陳賜貴

差不多從2005年6月開始，石家莊市便禁止出租車白天(早上7點(diǎn)至晚上8點(diǎn))在青園街通行。原來(lái)，該街系市委機(jī)關(guān)所在地，而相關(guān)通告是由市公安局發(fā)出的。面對(duì)記者的懷疑——這是否出于市委機(jī)關(guān)處在這條街上的考慮，該市交通管理局一位警官毫不避諱地表示：“肯定有這個(gè)因素存在”。(2009年2月26日《法制日?qǐng)?bào)》)

眾所周知，古代的官員出巡時(shí)，老百姓是要回避的。為了避免“混同于普通群眾”，官員會(huì)讓一些衙役扛著大旗、虎頭牌走在前面，上書官職和“肅靜”、“回避”等內(nèi)容，若是趕上奉旨出巡的。還要加上“奉旨”、“欽差”一類的字眼。老百姓看到了都要避瘟神似的躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，否則會(huì)受重懲。哪怕你是攔轎喊冤遞訴狀的，也要先打上四十大板，以儆效尤。像電視劇里官老爺一碰上攔轎者就接狀申冤，跟律師在法庭上慷慨陳詞一樣，多是搞文學(xué)創(chuàng)作的人想象出來(lái)的。

后來(lái)，這一套終于隨著科舉制一類的舊式東西進(jìn)了歷史的垃圾堆，至少理論上如此。但一切正如英國(guó)勛爵、劍橋大學(xué)教授阿克頓所說(shuō)的：“權(quán)力導(dǎo)致腐敗，絕對(duì)的權(quán)力導(dǎo)致絕對(duì)的腐敗”。只要還有不受約束的權(quán)力存在。一切可以表現(xiàn)特權(quán)的儀式就會(huì)改頭換面，死灰復(fù)燃。

據(jù)悉，在這條南北長(zhǎng)約七八百米的出租車禁行路上，除了有市委辦公大樓之外，還有多家機(jī)關(guān)、單位，以及住著上千戶市民的多幢居民樓。實(shí)行交通管制以后，很多出租車要從城南到城北只能繞著走，多拐幾個(gè)紅綠燈。人們要打車也只能走到馬路盡頭，出行極不方便。就這樣，原本屬于公共資源的道路稀里糊涂地非公有化了，為少數(shù)人所擁有與使用。

按照現(xiàn)行的法律規(guī)定，交管部門只有出于保障道路暢通的考慮才能進(jìn)行交通管制，哪怕是為了保護(hù)國(guó)家元首等重要人物進(jìn)行清道，也只能是臨時(shí)性的。想不到，石家莊市卻一反常態(tài)，既無(wú)正當(dāng)理由，也不是一時(shí)之舉。更沒有為此舉辦過(guò)聽證會(huì)，或許在一些領(lǐng)導(dǎo)看來(lái)，此舉合不合法、擾不擾民，都是無(wú)關(guān)緊要的事。

看過(guò)《茶館》的人恐怕對(duì)算卦先生唐鐵嘴還有幾分印象。此公好逸惡勞、以恥為榮，王利發(fā)問(wèn)他是否還抽大煙時(shí)，他一臉得意地說(shuō)道：“我改抽‘白面兒啦!”在今日一些享受特權(quán)的人看來(lái)。所謂的“交通管制”又何嘗不是取代等級(jí)制度的“白面兒”呢?