劉兆才

在熙熙攘攘的車流中，一些造型時尚、風格迥異的車型總會引人注目，尤其是那些微型車。吉利熊貓的上市再一次攪動了小型車市場。

目前，在中國汽車市場上很多小型車都各顯身手：奇瑞QQ、長城精靈、長安奔奔、比亞迪F0、雪佛蘭樂馳……面對如此熱鬧的中國小型車市場，吉利在2008年11月廣州車展上發(fā)布的一款A00級小車—吉利熊貓快速走進了我們的生活。不管其設計靈感來自哪里，吉利熊貓賺足了消費者的眼球卻是事實。

外觀有新意

與合資品牌車型相比，自主品牌的造型往往都存在很多模仿的痕跡，這也是自主品牌發(fā)展的必然階段，同時也是自主品牌發(fā)展的瓶頸。但是企業(yè)的發(fā)展不能一味地去模仿，吉利作為自主品牌的中堅力量之一，將模仿與創(chuàng)新把握得比較到位，從自由艦到遠景逐步減少模仿的痕跡，并在這些車型中開始嘗試加入創(chuàng)新的元素。吉利熊貓就是一款在模仿中創(chuàng)新的代表，與吉利以往的車型風格不同，吉利熊貓的設計劍走偏鋒，玩起了造型理念。正如其名字一樣，吉利熊貓的造型乖巧可愛，兩只夸張的“熊貓眼”很惹人注意，與概念化了的“熊貓嘴”進氣格柵一起構成了一張乖巧的“熊貓臉”。兩只熊貓的腳掌幻化成了汽車的尾燈，構成了吉利熊貓又一處吸引眼球的神來之筆。這些富有新意的外觀設計足以激發(fā)起當前時尚一族的購買欲望，可謂創(chuàng)新設計的成功之作。但是在某些細節(jié)之處，還需要進一步完善才能徹底形成自己的設計語言，比如后車門的外推式車窗（不但開啟不便而且易夾手）、后尾箱的車窗一體式玻璃尾箱蓋（關閉時的砰然聲總讓筆者心顫—唯恐哪一下不小心會把它振碎），吉利熊貓和比亞迪F0一樣在這兩處設計上都采用了拿來主義，這多少讓人覺得有點遺憾。

內飾做工有提高

吉利熊貓并沒有使用傳統(tǒng)的吉利Logo，而是采用了“全球鷹”的新標識，這就意味著吉利熊貓的歷史使命絕不僅是有個好的銷量，更重要的是要創(chuàng)立一個全新的吉利子品牌的新形象。因此，吉利熊貓的做工相比于自由艦、遠景等“同門師兄”有一定的進步。三輻轉向盤簡潔大方，中間鑲嵌的“全球鷹”Logo很扎眼。透過轉向盤可以看到簡潔明了的儀表盤。中控臺上的音響調節(jié)鈕和中間的空調出風口被一個大圓環(huán)包圍，三個空調旋鈕橫向排列在圓環(huán)的下方，顯得非常整潔。整個內飾的設計樸實中透露著時尚，做工精細，而且內飾還有很多人性化的設計：USB外接音源、多處實用的儲物槽、杯托以及左右推拉門設計的手套箱等，這些都說明了吉利在從消費者的使用角度來造車。此外，在同級別車型中，吉利熊貓的內部空間絕不遜色。

操控性有特點

對于大多數的消費者來說，A00級的車型是用來代步的，因此，這類車型對舒適性的要求要高過操控性，吉利熊貓也是如此。轉向盤的EPS（電子助力轉向系統(tǒng)）工作得非常出色，以至于筆者覺得轉動轉向盤索然無味，不過這種輕松的轉向感覺會得到普通消費者尤其是女性消費者的青睞。吉利熊貓搭載的是其自主生產的1.3L MR479Q發(fā)動機，在怠速狀態(tài)下（800r/min左右）發(fā)動機非常安靜，加油提速，發(fā)動機的噪聲逐漸顯現出來。在1000～6000r/min的轉速區(qū)間發(fā)動機的動力都能持續(xù)輸出，僅從動力表現來看這款發(fā)動機要明顯好過其裝配在自由艦時那種加速過程中后期無力的表現。5擋手動變速器的擋桿較長，除了1擋入位較澀，其它擋位的入位感覺良好。懸架的減振效果明顯，但是總感覺有些單薄，對振動的過濾不夠徹底。底盤顯得不夠扎實，在極限狀態(tài)甩動車尾時能感覺到車輪的橫向扭動，給駕駛者的信心不夠。

安全設置豐富

自從C-NCAP實施以來，國產車型尤其是自主品牌車型的安全水平正在逐步提高。吉利熊貓作為吉利最新推出的時尚小車，再一次扭轉了以往國產小車便宜不安全的形象。吉利熊貓配備了前排雙安全氣囊（豪華車型配備了6個安全氣囊），制動系統(tǒng)輔以ABS和EBD，車身4個車門設置了防撞鋼梁，前排還配備了安全帶提醒裝置。這些主、被動安全配置加大了吸引消費者的籌碼。

吉利熊貓VS比亞迪F0

在外觀方面無論是吉利熊貓還是比亞迪F0，都顯得非常可愛。在奇瑞QQ以其獨特的卡通形象熱銷多年的基礎上，中國消費者對卡通造型的汽車外形可能會更容易接受。吉利熊貓的巧妙造型充滿了中國元素，可能會更容易爭得QQ的部分市場份額。不過F0的造型透露出幾分Smart和Aygo的氣息，更加國際化，看上去一點都不俗氣。在整車的造型上由于吉利熊貓的造型圓圓呼呼，所以其車身看起來比F0顯得大，實際的車身尺寸也確實如此—熊貓比F0要更寬一些、更長一些。內飾是衡量一款車型的重要因素之一，從做工和配色上比較，吉利熊貓的做工更精細，配色更大膽，迎合了時尚一族彰顯個性的心理。比亞迪F0的中控臺布局有很強的雅力士痕跡，但色調的搭配稍顯土氣。對于A00級的車型來說，操控性不是它們的強項，動力夠用就行，乘坐夠舒服就好，因此我們不會對它們求全責備，只是在發(fā)動機的調校和降噪方面無論是吉利熊貓還是比亞迪F0都需要多下點功夫。在安全性方面，吉利熊貓和比亞迪F0的安全配置相差無幾，都為A00級小車樹立了安全標桿。