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加索(picasso)的名字對于中國消費者來說非常熟悉，東風(fēng)雪鐵龍在C4平臺上誕生的畢加索車型，在誕生后就以特立獨行的設(shè)計和高人一等的家用性深愛好評。現(xiàn)在，全新C4畢加索來到中國了。

畢加索(Picasso)的后綴相當(dāng)于MPV車型的概念，雪鐵龍旗下眾多車型都各自衍生出了自己的畢加索車型。例如C3畢加索和xaara畢加索。事實上，每個車系誕生出來的畢加索車型都代表了各自車系的特點。以我們眼前這輛大C4畢加索為例，它代表了雪鐵龍汽車對：c4中高端車型的極度重視和傾力投入，幾乎囊括了雪鐵龍汽車近年來所有的造車高科技。因此，這款C4畢加索和目前很多國內(nèi)消費都印象中的老畢加索車型具有完全不同的家族血統(tǒng)。

2007年，大C4畢加索經(jīng)設(shè)計風(fēng)格迥異的5座和7座兩個不同版本在歐洲上市，受到全球媒體、市場和消費者的一致認(rèn)可，的時間內(nèi)，這款車就賣出35萬輛，足見人們對它的高度欣賞。而2008年12月時候進(jìn)口到中國市場的C4畢加索7座版，通常被稱為大C4畢加索。

Visiospace的樂趣

當(dāng)國內(nèi)消費者還在討論發(fā)動機功率的時候，歐美這些發(fā)達(dá)國家的汽車用戶已經(jīng)開始享受家庭MPV所帶來的全新駕駛生活。在雪鐵龍大C4畢加索身上，Visiospace帶來的全新駕駛感受是其他車型所不能給以的。

大C4畢加索率先采用了雪鐵龍獨創(chuàng)的“Visiospace”設(shè)計理念，突出詮釋出其與眾不同的產(chǎn)品屬性。Visiospace是Vision與space的結(jié)合，強調(diào)汽車視覺與車內(nèi)空間的和諧統(tǒng)一。雪鐵龍標(biāo)志性的全景天窗、加大的側(cè)車窗、寬敞的車內(nèi)和諸多行李箱空間等諸多獨創(chuàng)性設(shè)計，讓大C4畢加索車內(nèi)的所有成員都可以擁有寬敞的視野和零距離觸摸陽光的權(quán)利。

針對車內(nèi)最重要的駕駛員座位，大C4畢加索大幅削減了阻礙視線的所有東西，駕駛者可以從左側(cè)的車窗到寬廣的前風(fēng)擋都享受舒適、輕松和暢快的駕駛體驗。大C4畢加索大大減少了前側(cè)視野的盲點，把前方的上下視角擴大了一倍，從而帶來了同類車型中最優(yōu)化的前側(cè)視野及后側(cè)視野，成為安全駕乘的最有效保證。

在輕松調(diào)節(jié)多方向座椅之后，坐在駕駛位置的人可以輕松地將后背貼放在支撐力十足的座椅上，專心地將注意力集中在前方道路上，即使高速，長途駕駛也不會感到拘謹(jǐn)和緊張。駕駛員左側(cè)的全自動空調(diào)控制開關(guān)，可以方便地控制車內(nèi)所有氣流的分配，甚至第二排和第三排乘客都可以有屬于自己的冷暖風(fēng)分配系統(tǒng)。在停車休息的時間內(nèi)，空調(diào)系統(tǒng)的“REST”功能可以在發(fā)動機熄火之后利用電池來運行空調(diào)系統(tǒng)，帶來更節(jié)能、更舒適的休息時段。當(dāng)車外空氣污染嚴(yán)重時候，智能的空調(diào)系統(tǒng)還可以關(guān)閉車艙進(jìn)風(fēng)口，自動啟動車內(nèi)空氣循環(huán)來阻止污染空氣進(jìn)入車內(nèi)。

從跨入車門之后開始，雪鐵龍的設(shè)計人員就考慮到了駕駛者的一些需求，一切功能的開啟和操作都十分便利。即使在夜間進(jìn)入黑暗停車位的時候，都有兩側(cè)后視鏡上的自動側(cè)燈來照明車身兩側(cè)，方便挪動汽車和進(jìn)出車門。

一切盡在掌握

大C4畢加索放棄了傳統(tǒng)的變速器操縱桿位置，新的4擋自動變速器控制桿和換擋撥片都集成在了方向盤上。這樣一來，儀表臺中部的空間就可以替換成一個5.4L的大容量冷藏室。在所有駕駛功能都被集成在方向盤上之后，雪鐵龍的設(shè)計人員可以“隨意”處置前排座椅之后的空間。大C4畢加索的第二排和第三排座椅都可以折疊到與地板平齊，顧客完全可以隨心所欲地創(chuàng)造出2座、5座和7座的不同布局。你都可以在車內(nèi)放進(jìn)去什么?電視機、冰箱。沙發(fā)、山地自行車……這完全取決于自己的創(chuàng)意了。

大C4畢加索配備的中央固定集成式方向盤代表了雪鐵龍家族的未來設(shè)計方向。方向盤中央固定部分集合了所有有關(guān)駕乘舒適性和駕駛輔助系統(tǒng)的控制鍵，每項功能的調(diào)節(jié)通過手指就能完成。分配合理的功能布局考慮了日常駕駛中的實際需求，優(yōu)先級更高的操作總處于更容易觸摸到的位置，有效避免了忙中出錯的可能。

方向盤后面，大C4畢加索沒有像普通轎車一樣布置儀表盤，駕駛信息、舒適度信息、GPS導(dǎo)航信息全都被聚合到了儀表臺中央惟一的顯示屏上，顯示屏的顏色和顯示信息都能做個性化選擇，就連白天和晚上都各自有一套獨立的顯示設(shè)置。有了這個大屏幕之后，駕駛者的目光不必再從道路上，儀表盤上和中控臺上來回盲目切換了。在我開過的所有汽車中，很少有車能像大C4畢加索一樣讓我感覺舒適自如。

汽車生活的革命

對于一款定位于家用，商用的MPV車型，2.0L、103kW的發(fā)動機已經(jīng)足夠。200Nm的扭矩輸出足以讓大C4畢加索在重載情況下也可以從容提速。不管是市區(qū)道路還是鄉(xiāng)間小道，2.0L發(fā)動機配備的VVT系統(tǒng)歡快地奏鳴著，讓你右腳踩下油門時候可以獲得更快的發(fā)動機反應(yīng)。脫胎于C4轎車的傳動系統(tǒng)可以時刻將發(fā)動機動力傳遞給接觸路面的米其林Primacy HP輪胎。在大多數(shù)的路面上，大C4畢加索帶給你的都是輕松、舒適的征服感和便利性。

即使在不同速度下通過同一個彎道，大C4畢加索的智能控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也可以找到一個最合適的轉(zhuǎn)向比，讓車身安全、平穩(wěn)通過。絕大多數(shù)的顧客對這一切的發(fā)生可能毫無知覺，這也正是大C4畢加索設(shè)計人員所要達(dá)到的一個目標(biāo)——只將舒適和輕松留給駕駛者。

在中高端車上逐漸普及的6安全氣囊基礎(chǔ)上，大C4畢加索又增加了第7個安全氣囊——在方向盤轉(zhuǎn)向桿部位安裝了一個，用于在發(fā)生撞擊時保護(hù)駕駛員的膝蓋和脛骨。在安全性上考慮如此周到的大C4畢加索，能夠獲得5星的EuroNCAP測試成績，自然在情理之中。

這是一款為全家人設(shè)計的車型。擁有大C4畢加索之后，你可以在周末或者度假的時候，輕松跨越幾百公里甚至上千公里，帶著全體家庭成員，帶上全套滑雪、登山或者帳篷去體驗工作之外的生活改變。此外，在出入各種高檔商務(wù)場所時候，這款外形靚麗的車型也能為你掙來不少形象加分。

對于國內(nèi)處于起步階段的汽車文化來說，MPV汽車的真正魅力還有待更多人去發(fā)掘。設(shè)想一下，在忙碌的工作之外，可以帶上家庭成員和寵物長途跋涉幾百公里去感受不同地域的風(fēng)情，有多少人可以抵御這種誘惑?如果你還是一位戶外運動的高手，還會為無法帶上4個滑雪板而煩惱嗎?