駱昌芹

60多年前，美國的一家電臺曾經(jīng)播出過一部廣播劇《“火星人”入侵地球》，描述火星飛船降臨地球以后，給地球人帶來巨大災難的情景。成千上萬的聽眾聽了信以為真，萬分驚恐，紛紛四處逃難，成為新聞史上的樁著名事件。半個世紀過去了，地球上一直沒有出現(xiàn)來自火星的侵略者，倒是地球人首先揭開了向火星進軍的序幕。

在太陽系的大行星中，火星的軌道離地球最近?；鹦堑闹睆街皇堑厍虻囊话胱笥摇Ｓ捎诰嚯x太陽較遠，所以即使在火星的赤道附近，白天的最高氣溫也只有15℃左右，夜晚氣溫則可降至－100℃，極其寒冷。在這種大氣稀薄的惡劣環(huán)境中，人類不穿宇宙服是無法生存的。

既然這樣，地球上的科學家為什么還對火星有這么大的興趣呢?因為同地球的衛(wèi)星月球或九大行星中的金星等其他星球相比較。火星畢竟在各個方面史加接近地球。比如，火星上的人氣雖然稀簿，卻含自水蒸氣，人類可以利l上這點進行人…輦內(nèi)。據(jù)科學家分析，火星上過去也曾有過海洋。很久以前，火星也曾經(jīng)是一個擁有海洋的藍色星球，科學家甚至猜測火星上曾經(jīng)有生命在那里生活過。但是后來，火星逐漸干涸，變成了今天的糾褐色星球。這原因可能是由于火星的重力比地球小，水和人氣很快就從火星上消失到太空中去了。另外，火星的兩極上有白斑，那是火星上的干冰。美國國家航空航天局的專家克里斯托弗·麥克教授認為，如果將火星兩極的干冰融化，火星的氣溫就可能受溫室效應的影響而上升，這樣一直凍結(jié)存火星地底下的水，將會重新覆蓋存火星土地的表向。如此加以改造后，科學家也許可以存火星上力人類創(chuàng)造出

個不需要穿宇航服也能生存的環(huán)境，到那時，火星有可能成為人類新的居住空間。

為了實現(xiàn)征服火星的目的，美國已經(jīng)向火星發(fā)送了8個不載人的航天器，其中6個獲得成功。最引人注目的是，1976年兩顆，“海盜號”探測器在火星表面著陸。進入20世紀90年代，美國科學家吳加快了開發(fā)火星的步伐。1992年，“火星觀測者號”探測器發(fā)射升空，繞火星運行一年，繪制出火星表面圖，收集關(guān)于火星大氣，化學組成和地方質(zhì)結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)，探測器還發(fā)射了幾個著陸器，作為人類在火星上安置的氣象和地震觀察站，并日從火星上獲取一些火星土壤的樣品，把它送回地球研究。

而歐洲科學家也正在研究參與火星開發(fā)的幾個可行方案。一個方案是幫助制造火星探測器，另一個方案是在火星上建立自己的地面上作網(wǎng)。還有日本科學家，他們也努力爭取在未來的火星開發(fā)中占有席之地，目前也已制造出自己的火星探測器。

各國科學家都在為向火星進軍而互相激烈地競爭者，其中最激動人心的問題是：人類是不是有可能像1969年美國的“阿波羅11號”飛船登上月球那樣，成功地登上火星，科-學家們普遍認為，將宇航員從地球送上火星，與將宇航員從地球送上月球相比較，在技術(shù)上將遇到的困難要大得多。

首先，要發(fā)明種制動技術(shù)，電就是剎車技術(shù)，使登上火星的航大器能夠利用火星上的大氣來剎車。地球上的剎車是利用地球表向的空氣壓力來制動的，司是火星上的人氣要稀薄得多，它的大氣壓力當然趕不上地球上的大氣壓力不從心大。

第二，火星表面的地形很復雜，要找好一個平坦的登陸點，使登上火星的航大器能夠安全著陸，也是個很困難的問題。雖然在1976年美國的“海盜號”探測器曾經(jīng)在火星登陸，但那只是一個無人駕駛的航大器，存火星上的任何地方登陸，問題都不人。但如果是載人的航天器，就只能存事先選擇好的登陸點附近登陸。

盡管困難重重，科學家們還是雄心勃勃，并且表現(xiàn)出十足的信心。

美國已經(jīng)將他們登上火星的時間定在2019年，用來紀念他們的“阿波羅11號”登上月球50周年。美國國家航空舫天局將事先造好個宇宙空間站，然后在空間站組裝 好飛往火星的宇宙飛船。這艘宇宙飛船全長58m，由居住船、考察船和推進火箭3部分組成。宇宙飛船花1～2年的時間向火星。接近火星后，考察與與其他部分分離，在火星上著陸。完成考察任務(wù)以后，考祭船的一部分將載著宇航員返回居住船。

看來，人類“進軍”火星只是時間問題了。