郭建強(qiáng)

駕駛汽車是一項(xiàng)很具有誘惑力的行為，能讓你產(chǎn)生一種難以抗拒的激情，借著清風(fēng)車影的灑脫，你能盡情地張揚(yáng)自己的個(gè)性，或者隨時(shí)隨地蒸發(fā)自我，漫行無跡地去到一個(gè)自己想去的陌生地方，這是汽車的妙處，是任何其他交通工具都無法比擬望塵莫及的。然而無論何種理由，都不可否認(rèn)這個(gè)世界是一個(gè)真實(shí)的存在，駕駛的格局需要理性的制約和自控，那是一條平坦的心路，平安的起源……

停 車 篇

汽車改變了人的生活節(jié)奏，人依賴于車，已到了不可一日無車的地步，玩車一族的涌現(xiàn)，又使汽車在人的精神世界里盡情滿足，體驗(yàn)到了生命的另一種感覺。于是關(guān)于汽車和汽車駕駛的話題，便越來越有意思，也越來越值得一說，我們不妨從汽車的剎車說起：一輛汽車真正能讓我們安心地享受輕松駕駛樂趣的，其實(shí)不是它的動(dòng)力排量，也不是汽車的車型檔次，而應(yīng)該是剎車的效能。據(jù)說一部賽車最昂貴的系統(tǒng)便是發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車?？梢妱x車對于汽車和汽車駕駛來說有多么重要，既然剎車這么重要，那剎車最大好處應(yīng)該是什么呢？那就是能讓我們想停就停。

因此對于一個(gè)會(huì)開車、想開車的人，經(jīng)常要問問自己：

“我會(huì)停車嗎？”

“在行駛過程中，我隨時(shí)準(zhǔn)備停車了嗎？”

可以這么說，學(xué)開車很容易，學(xué)停車是很難的。一個(gè)不能很好地停車的人，是很難真正地輕松地駕駛汽車的。現(xiàn)在的車為什么越來越難開？不就是因?yàn)槔鲜且＼噯?？不就是隨時(shí)要準(zhǔn)備停車嗎？如果加著油門開得呼呼的，你還會(huì)覺得車子難開嗎？試想：如果寬闊的路上就你一個(gè)，你想快就快，想慢就慢，你還會(huì)覺得車子難開嗎？但那是不可能的！相信誰也不愿意自己在開車的過程中出現(xiàn)什么意外。然而現(xiàn)實(shí)的情況恰恰是只要有車子在路上跑，每天都會(huì)發(fā)生很多很多大大小小的交通事故，誰也不知道下一個(gè)會(huì)是誰。

如果我們靜下心來想一想，為什么會(huì)發(fā)生那么多交通事故呢？歸根到底不就是因?yàn)樵撏５臅r(shí)候停不了嗎？不就是因?yàn)椴恢篮螘r(shí)應(yīng)該停車嗎？不就是因?yàn)椴恢酪贿呴_車還作好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備嗎？

為什么這么說呢？因?yàn)闀?huì)不會(huì)停車反應(yīng)的是你對自身情緒的控制程度，你對車子性能的熟悉程度，你對車速快慢的掌控程度，你對路況判斷的準(zhǔn)確程度，你對突發(fā)情況的準(zhǔn)備程度。安全教育的時(shí)候，我們常常聽到這樣一句話：“不行，就給我停下來！”但現(xiàn)狀是總有一些人駕駛的車子很難停得下來，車子停不住，險(xiǎn)情就會(huì)出現(xiàn)，事故就會(huì)發(fā)生。所以說車子開得好不好只有在停車或準(zhǔn)備停車的過程中才能一一反應(yīng)出來，加著油門狂飆是看不出來的，海水只有在退潮的時(shí)候才會(huì)露出暗礁和沙灘。

對于停車，可分為三種形式：

一、固定停車：指的是人離開車子的一種長時(shí)間的主動(dòng)停車狀態(tài)，比如因?yàn)槌燥埿枰耐＼?、因?yàn)檗k事需要的停車、因?yàn)檫^夜需要的停車等等，固定停車最好還要顧及到出行的時(shí)候是否方便，車要停得“活”，要盡可能地車頭朝外停，一般情況下，順著入?？隙ū鹊怪胪７奖悖怪鰜砜隙ū鹊怪胪８y。

從固定停車的狀態(tài)可以看出一個(gè)人對車子的愛惜程度和對車子的感覺程度。有的人停車讓一半輪胎著力，看著都心疼，有的車子嚴(yán)重地傾斜著就停的，也有方向輪胎歪斜不正就停的，也有像兔子一樣顧頭不顧尾就停的，還有不能很好地靠邊就停的，更有甚者只顧自己方便不管別人死活占路擋道就停的，霸道的你可以是強(qiáng)者，占道的車卻是弱者，作為車主的你都不愛惜自己的車，別人有什么理由和義務(wù)來呵護(hù)你的靚車呢？

固定停車都停不好的人，缺乏車感，對于移動(dòng)中的汽車更是心中無數(shù)，往往在行車中就會(huì)對路況、車速、距離估計(jì)不足，判斷錯(cuò)誤。

二、臨時(shí)停車：這里主要指的是即停即走、走走停停，人基本上不離開車子的一種暫時(shí)的停車狀態(tài)，比如紅燈停車、塞車停車、禮讓停車等。臨時(shí)停車是駕駛過程中的常態(tài)，大多數(shù)情況下這種停車是被動(dòng)無奈的，因此停住的是車，停不住的是駕車人的心?；蛟S是對停車的時(shí)長心里沒底，也就容易產(chǎn)生焦躁不安的情緒，然而所有的抱怨只會(huì)對自己不利。每一行也許都要修行吧，這使我想起佛教里的一句禪語：世上最難的事不是拿起，而是放下！武學(xué)中也有句異曲同工的名言：要想學(xué)打人，首先學(xué)會(huì)挨打！因此我覺得想要輕松順暢地駕駛汽車，很多時(shí)候讓一讓是必要的，停一停是必然的。

其實(shí)只要是駕駛汽車，這種走走停停的情況總是不可避免的，逆向行駛、爭道搶行肯定不是好的方式，駕駛最好能有一個(gè)于己于人都有利的環(huán)境，有些地方有的情況如果我們主動(dòng)停一停讓一讓，接著而來的平安和順暢是永遠(yuǎn)也不會(huì)堵心的。停車禮讓不需要理由，一路平安卻是要有前提的。

臨時(shí)停車若能留有一定余地將會(huì)靈活許多，比如紅燈停車時(shí)若是第一輛車，最佳的停車位置是離停車線半個(gè)車位的距離，這樣不管你是生手、熟手、嫩手、老手，都能快速起步。當(dāng)紅燈剩下2、3秒或黃燈亮?xí)r，你便可以掛擋起步了，綠燈亮起，便正好過線并換擋，速度就起來了，也有利于交通的快捷與暢通。

跟車停車時(shí)最好不要頂緊前車尾部，這樣不便于觀察前方情況。如果間距留得太小，且不說萬一前車倒溜時(shí)你無可奈何，一旦前車拋錨走不了了，就把自己給堵死了，所以臨時(shí)停車恰當(dāng)?shù)木嚯x是一把方向能打得出來的距離。停車時(shí)略偏左或偏右，必要時(shí)轉(zhuǎn)向出來的角度就會(huì)很小很方便。

三、準(zhǔn)備停車：準(zhǔn)備停車實(shí)質(zhì)是對速度的一種掌控，面對隨時(shí)可能出現(xiàn)的妨礙通行的情況都要能隨時(shí)停得下來，這種停車是一種駕駛理念，而不一定是一個(gè)實(shí)際動(dòng)作。車在路上跑，道路情況紛繁復(fù)雜，你不可能要求別人都停下來讓你先行，那么就只有你主動(dòng)靈活作好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備了。行駛中的這種準(zhǔn)備停車是要有一定距離的，什么樣的速度需要什么樣的距離，這是理論上的硬條件，實(shí)際操作時(shí)還在于有什么樣的準(zhǔn)備，準(zhǔn)備不夠，距離就不夠，再緊急的剎車也是來不及的。隨時(shí)準(zhǔn)備停車的意識，能靈活應(yīng)變各種復(fù)雜的情況，非常有效地縮短駕駛員剎車的反應(yīng)時(shí)間。高速公路上的追尾事故最能說明這點(diǎn)，再如綠燈換紅燈的時(shí)候或者前面有人要過馬路的時(shí)候，或者超車時(shí)對面有來車的時(shí)候等等，但時(shí)間、速度和距離給你的判斷是差不多正好能過去，遇到這種情況稍有不慎其實(shí)是非常危險(xiǎn)的。通過這樣的情況，正確的處理方法和操作步驟是：控制快－隨即慢－準(zhǔn)備停－平穩(wěn)過！“控制快”——就是既要有速度，又不可莽沖，既要果斷又不可強(qiáng)搶，更不可想當(dāng)然地認(rèn)為就是能通過；“隨即慢”——即速度節(jié)奏要完全在你的掌控之中，注意觀察路況的突變，制動(dòng)的輕重緩急隨機(jī)應(yīng)變，繼續(xù)著“行”，準(zhǔn)備著“?！?；“準(zhǔn)備?！薄须S時(shí)準(zhǔn)備停住的靈活意識，準(zhǔn)備著“停”延續(xù)著“行”。剎車雖不踩死，但說停能停下來，說行能行起來。也就是一過停車線就能快速而平穩(wěn)地慢得下來停得下來，一腳剎車能平穩(wěn)地在要過馬路的人面前停?。弧捌椒€(wěn)過”——即如果沒有意外情況的出現(xiàn)，便無需停車而是平穩(wěn)地提速通過，一套動(dòng)作連貫有序，從容不迫。

無論哪種停車，停都是為了能更好的行，因?yàn)殪`活的停車是一種準(zhǔn)備！是一種意識！是一種理念！一個(gè)平穩(wěn)的停車動(dòng)作，也是很有講究的，踩制動(dòng)的用力要“緩-重-輕-抬”，要隨著車速的從快到慢由重到輕地漸漸放松制動(dòng)踏板，等車完全停住后隨即再用力踩住制動(dòng)或拉起手剎。緩的過程可以很短，是讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)輪轂?zāi)芷椒€(wěn)地接觸，使坐車人對制動(dòng)措施從開始到結(jié)束都不知不覺，針對情況緊急的不同程度也要盡可能地避免一腳剎車踩到底致使車輛熄火。平穩(wěn)的制動(dòng)不在于怎么往下踩，而在于在踩的過程中如何松抬制動(dòng)踏板。