當(dāng)美國公司高管因高額獎金而飽受批評時，日本企業(yè)高管卻通過降薪甚至無償工作，避免了媒體和民眾的大肆指責(zé)。

據(jù)法新社22日報道，當(dāng)美國汽車業(yè)巨頭坐著私人飛機去華盛頓請求援助時，亞洲最大航空公司日本航空公司總裁西松遙卻與普通上班族一樣擠公車，西松遙還降低了自己的薪水，甚至和員工一起到公司餐廳排隊就餐。此外，日本電腦芯片生產(chǎn)商爾必達總裁去年自愿無薪工作兩個月。

像日本航空和爾必達公司老總這樣的高管并非少數(shù)，根據(jù)《日經(jīng)新聞》的一項調(diào)查顯示，自去年4月以來，200多家日本上市公司的老板已經(jīng)降低了自己的薪金。全球最大汽車生產(chǎn)商豐田汽車已經(jīng)將高管今年的獎金全部取消。

法新社稱，即使在金融危機爆發(fā)前，日本企業(yè)高管的薪金與美國高管相比也很低。據(jù)人力資源公司韜睿咨詢2006年的一項調(diào)查顯示，美國一名高管的收入是日本高管的4倍。早稻田大學(xué)公司管理專家宮島英昭教授表示，這主要是因為日本公司高管通常是“雇員的代表”，他們通常大學(xué)畢業(yè)加入公司，通過與其他同事競爭獲得升職。在這種情況下，與同年齡段其他同事相比，公司高管很難獲得過高的薪金。▲（李 強）