侯心媛

摘要：面對著激烈的市場競爭形式，中小型物流企業(yè)是否能立于不敗之地，又將如何發(fā)展已成為其生存與發(fā)展的關鍵問題。本文在分析沈陽中小型物流企業(yè)現(xiàn)狀的基礎上，針對目前存在的問題，提出了相關的解決方案。

關鍵詞：沈陽中小型物流企業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展

0 引言

近年來，物流行業(yè)在我國的發(fā)展相當迅猛。而隨著我國物流業(yè)的發(fā)展，一批批重量級物流企業(yè)也陸續(xù)落戶沈城。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在符合現(xiàn)代物流企業(yè)概念的成規(guī)模物流企業(yè)在沈有158家。如果把一些倉儲、運輸設備等企業(yè)都計算在內，物流企業(yè)總數(shù)將超過2000家，沈陽已初步形成了較為完整的物流服務框架體系。然而這么好的勢頭，為何新聞、報紙連連報道物流企業(yè)卷款遣逃的事件呢？經(jīng)筆者調查，發(fā)生這類事件的物流企業(yè)大多規(guī)模較小，而且都是由以前單一功能的倉儲、貨運公司發(fā)展而來的物流企業(yè)。在沈陽，面對著美國、加拿大、德國、荷蘭等國家的物流企業(yè)，以及中遠、中儲、中郵、中鐵、中外運等國內知名物流企業(yè)，中小型物流企業(yè)又該如何生存與發(fā)展？

1 沈陽中小型物流企業(yè)的現(xiàn)狀

1.1 功能單一、服務簡單 在沈陽，很多物流企業(yè)是由傳統(tǒng)儲運行業(yè)延續(xù)下來的。這樣，導致做倉儲的不做運輸，做運輸?shù)牟蛔鰝}儲；做包裝的不做加工，做加工的不做包裝。使物流企業(yè)普遍存在規(guī)模小、運輸網(wǎng)點不多、服務能力有限的問題。因此，難以提供柔性化的綜合物流服務。

1.2 管理落后，經(jīng)營效率低 在經(jīng)濟全球化、一體化的背景下，沈陽企業(yè)粗放性的經(jīng)營還比較突出。由于對物流作為“第三利潤源”的錯誤認識和受“大而全”、“小而全”、麻雀雖小五臟俱全的觀念影響，大多數(shù)中小型物流企業(yè)為了自身利益和方便，紛紛建立自己的物流網(wǎng)絡，購買自己的運輸車輛、物流設備。然而，運輸車輛的調度、運輸路線的選擇、車輛空間的利用完全沒有多加考慮、沒有合理規(guī)劃與管理，使得在實際運行中，造成有時資源大量閑置、有時資源不夠用的情況發(fā)生，結果就是設施設備利用率低，浪費嚴重，運行成本高等現(xiàn)象。

1.3 信息技術不完善 作為老工業(yè)基地，沈陽的各企業(yè)，無論是制造業(yè)還是商業(yè)企業(yè)，都在傳統(tǒng)思想的束縛下，各自為政的處事方式仍在延續(xù)著。而物流這個新興的行業(yè)，在沈陽地區(qū)運作，也難免不了要入鄉(xiāng)隨俗。很多企業(yè)都自建物流系統(tǒng)，與大型物流公司相比，中小物流企業(yè)只有少量擁有信息系統(tǒng)，也僅限于財務管理、人力資源管理等方面。沈陽中小物流企業(yè)平時的主要通訊與聯(lián)系方式是電話與傳真機，導致信息獲取不及時，準確性低，出錯率高。

1.4 物流理論缺乏，人才缺乏 隨著社會對現(xiàn)代物流的逐漸認可，客戶們也開始注重綜合性的物流服務，強調物流質量，作業(yè)滿足能力等一系列標準。而沈陽的中小型物流企業(yè)，大多是片面地完成某個局部的功能，尤其最為看好的就是運輸作業(yè)。在這種環(huán)境下，中小物流企業(yè)服務意識缺少，物流理論不強。再加上，公司的員工沒有專業(yè)的物流技術知識，更別說高素質、高技能的專門技術人才了。

2 沈陽中小型物流企業(yè)的發(fā)展策略

2.1 資源整合，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟 打破傳統(tǒng)的條塊分割、各自為政的管理狀態(tài)。首先，在企業(yè)內部，應該根據(jù)自己的實際情況，將各職能部門有機組織起來，集成倉儲、運輸、配送等方面的能力，實現(xiàn)功能多樣化。其次，在企業(yè)外部，由于大多數(shù)中小型物流企業(yè)都是傳統(tǒng)儲運行業(yè)延續(xù)下來的，其業(yè)務核心就是倉儲與運輸，那么企業(yè)之間就可以結成合作伙伴。利用運輸搞活倉儲企業(yè)的貨品流通，避免庫存積壓，改良倉儲的瓶頸效應；同時，倉庫貨品的大量流動，又增加了運輸機會，提高了企業(yè)運輸資源的效率。這樣，才能使中小型物流企業(yè)更好的發(fā)展。

2.2 利用信息技術，加強網(wǎng)絡建設 信息化是現(xiàn)代物流的一個基本特征，直接影響著物流運作的自動化、智能化、網(wǎng)絡化和柔性化水平。沈陽中小型物流企業(yè)采用信息化系統(tǒng)進行管理的比例和水平都不高。主要原因是：企業(yè)資金不足，資金投入的風險性大；客戶的需求層次不高。這樣，就導致大多數(shù)中小型物流企業(yè)都不引進信息化來運作。筆者認為，對于中小物流企業(yè)，信息化的應用不能像大物流企業(yè)那樣，還應結合自己的業(yè)務能力，積極探索新的信息化服務方式。隨著沈陽地區(qū)信息化程度的建設與發(fā)展，中小企業(yè)應積極利用互聯(lián)網(wǎng)技術，通過網(wǎng)絡平臺與客戶、制造商、供應商及相關單位連接，更好的實現(xiàn)資源共享，促進聯(lián)盟合作。

2.3 明確發(fā)展戰(zhàn)略，參與供應鏈建設 企業(yè)的發(fā)展不能單靠領導者的個人感覺，科學合理的發(fā)展戰(zhàn)略對于中小物流企業(yè)來說是至關重要的。企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略決定了企業(yè)以何種姿態(tài)參與市場競爭。筆者認為，對于中小型物流企業(yè)來說，要深刻的認清自己在生存環(huán)境中的實力和地位，明確制定企業(yè)的短、中、長期發(fā)展目標及方向，積極參與供應鏈建設。在現(xiàn)代的競爭環(huán)境中，不再是單純的個體企業(yè)間的競爭，而是群體企業(yè)間的競爭。作為中小物流企業(yè)，通常處于供應鏈中的從屬地位，對于這個定位，中小物流企業(yè)必須明確自己在整個鏈條中的職責，積極主動、拋開私利的工作，這樣才能共同創(chuàng)造財富，共同獲得利益，實現(xiàn)共贏。

2.4 提高員工素質，提升企業(yè)形象 人員素質低的問題嚴重制約著中小物流企業(yè)的管理水平和技術水平。在沈陽的各大高校，也都紛紛開設了物流管理專業(yè)，可見人才問題在漸漸的解決。但對于原有的職工，企業(yè)還必須加強教育工作，加大培訓力度，使員工具備完成本職工作所需的基本知識、必備技巧。企業(yè)的精神風貌、公司的知名度等都是員工們共同打造的，應以客戶的利益為出發(fā)點，提供完善的服務體系，贏得客戶的信賴。這樣才能提高企業(yè)的競爭力，使企業(yè)走向成功和輝煌。

3 總結

20世紀90年代以來，物流已經(jīng)成為一個重要的經(jīng)濟增長點。面對這樣一個大好形式，沈陽在發(fā)展物流業(yè)上也有著得天獨厚的有利條件。作為東北地區(qū)最大的中心城市，并且地處東北亞經(jīng)濟圈和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中心，沈陽對周邊地區(qū)有著很強的吸引力和輻射力，再加之中央全面振興遼寧老工業(yè)基地戰(zhàn)略的強力推動，沈陽中小型物流企業(yè)的發(fā)展空間已全面拉開。為促進中小物流企業(yè)的健康成長，提高物流行業(yè)的現(xiàn)代化水平，沈陽政府也加大了對基礎設施的投入力度。中小物流企業(yè)只要認清環(huán)境，解決問題，發(fā)輝優(yōu)勢，充分利用各種有利條件，就能夠實現(xiàn)城市物流發(fā)展戰(zhàn)略，得到更好更快的發(fā)展。

總之，我國物流行業(yè)正處于快速發(fā)展時期。隨著中國經(jīng)濟的高速增長，物流業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的地位越來越重要。伴隨全球經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，中小物流企業(yè)也面臨著巨大挑戰(zhàn)。機遇與挑戰(zhàn)并存，中小物流企業(yè)只有不

斷發(fā)展壯大自己，才能在競爭中立于不敗之地。

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本文受遼寧省社科聯(lián)課題的資助，課題名稱：供應鏈中物流與資金流整合的路徑選擇與制度安排；課題編號為：2007lslktglx-26。