本田新款混合動(dòng)力車INSIGHT上市

2009年2月6日，本田在日本市場正式推出新款混合動(dòng)力車Insight，售價(jià)為189萬日元。該款車型采用了輕量而小巧的混合動(dòng)力系統(tǒng)，可供5人乘坐。新款I(lǐng)nsight搭載了本田的1.3L i-VTEC + IMA（Integrated Motor Assist）的混合動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

第八代雅閣再推2.4 LX版定價(jià)21.98萬元

2009年1月12日，廣州本田汽車有限公司，推出一款第八代雅閣的全新車型——2.4LX ，廠家指導(dǎo)價(jià)為21.98萬元，享受“整車3年或10萬km”保修政策。第八代雅閣2.4LX的上市，使得雅閣在2.4L級別上形成了2.4EXL Navi、2.4EX Navi、2.4EX和2.4LX4個(gè)系列。至此，第八代雅閣已經(jīng)相繼推出了2.0L、2.4L及3.5L 3種排量組合，共8款不同配置的車型，價(jià)格區(qū)間在18.18萬～33.98萬元。

現(xiàn)代汽車高端豪車

雅科仕3月韓國上市

2009年2月12日，現(xiàn)代汽車官方正式宣布，旗下代號為VI的高端豪華轎車正式命名為雅科仕(Equus)，將于3月3日在韓國首爾上市，2月20日起接受預(yù)訂。新款雅科仕得到了全面升級，車身更加寬大，采用后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力和安全性都有很大提升，這款車將在今年9月進(jìn)入中國市場。

雪鐵龍發(fā)布全新標(biāo)識

法國時(shí)間2009年2月5日19:00，雪鐵龍?jiān)诎屠枧e行盛大儀式，發(fā)布其全新品牌標(biāo)識。新的品牌標(biāo)識仍以雙“人”字標(biāo)為基礎(chǔ)，同時(shí)整體采用富有金屬感的色澤，輪廓更立體圓潤，極富時(shí)尚、現(xiàn)代氣息。雙“人”字造型是雪鐵龍標(biāo)識永恒的主題，以此紀(jì)念發(fā)明了“人”字形齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的雪鐵龍創(chuàng)始人安德烈?雪鐵龍。全新品牌標(biāo)識的發(fā)布，體現(xiàn)了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著名品牌進(jìn)入了新的發(fā)展階段。

長安悅翔下線在重慶率先預(yù)售

2009年2月7日，長安轎車第四款自主車型悅翔在重慶下線，并于2月19日在重慶市場率先啟動(dòng)預(yù)售活動(dòng)。悅翔目前推出的是1.5L手動(dòng)版，1.5L自動(dòng)版將在年內(nèi)上市，規(guī)劃中的悅翔還有1.3L車型和內(nèi)部代號為V102的悅翔兩廂版。

福特S-MAX天窗版上市

2009年2月10日，長安福特宣布S-MAX天窗版正式在全國上市。除了在2.3L旗艦型導(dǎo)航版7座、2.3L旗艦型7座、2.3L豪華型7座3款車型上新增了中國消費(fèi)者喜愛的電動(dòng)天窗，全系車型標(biāo)配了具有防紫外線功能的隔熱玻璃，并推出了全新的車身顏色——“星海藍(lán)”，與此同時(shí)，原價(jià)格保持不變，進(jìn)一步提高了性價(jià)比。

長安奔奔和CM8在馬來西亞上市

2009年1月19日，長安汽車奔奔和CM8在馬來西亞上市。上市儀式在馬來西亞副首相納吉和長安汽車公司副總裁吳雪松等人見證下，在馬來西亞吉隆坡成功集團(tuán)廣場舉行。

2005年7月，馬來西亞成功集團(tuán)（Berjaya）與長安汽車簽訂了合作經(jīng)銷協(xié)議。隨后，雙方先后簽訂了CM8和CV6兩款產(chǎn)品的技術(shù)許可合同，標(biāo)志著這兩款產(chǎn)品的KD件出口項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)。為了滿足馬來西亞市場的要求，奔奔和CM8進(jìn)行了大量的試驗(yàn)和適應(yīng)性改進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量得到了很好的保證。

中華駿捷WAGON全國上市

售10.88萬～15.98萬元

2009年2月13日，華晨金杯宣布中華駿捷Wagon正式開始在全國銷售，市場指導(dǎo)價(jià)為10.88萬～15.98萬元。中華駿捷Wagon所裝備的中華1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是華晨汽車引入德國FEV公司最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)自主研發(fā)生產(chǎn)的，可輸出相當(dāng)于2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

華晨A級車工廠開工奠基

2009年1月22日，沈陽華晨汽車A級車工廠開工奠基。據(jù)悉，此次華晨汽車投資30億元建設(shè)的A級車工廠項(xiàng)目規(guī)劃廠區(qū)總面積為38萬m2，建筑面積為25萬m2，擁有完整的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝；設(shè)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)15萬輛。該生產(chǎn)線將生產(chǎn)華晨汽車集團(tuán)自主研發(fā)的多款A(yù)級家用轎車，預(yù)計(jì)將在2010年6月投產(chǎn)。

中美企業(yè)聯(lián)手建立汽車電子實(shí)驗(yàn)室

2009年1月29日，東風(fēng)汽車公司和美國飛思卡爾半導(dǎo)體公司達(dá)成合作協(xié)議，雙方計(jì)劃聯(lián)手建立汽車電子實(shí)驗(yàn)室，開發(fā)應(yīng)用于東風(fēng)新一代汽車上的硅片、軟件及系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，兩家公司還將在包括車身電子、動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)和混合動(dòng)力技術(shù)的關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行合作開發(fā)，合作的重點(diǎn)將放在底盤和安全技術(shù)，以及車內(nèi)信息娛樂和導(dǎo)航設(shè)備上。東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心主任黃佳騰說，東風(fēng)與飛思卡爾成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，將有助于提升東風(fēng)汽車電子產(chǎn)品的自主開發(fā)能力。美國飛思卡爾是全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，具有出色的IC集成、半導(dǎo)體制造技術(shù)和可靠的IC質(zhì)量。飛思卡爾高級副總裁兼首席銷售和營銷官亨瑞表示，希望通過兩家公司的強(qiáng)強(qiáng)合作來共同提高下一代汽車電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水平。

寶馬推購車優(yōu)惠方案

2009年2月11日，寶馬中國和華晨寶馬宣布從即日起到2009年3月31日止，全面推出多種購車優(yōu)惠方案，客戶可以根據(jù)自身需求任意選擇其中一種方案，這些優(yōu)惠方案包括：購置稅支持方案、優(yōu)惠貸款方案和BMW車主真情回饋方案。

在活動(dòng)期間，購買BMW X5 3.0si、BMW X3 和 BMW 1系的客戶將享受50% 或100%購置稅的支持。其中BMW X5 3.0si 所有車型購置稅支持為50%，BMW 1系所有車型購置稅支持為100%，BMW X3 根據(jù)車型提供購置稅50%或100%的支持。優(yōu)惠貸款方案為36個(gè)月分期付款，支持2或4個(gè)月月供，同時(shí)尊享央行利率9折優(yōu)惠。貸款方案覆蓋新BMW 3系、09款BMW 5系、BMW 1系、BMW X3和BMW X5 3.0si 車型。

東風(fēng)日產(chǎn)將兩輛奇駿交付南極長城站

北京時(shí)間2009年1月31日，中國南極長城站前，“征服極地夢想——奇駿南極探秘之旅”團(tuán)隊(duì)同南極長城站工作人員舉行了簡潔而熱烈的贈車儀式。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇將兩輛已經(jīng)在長城站開展后勤保障工作近10天的奇駿車鑰匙，正式交付給中國南極長城站站長裴福余。作為人類歷史上首款登陸南極的量產(chǎn)乘用車，這兩輛奇駿將繼續(xù)在廣袤的南極大陸穿梭行駛，承載光榮而艱巨的科考使命。

2009年長城將推出9款車型

2009年在1.3L長城精靈、炫麗上市的基礎(chǔ)上長城汽車計(jì)劃再推出4款小排量A級車。長城第3款轎車，全新的陽剛型個(gè)性化轎車長城酷熊1.5L計(jì)劃3月上市，兩款1.3L、1.5L交叉車型分別將于5月和8月上市，代號CH031的全新轎車將于10月上市。不僅如此，作為“SUV世家”的長城今年還確定了新的戰(zhàn)略：搶占小型SUV市場。國內(nèi)最小排量的SUV—1.3L長城迷你計(jì)劃于5月上市；1.3L、1.5L長城X（尚未命名）計(jì)劃于7月上市；1.3L、1.5L長城Y（尚未命名）計(jì)劃于9月上市。按照長城的計(jì)劃，2009年1.6L以下的車型共有7個(gè)品種9款車型，將以鮮明的產(chǎn)品特色滿足各層次用戶的需求。此外，長城還與德國博世公司合作，大力開發(fā)環(huán)保節(jié)能的先進(jìn)柴油動(dòng)力，2.0L、2.4L、2.5L哈弗H3 、H5將計(jì)劃分別于4月、6月上市。

2009年錦湖輪胎賽車運(yùn)動(dòng)開門紅

2009年1月18日，在英國蓋爾維結(jié)束的愛爾蘭拉力賽中，Eugene Donelly駕駛著裝配錦湖輪胎的斯柯達(dá)獲得了揭幕戰(zhàn)A8組（2000cc以上完全改裝版）綜合冠軍。另外，在所有139輛參賽車輛中，還有3輛裝配錦湖輪胎的賽車分別獲得了綜合第5名（N4組冠軍）、第6名（N4組亞軍）、以及第7名（A7組冠軍）的優(yōu)異成績，充分展現(xiàn)了錦湖輪胎卓越的質(zhì)量和性能。

長安鈴木湯青獲評“2008年度優(yōu)秀營銷總監(jiān)”

2009年2月10日，長安鈴木市場總監(jiān)湯青以在2008年出色的品牌營銷表現(xiàn)獲評“2008年度優(yōu)秀營銷總監(jiān)”殊榮。該評選活動(dòng)是經(jīng)過兩個(gè)多月的消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)票選、車型及營銷案例評審，以及評選委員會根據(jù)評選規(guī)則的反復(fù)審議做出的評定。

“風(fēng)云變化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境為汽車營銷推廣帶來挑戰(zhàn)，也帶來更多機(jī)遇?！睖啾硎?，“長安鈴木營銷團(tuán)隊(duì)把握住了節(jié)能環(huán)保汽車的市場趨勢，創(chuàng)新營銷思路，深入實(shí)施品牌價(jià)值提升戰(zhàn)略，與消費(fèi)者進(jìn)行良性的互動(dòng)體驗(yàn)和溝通，讓長安鈴木旗下產(chǎn)品‘節(jié)能、環(huán)保、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、安全的品牌形象更加深入人心?！?008年1—12月，長安鈴木銷量實(shí)現(xiàn)了逆市大幅增長，銷售轎車共計(jì)124123輛，實(shí)現(xiàn)同比增長15%，高于同行業(yè)水平。而其中天語SX4的銷量達(dá)到40000輛左右，同比增長達(dá)到82%，交出了一份滿意的品牌營銷答卷。

日產(chǎn)為其電動(dòng)車項(xiàng)目向美國政府尋求貸款

2009年2月9日，日產(chǎn)汽車已經(jīng)向美國政府申請貸款，其目的是幫助自身發(fā)展電動(dòng)車并研發(fā)相關(guān)的高端電池。這是迄今為止第一家日本車企從能源部申請美國貸款，這樣可以使日產(chǎn)汽車在美國的生產(chǎn)發(fā)展計(jì)劃更具可行性。

美國能源部并沒有就此消息進(jìn)行回復(fù)，但日產(chǎn)已經(jīng)計(jì)劃興建一個(gè)全新的電池生產(chǎn)工廠。其計(jì)劃要在2010年前在美國上市一款電動(dòng)車型。日產(chǎn)汽車在一份聲明中稱：“我們有義務(wù)實(shí)現(xiàn)能源自主，環(huán)境可持續(xù)發(fā)展和新能源經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，我們同時(shí)希望美國能源部能通過這項(xiàng)借貸申請?！逼渌障弟嚻竽壳安]有申請美國貸款的計(jì)劃，本田和豐田都沒有尋求幫助。到目前為止，美國能源部已經(jīng)收到了75份相關(guān)申請，日產(chǎn)是已經(jīng)通過第一關(guān)的26家申請企業(yè)之一。

韓國法院接管雙龍

2009年2月3日，首爾中央法院支部將雙龍汽車常務(wù)樸永臺和現(xiàn)代汽車前總經(jīng)理李裕一提名為法定管理人，事實(shí)上已決定接管雙龍汽車。同日，雙龍汽車在韓國平澤和昌原兩家工廠的5條整車生產(chǎn)線重新啟動(dòng)，這是時(shí)隔11天后雙龍?jiān)俅螐?fù)產(chǎn)。雙龍汽車申請法院管理后，由于債權(quán)、債務(wù)被凍結(jié)，沒有收到貨款的合作企業(yè)停止了零件供應(yīng)。2009年1月22日，雙龍的所有工廠停產(chǎn)。法院在2009年2月6日公布了接管雙龍汽車的決定。

英國汽車業(yè)獲政府32億美元融資擔(dān)保

2009年1月27日，英國商務(wù)大臣彼得?曼德爾森公布總額高達(dá)23億英鎊（約合32億美元）的汽車業(yè)扶持計(jì)劃。政府將為車企獲得歐洲投資銀行最多13億英鎊（18億美元）貸款和用于投資節(jié)能環(huán)保型汽車的10億英鎊（14億美元）貸款提供擔(dān)保。英國汽車出口占出口總額的10%，其制造、經(jīng)銷等環(huán)節(jié)解決大約85萬人的就業(yè)。而2008年12月英國汽車產(chǎn)量僅為2007年同期的一半，創(chuàng)近20年來最大跌幅。英國政府表示采取的任何措施都會具有針對性，確保實(shí)力較強(qiáng)但眼下陷入困境的企業(yè)獲得度過困難時(shí)期所需的流動(dòng)資金。除了要幫車企解“燃眉之急”外，還要確保他們調(diào)整策略、改革重組，以適應(yīng)今后的市場環(huán)境。

菲亞特收購克萊斯勒35%股份

2009年1月20日菲亞特汽車對外宣布，已經(jīng)同意收購克萊斯勒35%的股份，借此拓展在美國市場上的業(yè)務(wù)，克萊斯勒則可通過這一交易獲得菲亞特的小型車技術(shù)。菲亞特和克萊斯勒的控股方塞浦路斯（Cerberus）資本管理公司1月21日也發(fā)表聲明稱，雙方已經(jīng)就上述合作關(guān)系簽署了一項(xiàng)非約束性協(xié)議，共同建立一個(gè)全球性的戰(zhàn)略聯(lián)盟。聲明稱，菲亞特不會向克萊斯勒支付現(xiàn)金，且不承諾未來會向克萊斯勒提供融資。菲亞特將提供生產(chǎn)節(jié)能小型汽車的平臺，供克萊斯勒在下屬工廠中進(jìn)行生產(chǎn)。雙方將共享其分銷網(wǎng)絡(luò)，菲亞特旗下品牌將因此得以重返美國市場。

沃爾沃全球車主緊急救援服務(wù)延長至3年

2009年1月22日，沃爾沃宣布，對于所有新款沃爾沃車型，全球統(tǒng)一的尊貴尊享客戶服務(wù)“沃爾沃緊急道路救援”有效期將從2年升級為3年。該服務(wù)的對象是所有在沃爾沃授權(quán)經(jīng)銷店購買任意新車型的車主，他們可以享受到長達(dá)3年的緊急道路救援及2年或10萬km的保修服務(wù)。

日產(chǎn)MARCH將全部轉(zhuǎn)移到泰國生產(chǎn)

為了改善業(yè)績、提高收益能力，日產(chǎn)汽車公司將把其主力小型車March的生產(chǎn)全部轉(zhuǎn)移到泰國，此舉預(yù)計(jì)可使該車的生產(chǎn)成本減少三成左右。

日產(chǎn)公司的主力小型車March主要面向日本國內(nèi)市場銷售，近年來日元持續(xù)升值、居高不下，有利于日本汽車制造商將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到海外。伴隨2010年March全面改良版的面市，該車在日本國內(nèi)的生產(chǎn)也將結(jié)束，其后，March將全部在海外進(jìn)行生產(chǎn)，然后通過進(jìn)口返銷日本。日本汽車制造商此前曾有將部分車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至海外的先例，但像日產(chǎn)這樣將市場主力車型的生產(chǎn)完全轉(zhuǎn)移到海外工廠的，尚屬首例。

克萊斯勒公司表示目前不會出售JEEP品牌

2009年1月21日，克萊斯勒有限責(zé)任公司副董事長兼總裁湯姆?拉索達(dá)正式表態(tài)，就克萊斯勒正在考慮出售旗下包括Jeep品牌在內(nèi)資產(chǎn)的傳聞做出澄清，聲稱克萊斯勒沒有就出售Jeep品牌進(jìn)行過任何討論。盡管克萊斯勒也曾表示考慮出售非盈利性資產(chǎn)，但目前并未與來自中國、日本或韓國的任何公司就這些資產(chǎn)及生產(chǎn)加工等方面進(jìn)行討論。

針對某些媒體猜測的克萊斯勒正考慮將公司位于美國伊利諾州的貝爾維迪爾裝配廠出售給零部件供應(yīng)商麥格納公司的報(bào)道，湯姆?拉索達(dá)表示，公司過去與麥格納公司有過的接洽，也僅僅是圍繞與俄羅斯汽車制造商GAZ合作生產(chǎn)汽車而展開的，這些談判后來也因受到美國和俄羅斯經(jīng)濟(jì)衰退的影響而被擱置。關(guān)于與雷諾的合作，他聲明，截止到目前，克萊斯勒與雷諾公司的合作僅限于雙方此前公布的包括Versa、Titan和Hornet車型在內(nèi)的合作項(xiàng)目。除此之外，并未與雷諾公司就其他方面展開過任何討論。

TOM STEPHENS接任通用全球產(chǎn)品研發(fā)副董事長

2009年2月10日，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納宣布，通用汽車全球產(chǎn)品研發(fā)副董事長鮑伯?魯茨將從2009年4月1日起擔(dān)任通用汽車副董事長兼高級顧問，并于2009年底正式退休。在接受新的任命后，現(xiàn)年76歲的鮑伯?魯茨將為通用汽車全球設(shè)計(jì)及重要產(chǎn)品啟動(dòng)項(xiàng)目提供自己的意見，他仍繼續(xù)匯報(bào)給瓦格納。

瓦格納同時(shí)宣布通用汽車公司董事會已經(jīng)選舉Tom Stephens從2009年4月1日起接替鮑伯?魯茨出任通用汽車全球產(chǎn)品研發(fā)副董事長，未來將直接匯報(bào)給通用汽車總裁兼首席運(yùn)營官韓德勝。Tom Stephens現(xiàn)年60歲，目前擔(dān)任通用汽車執(zhí)行副總裁，主管全球動(dòng)力總成及全球質(zhì)量業(yè)務(wù)部門。新的任命生效后，他仍將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)通用汽車全球產(chǎn)品質(zhì)量業(yè)務(wù)部門。

普利司通環(huán)保型輪胎獲獎(jiǎng)

普利司通旗下產(chǎn)品Ecopia EP100獲得了由日本經(jīng)濟(jì)新聞社頒發(fā)的2008年“日經(jīng)優(yōu)秀產(chǎn)品?服務(wù)獎(jiǎng)”優(yōu)秀獎(jiǎng)。這是普利司通繼1986年的免震橡膠Multi Rubber Bearing、1993年的Blizzak Extra PM-30、1995年B70之后第4次獲獎(jiǎng)。該產(chǎn)品因有助于汽車的節(jié)能化和減少CO2的排放量，為防止全球氣候變暖做出貢獻(xiàn)。其搭載的先進(jìn)技術(shù)被評價(jià)為解決了汽車環(huán)保性能和安全性能無法并存的難題。

東南汽車召回戈藍(lán)

東南（福建）汽車工業(yè)有限公司決定從2009年1月23日起，召回自2006年11月2日—2007年11月24日生產(chǎn)的戈藍(lán)汽車，召回?cái)?shù)量約3630輛。

此次召回的原因是配套廠商對物料管理不善，將部分表面受到污染的電機(jī)調(diào)節(jié)器芯片混入了新批次使用，可能造成發(fā)電機(jī)失效，儀表充電指示燈亮，極端情況下會出現(xiàn)車輛無法啟動(dòng)或行駛中熄火。東南汽車將對召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換調(diào)節(jié)器，以消除隱患。

節(jié)能汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)出臺每車最高補(bǔ)助5萬元

2009年2月5日，財(cái)政部公布了由該部和科技部出臺的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》。節(jié)油率在40%以上的混合動(dòng)力汽車，其補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為5萬元/輛；純電動(dòng)汽車每輛可補(bǔ)貼6萬元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬元。10m以上城市公交客車中，混合動(dòng)力汽車最高補(bǔ)貼42萬元/輛；純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為50萬元/輛；燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高為60萬元/輛。

辦法決定：在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車，對推廣使用單位購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助。

示范推廣的節(jié)能與新能源汽車，必須符合混合動(dòng)力乘用車和輕型商務(wù)車與同類傳統(tǒng)車型相比節(jié)油率須達(dá)到5%以上，混合動(dòng)力客車節(jié)油率須達(dá)到10%以上；生產(chǎn)企業(yè)對動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件必須提供不低于3年或15萬km(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期限等要求。

“互碰自賠”汽車保險(xiǎn)新規(guī)出臺

2009年2月1日，《交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失“互碰自賠”處理辦法》正式實(shí)施，機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生輕微互碰的交通事故時(shí)，各方車主可以直接到自己的保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)。車損2000元以內(nèi)的小刮小擦，車主可到自己投保的保險(xiǎn)公司辦理快速理賠，不必再到對方的保險(xiǎn)公司往返奔波。在具體賠付時(shí)，無論有責(zé)無責(zé)都不再先行墊付。

“互碰自賠”即對事故各方均有責(zé)任，各方車輛損失均在交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額(2000元)以內(nèi)，不涉及人員傷亡和車外財(cái)產(chǎn)損失的交通事故，可由各自保險(xiǎn)公司直接對車輛進(jìn)行查勘、定損。但須交警認(rèn)定或當(dāng)事人根據(jù)出險(xiǎn)地關(guān)于快速處理的規(guī)定自行協(xié)商確定雙方均有責(zé)任以及當(dāng)事人同意采用方可。