戴定一

物流業(yè)進入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃多少有些讓人出乎意料,但仔細考慮起來理由還是蠻充分的。其一,擴大內(nèi)需的振興規(guī)劃有相當多的投資要用于基礎設施建設,既是在擴大物流需求,也在增加物流資源的供給。其二,已經(jīng)列入振興規(guī)劃的前九大產(chǎn)業(yè)均為第二產(chǎn)業(yè),根據(jù)調(diào)整結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的要求,有許多優(yōu)化流程和改進管理的任務。隨著制造業(yè)的價值向產(chǎn)業(yè)前后轉(zhuǎn)移,必須依靠大力發(fā)展服務業(yè)來提升附加值,因此發(fā)展以物流為代表的生產(chǎn)性服務業(yè)也就成了其它九大產(chǎn)業(yè)振興的組成部分。其三,物流業(yè)也到了該調(diào)整發(fā)展方向的時候了。

物流業(yè)進入我國的時間不長,發(fā)展卻極為迅速,主要原因是趕上了我國經(jīng)濟的高速增長期。此外,“中國制造”的風格也推動了物流市場規(guī)模的急劇擴張。一時間,高速公路網(wǎng)、鐵路、港口等紛紛上馬,似乎物流市場的規(guī)模將會無限制地擴大下去,卻忘記了發(fā)展物流的本意是提高挖掘“第三利潤源”能力的基本宗旨。金融危機至少告訴我們物流市場的擴張可能會放慢腳步,但優(yōu)化流程、整合服務、提高管理水平的需求卻表現(xiàn)出來,物流在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式、落實科學發(fā)展觀方面的作用開始不斷凸顯。

現(xiàn)代物流之所以能夠促進經(jīng)濟發(fā)展,從技術角度來看,主要在于流程的信息化提高了管理決策的規(guī)范性、科學性和時效性。

從實踐上看,物流信息化的主要作用有以下幾方面:一是整合資源,可以不依賴資產(chǎn)的收購、兼并等方式,而是采用信息系統(tǒng)的共享來實現(xiàn)車輛、倉庫等物流資源的整合,提高效率;二是利用信息系統(tǒng)固化規(guī)范的管理和流程,避免管理的隨意性或暗箱操作造成效益“跑冒滴漏”;三是提高決策水平,優(yōu)化戰(zhàn)略布局;四是支持業(yè)務創(chuàng)新,新業(yè)務的出現(xiàn)創(chuàng)造了新的利潤源。

由于物流系統(tǒng)的開放性,公共物流信息平臺建設占據(jù)著舉足輕重的地位 ,也成為物流振興規(guī)劃中的重點工程。近年來,由于缺少公共信息平臺,物流信息化的整體效益受到了極大的影響?？梢哉f,建設物流信息平臺已經(jīng)成為物流業(yè)發(fā)展的重中之重。

影響物流信息平臺建設的原因很多,從眾多失敗的教訓來看,從業(yè)人員的認識存在誤區(qū)是一個重要的方面。最典型的是,他們把物流信息的整合誤解為信息的絕對集中。

事實上,物流信息的價值完全依賴其背后的管理體系,信息對誰開放、如何修改、何時失效、如何解讀……完全是由一套管理體系在維系。如果改變了信息的管理格局,信息的價值就可能不存在。因此,我們整合物流信息是要在不改變信息原有管理格局的條件下實現(xiàn)信息的交換與共享,這才是公共信息平臺的定位。

市場上存在多樣的整合需求,也需要多樣的信息平臺,因此平臺應形成一個體系,其基礎是一系列的標準和規(guī)范,例如信息標準、操作規(guī)范等等。這些基礎建設需要政府來發(fā)揮主導作用,同時也要創(chuàng)造一個吸引商業(yè)資本投入的良性環(huán)境。