馮涵通

[摘 要]特別是電子商務(wù)的出現(xiàn)，極大的改變了社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式，在變革現(xiàn)有社會價(jià)值結(jié)構(gòu)過程中創(chuàng)造著新的社會價(jià)值。而電子商務(wù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，在使電子商務(wù)實(shí)際應(yīng)用走向深化的同時(shí)，必將為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來生機(jī)與活力。

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù) 物流保證 物流瓶頸 第三方 全球物流

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代給我們的工作和生活帶來了前所未有的改變，數(shù)字化和信息化的生存模式以及工業(yè)生產(chǎn)革命，使整個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。電子商務(wù)作為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最終趨勢，將成為21世紀(jì)貿(mào)易活動的基本形態(tài)。信息網(wǎng)絡(luò)的海量數(shù)據(jù)流，高度流動性，非物質(zhì)性三大特征預(yù)示著一個(gè)全新社會領(lǐng)域的形成，并產(chǎn)生了諸多新的社會關(guān)系。特別是電子商務(wù)的出現(xiàn)，極大的改變了社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式，在變革現(xiàn)有社會價(jià)值結(jié)構(gòu)過程中創(chuàng)造著新的社會價(jià)值。而電子商務(wù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，在使電子商務(wù)實(shí)際應(yīng)用走向深化的同時(shí)，必將為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來生機(jī)與活力。

一、電子商務(wù)類型

根據(jù)市場學(xué)原理，按照電子商務(wù)購銷雙方地位和主導(dǎo)作用不同，可以細(xì)分成三種類型：

第一種是賣方做電子商務(wù)，是銷售型電子商務(wù)，稱第一方電子商務(wù)。 在買方市場前提條件下，賣方做電子商務(wù)，其根本目的是為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售。通過電子商務(wù)，爭取買方、擴(kuò)大銷售、占領(lǐng)市場。電子商務(wù)是賣方的一種營銷手段、競爭手段。 其根本目的是為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售。通過電子商務(wù)擴(kuò)大銷售、占領(lǐng)市場。此時(shí)電子商務(wù)是賣方的一種營銷手段、競爭手段。

第二種是買方做電子商務(wù)，是采購型電子商務(wù)，稱第二方電子商務(wù)。 在買方市場前提條件下，買方做電子商務(wù)其根本目的是為了通過采購實(shí)現(xiàn)供應(yīng)，優(yōu)化本的供應(yīng)，同時(shí)大幅度降低供應(yīng)成本、穩(wěn)定供應(yīng)渠道、建立供應(yīng)鏈。其根本目的是為了通過采購優(yōu)化本企業(yè)的供應(yīng)，大幅度降低供應(yīng)成本、穩(wěn)定供應(yīng)渠道、建立供應(yīng)鏈。

第三種是中間方做電子商務(wù)，是服務(wù)型電子商務(wù)，稱第三方電子商務(wù)。這種電子商務(wù)可以由市場上的中間經(jīng)紀(jì)人、中介機(jī)構(gòu)、人民團(tuán)體甚至政府去運(yùn)作，也可以由專業(yè)電子商務(wù)企業(yè)去運(yùn)作。其主旨在于建立購銷雙方平等運(yùn)作的電子商務(wù)平臺，有效通過社會力量溝通買方和賣方，降低社會總交易成本，使買賣雙方及社會都獲益。

（一）物流是電子商務(wù)概念的重要內(nèi)容

自從98年開始，電子商務(wù)就成為一個(gè)熱門的話題，特別是與電子商務(wù)沾得上一點(diǎn)邊的企業(yè)上市籌資，都獲得成功。而為什么至從去年以來，電子商務(wù)就慢慢開始降溫了呢？最主要的還是一個(gè)物流和配送的瓶頸問題。 從國內(nèi)電子商務(wù)運(yùn)行的分析，我國電子商務(wù)行業(yè)、并不樂觀，所謂的電子商務(wù)其實(shí)也只能說是一塊區(qū)域電子商務(wù)，打個(gè)比方吧，我現(xiàn)在在寧波，我如果利用電子商務(wù)形式購買商品的話，如果購買本地的東西，電子商務(wù)可能的確可以實(shí)現(xiàn)，效果、優(yōu)勢可能馬上可以體現(xiàn)出來；但試想一下，我如果購買的是新疆商品，而且不是很多，就一個(gè)小玩具，能實(shí)現(xiàn)嗎？能實(shí)現(xiàn)的話，是真正的實(shí)惠嗎？優(yōu)勢還有嗎？這就是一個(gè)物流瓶頸問題。

從電子商務(wù)降溫以來，之后就開始了物流熱，物流作為一個(gè)年輕的行業(yè)，發(fā)展?jié)摿艽蟆翌I(lǐng)導(dǎo)人也一再強(qiáng)調(diào)發(fā)展物流行業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)，降低物流成本也是企業(yè)的第三利潤泉，還有就是把物流行業(yè)的發(fā)展作為十五規(guī)劃的一個(gè)方面。在這樣一個(gè)政府支持的軟環(huán)境下，物流的發(fā)展空間會更大。 不管從我國流通成本在GDP的比重看，還是流通成本占用流動資金的多少來看，物流的發(fā)展對我國都是一種全新的挑戰(zhàn)。

（二）物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證

從原始買賣到如今的電子商務(wù)，其中最大改變就是電子商務(wù)不受時(shí)間、地點(diǎn)的限制。電子商務(wù)可以把所有的商品買賣虛擬成一個(gè)大的商場，在任何時(shí)間、地點(diǎn)都可以買到世界上任何一種商品。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者。他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，而只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。但試想，他們所購的商品遲遲不能送到，或商家所送并非自己所購，那消費(fèi)者還會選擇網(wǎng)上購物嗎？網(wǎng)上購物的不安全性，一直是電子商務(wù)難以推廣的重要原因。不管是B TO B，還是B TO C，我作為消費(fèi)者、顧客、買了商品，是不是商品能安全迅速地送到我的手中？這才是我最關(guān)心的問題，這當(dāng)中就需要解決物流及配送等問題。一句話：電子商務(wù)的發(fā)展需要物流做基礎(chǔ)，物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。

（三）電子商務(wù)服務(wù)于物流信息化

電子商務(wù)必須以信息化為基礎(chǔ)，離開信息化，電子商務(wù)將成為無源之水，無本之木。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲的數(shù)字化等。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，在我國物流業(yè)中將得到普遍的應(yīng)用。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)裝備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用將徹底改變我國物流業(yè)的面貌。

物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證，缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物便捷等于零，消費(fèi)者必然會轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購物方式，那網(wǎng)上購物還有什么存在的必要呢？

從以上的論述中可見，物流是電子商務(wù)重要的組成部分。我們必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進(jìn)一步推廣電子物流。

二、物流實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證

（一）保障生產(chǎn)

無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動支持。生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動，將所采購的材料到位，否則，生產(chǎn)就難以進(jìn)行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。可見，整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是系列化的物流活動。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反，缺少了現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行，那無論電子商務(wù)是多么便捷的貿(mào)易形式，仍將是無米之炊。

（二）物流服務(wù)于商流

在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒有因此而移動。在傳統(tǒng)的交易過程中，除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流活動，即按照需方（購方）的需求將商品實(shí)體由供方（賣方）以適當(dāng)?shù)姆绞健⑼緩较蛐璺剑ㄙ彿剑┺D(zhuǎn)移。而在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過上網(wǎng)點(diǎn)擊購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程，即商流過程。但電子商務(wù)的活動并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動才告以終結(jié)。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動都仍會退化為一紙空文。

三、電子商務(wù)的“物流瓶頸”

電子商務(wù)的瓶頸，是現(xiàn)在談?wù)摫容^多的一個(gè)問題，實(shí)際上，安全問題、網(wǎng)上結(jié)算問題雖然很多人稱之為“瓶頸”，但是實(shí)際上，現(xiàn)在的技術(shù)、管理和實(shí)踐都已經(jīng)證實(shí)，這些問題都構(gòu)不成瓶頸。一千多家上市公司，每天幾百億人民幣的網(wǎng)上交易和結(jié)算，已經(jīng)成功運(yùn)作很多年，就已經(jīng)證實(shí)了這些問題都不是所謂的瓶頸。應(yīng)該說，唯一的不可回避的是物流瓶頸。電子商務(wù)的物流瓶頸在我國現(xiàn)在的主要表現(xiàn)是，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動之后，沒有一個(gè)有效的社會物流配送系統(tǒng)對實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。配送的成本過高、速度過慢是偶爾涉足電子商務(wù)的買方最為不滿問題。

總之，物流瓶頸問題可以從以下兩方面去認(rèn)識：

第一，互連網(wǎng)無法解決物流問題。可以依靠互聯(lián)網(wǎng)解決商流及其相關(guān)問題，但是卻無法解決物流的主要問題。在這種情況下，未來的流通時(shí)間和流通成本，絕大部分被物流所占有，因此，物流對未來的會起到非常大的決定和制約作用。我們可以說，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的水平，在很大程度上取決于物流的水平。然而物流的特殊性就決定無法象解決商流問題一樣依靠互聯(lián)網(wǎng)來解決物流問題?；ヂ?lián)網(wǎng)為平臺網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可以改造和優(yōu)化物流，但是不可能根本解決物流問題。物流問題的解決，尤其是物流平臺的構(gòu)筑，需要進(jìn)行大規(guī)?；窘ㄔO(shè)。

第二，物流本身發(fā)展的滯后。和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即便是發(fā)達(dá)國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國，物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分，一個(gè)先進(jìn)的電子商務(wù)和一個(gè)落后的物流，在我國尤其形成一個(gè)非常鮮明的對比。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢頭，會加劇物流瓶頸的作用。這問題，表面上看是我國物流服務(wù)問題，其背后的原因，是我國為物流服務(wù)運(yùn)行的物流平臺不能滿足發(fā)展的要求。所以，在關(guān)注電子商務(wù)的同時(shí)，以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng)，逐漸改善我國的物流平臺，建立物流產(chǎn)業(yè)，應(yīng)當(dāng)是需要引起決策層和經(jīng)濟(jì)界重視問題。 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，協(xié)調(diào)、同步是之一，其主要原因在于盡量減少制約和瓶頸的出現(xiàn)，盡量降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展所付出的成本。一個(gè)國家物流和環(huán)境的改善和物流系統(tǒng)建設(shè)，雖然可以“跨越式發(fā)展”，但它畢竟是基礎(chǔ)性的東西，需要一點(diǎn)一滴的建設(shè)和積累，所以物流的瓶頸作用不是很短時(shí)期或者輕而易舉可以解決的。

Internet的引入將物流的空間概念轉(zhuǎn)化為時(shí)間概念，減少了硬件設(shè)施的投入，降低了成本，同時(shí)更有利于對現(xiàn)有資源的整合。以著名的電子商務(wù)網(wǎng)站8848為例。8848最近的一項(xiàng)舉動是在北京建設(shè)一個(gè)10000平方米的大倉庫，并配備最現(xiàn)代化的物流設(shè)施。下一步的工作是將這些設(shè)施復(fù)制到上海和香港。同時(shí)，上海各地也擬建設(shè)一些大型的物流配送中心。而基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息的引入則完全可以避免這一大規(guī)模的硬件投入，只需利用Internet整合現(xiàn)有的硬件資源即可達(dá)到同樣的目的。

Internet 的引入為物流企業(yè)的發(fā)展提供了同等機(jī)遇。從市場營銷的角度來看，現(xiàn)在的顧客所要求的不單單是有形商品的質(zhì)量、價(jià)格……，他們更需要的是無形的服務(wù)，一種聯(lián)貫性的自始至終的服務(wù)。物流就是追求高附加值的服務(wù)。在客戶服務(wù)要求激增、時(shí)間性成本管理和經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢下，真正的競爭已不在單個(gè)的企業(yè)間，而是供應(yīng)鏈之間的競爭。企業(yè)通過對整個(gè)供應(yīng)鏈的管理和控制，實(shí)現(xiàn)盡可能低的總成本。因此，物流服務(wù)能力面臨著新的問題：物流時(shí)間的延長、物流過程的復(fù)雜、物流成本的增加、庫存的管理、風(fēng)險(xiǎn)的不確定性。要緩解這些矛盾的唯一途徑是實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)化。通過物流網(wǎng)絡(luò)合理化、物流資源共享化等措施來提升物流服務(wù)的競爭能力。