菲律賓《每日問(wèn)詢(xún)者報(bào)》4月15日文章，原題：馬尼拉國(guó)際車(chē)展組織者為中國(guó)車(chē)辯護(hù) 不可否認(rèn)，菲律賓的汽車(chē)用戶(hù)們已經(jīng)習(xí)慣了美國(guó)、歐洲和日本制造的汽車(chē)，任何來(lái)自其他產(chǎn)地的汽車(chē)都會(huì)引起他們疑慮的目光。韓國(guó)汽車(chē)制造商現(xiàn)代和起亞在菲律賓的遭遇即是如此。過(guò)去10年，汽車(chē)用戶(hù)和媒體一直嘲笑韓國(guó)二手車(chē)不安全，做工粗糙，認(rèn)為駕駛它們是件麻煩事。但看看起亞和現(xiàn)代現(xiàn)在的境況吧！很明顯，這些品牌甚至已經(jīng)贏得世界上最強(qiáng)大的汽車(chē)制造業(yè)國(guó)家———美國(guó)的尊重和欽佩。

在我們這塊同樣為汽車(chē)而瘋狂的土地上，隨著韓國(guó)車(chē)逐漸攀升至汽車(chē)業(yè)的高級(jí)梯隊(duì)，中國(guó)制造的汽車(chē)又開(kāi)始登場(chǎng)了，并且希望獲得車(chē)主的認(rèn)可。它們所選擇的市場(chǎng)定位將保證其在入門(mén)級(jí)市場(chǎng)獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)量，這一級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)只有最基本的要求。因此，中國(guó)車(chē)在4月2日至5日舉行的馬尼拉國(guó)際車(chē)展上如此引人注目也就不足為奇。盡管如此，一些參觀者仍然忍不住要對(duì)馬尼拉國(guó)際車(chē)展給予中國(guó)參展商的不恰當(dāng)曝光率說(shuō)長(zhǎng)道短。汽車(chē)愛(ài)好者、馬尼拉國(guó)際車(chē)展的組織者之一阿爾文·烏伊承認(rèn)，他們對(duì)于中國(guó)制造的汽車(chē)的開(kāi)放度遭到一些人的批評(píng)。但他也對(duì)馬尼拉國(guó)際車(chē)展的做法進(jìn)行了辯護(hù)。對(duì)于中國(guó)公司不再剽竊科技和設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)而自主投資研發(fā)的做法，一些人并沒(méi)有提出贊揚(yáng)，而是進(jìn)行批評(píng)。這是一種不安的表現(xiàn)嗎？烏伊說(shuō)，這與早些年韓國(guó)汽車(chē)的遭遇相似。

菲律賓世界展覽國(guó)際公司主席約瑟夫·安說(shuō)，中國(guó)制造的汽車(chē)進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)并非意味著菲律賓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將充斥著低質(zhì)量的便宜貨。他認(rèn)為，中國(guó)政府已經(jīng)通過(guò)加強(qiáng)安全監(jiān)管和其他激勵(lì)措施促使中國(guó)汽車(chē)制造商注重質(zhì)量。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高管們也不會(huì)在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力上夸夸其談了。約瑟夫最后說(shuō)：“我認(rèn)為，任何一個(gè)為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而努力的企業(yè)都應(yīng)該得到每一個(gè)人的歡迎。我祈禱并希望人們把這看作是一個(gè)機(jī)會(huì)，而非威脅?！薄ㄗ髡咛厮_·R·薩拉扎爾，王曉雄譯）