滿后，檢查小組的報告表明缺陷責(zé)任期工作。已達(dá)到合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，就應(yīng)向承包商簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書，宣布本工程可以竣工。

五、經(jīng)驗與體會

監(jiān)理單位對工程項目的質(zhì)量控制涉及到工程建設(shè)的各個方面，監(jiān)理工程師質(zhì)量控制影響到工程建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度和費用，監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)調(diào)與參建各方的關(guān)系，與參建各方共同控制工程質(zhì)量；處理好進(jìn)度、投資與質(zhì)量控制之間的關(guān)系，力爭三大目標(biāo)的統(tǒng)一。

提高投資效益及工程管理水平，及時進(jìn)行竣工驗收，使工程早日投入使用，發(fā)揮效益。只有通過全方位、全過程的質(zhì)量控制，監(jiān)理工程師才能夠持續(xù)有效地完成工程項目各個分目標(biāo)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)任務(wù)，最終實現(xiàn)工程項目的總體質(zhì)量目標(biāo)。除了上述的幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，還應(yīng)當(dāng)十分注意以下兩個方面：

第一，質(zhì)量監(jiān)督站、業(yè)主，監(jiān)理和承包商互相監(jiān)督、支持、配合是做好公路工程施工的重要條件，只有制定了明確的崗位職責(zé)范圍，在施工實施過程中根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整，各部門和部門內(nèi)部之間都能通力合作，互相支持。

第二，加強監(jiān)理人員的配套和責(zé)任意識，提高監(jiān)理人員自身素質(zhì)，加強專業(yè)技術(shù)水平的提高，既要有專業(yè)知識，又要有良好的職業(yè)道德。有一支素質(zhì)高、精通監(jiān)理業(yè)務(wù)的監(jiān)理隊伍，一個善于管理、堅強團結(jié)、職責(zé)分明的領(lǐng)導(dǎo)班子是做好監(jiān)理工作的基礎(chǔ)。

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