崔 征
英國航空公司通過減輕飛機(jī)重量降低航空燃油的細(xì)節(jié),體現(xiàn)出英國航空公司16年來始終如一的環(huán)境保護(hù)理念,并將這種理念與主業(yè)發(fā)展和經(jīng)營管理相結(jié)合,發(fā)揮到了極致。
最近有一則新聞讓人們津津樂道:據(jù)《星島日報(bào)》報(bào)道,英國航空公司現(xiàn)已盡量減低飛機(jī)餐的重量,引進(jìn)較輕磅的餐車,取消不必要的廚房工具,連手提水桶的容量亦大減。此外,機(jī)組人員會(huì)減少文件工作,以電子化作業(yè)方式取代。
英航的這項(xiàng)舉措,意味著將從其各長途機(jī)多達(dá)6噸的常規(guī)用餐設(shè)備及食品重量中減磅。通過減輕飛機(jī)重量降低航空燃油的細(xì)節(jié),體現(xiàn)出英國航空公司16年來始終如一的環(huán)境保護(hù)理念,并將這種理念與主業(yè)發(fā)展和經(jīng)營管理相結(jié)合,發(fā)揮到了極致。
全球第一家公布環(huán)境報(bào)告的航空公司
英國航空公司是全球歷史最悠久的航空公司之一,也是全球最大的國際航空公司之一,每年接載約3600萬名國際旅客。
由于行業(yè)性質(zhì),其對(duì)于周圍環(huán)境,包括自然環(huán)境和社區(qū)環(huán)境的影響,自其誕生以來一直倍受人們的關(guān)注。
英國航空公司清楚地明白行業(yè)會(huì)給自然環(huán)境和社區(qū)帶來一些不良影響,一直抱著坦誠的態(tài)度正視這些問題,積極采取行動(dòng),不斷努力降低對(duì)環(huán)境的影響,研究、開發(fā)創(chuàng)新科技解決環(huán)境挑戰(zhàn),為實(shí)現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展而不遺余力。
作為現(xiàn)代社會(huì)的重要組成部分,英國航空公司在促進(jìn)全球經(jīng)貿(mào)往來、文化交流及旅游等各行業(yè)發(fā)展的同時(shí),1992年率先對(duì)外公布公司在環(huán)境保護(hù)方面的進(jìn)程,第一家每年公布其環(huán)境報(bào)告,至今已連續(xù)堅(jiān)持了16年。
全球首家設(shè)定燃油利用率減少排放
公司通過持續(xù)努力提高燃油使用效率,以減少排放,降低對(duì)環(huán)境的影響。公司的目標(biāo)是到2010年實(shí)現(xiàn)提高燃油利用率30%,并且到2025年,實(shí)現(xiàn)燃油利用率比2005年更進(jìn)一步提高25%。
選用環(huán)保機(jī)型降低排放和噪音。英國航空公司最近又宣布訂購12架空中客車公司的A380型和24架波音公司的787型飛機(jī),并擁有增購7架空中客車A380和18架波音787的選擇權(quán)。
在每個(gè)座位計(jì)算的二氧化碳釋放量方面,A380比747-400低17%,而787比767低30%;在氧化氮釋放方面,A380比747-400低10%,787比767低46%。
同時(shí)公司也致力于尋求能降低二氧化碳排放的新技術(shù)。2008年7月,英國航空公司和勞斯萊斯共同宣布開展一項(xiàng)科學(xué)測試項(xiàng)目,對(duì)航空業(yè)內(nèi)可替代性燃料的可行性進(jìn)行深入調(diào)查。該研究將著力于為目前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的航空煤油找到實(shí)際可行的替代性燃料,并將實(shí)際上大量減少飛機(jī)的碳排放。
率先推出碳抵消計(jì)劃資助清潔能源或可再生能源
英國航空公司率先推出碳抵消計(jì)劃,并且是首家讓旅客參與抵消碳排放的公司,通過資助清潔能源或可再生能源,以平衡飛行過程中二氧化碳的釋放。同時(shí),公司還為其客戶參與該計(jì)劃提供了便捷的方式——只需登錄ba.com,在預(yù)訂航班時(shí)就能同時(shí)購買其抵消碳排放。
通過該計(jì)劃,旅客可以通過自身的善舉對(duì)環(huán)境和社區(qū)帶來積極的改善。目前該計(jì)劃在中國資助了兩個(gè)項(xiàng)目:甘肅省曉河水力發(fā)電站及寧夏回族自治區(qū)達(dá)力斯風(fēng)力發(fā)電站。
英國航空公司的碳排放抵消計(jì)劃還用于在巴西建設(shè)水力發(fā)電站,支持巴西在阻止森林被砍伐方面的努力。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)無碳排放的研究等各方面,例如支持由劍橋大學(xué)牽頭的一個(gè)項(xiàng)目,其主旨是力爭在2012年時(shí)為航空業(yè)實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放奠定雄厚的科學(xué)基礎(chǔ)。
科技把第5航站樓變成綠色家園
投資43億英鎊的希思羅機(jī)場的第5航站樓是英國航空公司專用航站樓,采用了最新科技以實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保,從而成為英國航空公司的綠色家園。
通過收集 85% 的建筑物表面降落雨水,并將其用于非飲用水用途,從而使對(duì)主供水系統(tǒng)的需求量減少70%。
希思羅熱電站產(chǎn)生的余熱通過地下管道輸送到5號(hào)航站樓,可滿足 85% 的熱能需求。
更智能化的跑道和機(jī)場設(shè)計(jì)可減少飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),不僅減少了排放,還可減短飛機(jī)的滑行距離等等。
此外,公司也十分關(guān)注周邊的環(huán)境,Harmondsworth Moor公園位于希思羅機(jī)場附近,環(huán)繞公司總部。這片240英畝的土地之前被荒廢多年,經(jīng)過英國航空公司重新開墾后成為多種動(dòng)植物的家園?,F(xiàn)在公園全面向公眾開放,同時(shí)能兼顧當(dāng)?shù)厣锓N類的多樣性。
回收和循環(huán)利用強(qiáng)化廢棄物管理
英國航空公司的目標(biāo)是要用治本的方法減少廢棄物,如果未能做到,則設(shè)法全部或部分循環(huán)利用。公司致力于回收利用任何剩余廢棄物,以減少對(duì)最終填埋處理的依賴。
希思羅機(jī)場和蓋特威克機(jī)場每乘客的廢棄物量年改進(jìn)率為6%,目前英國航空公司在這兩個(gè)機(jī)場的固體廢棄物回收利用率為28%。
公司采取了大量回收利用的措施。例如公司簽訂了一項(xiàng)全球家具管理協(xié)議,鼓勵(lì)公司辦公室家具的回收和循環(huán)使用,此外公司不斷尋覓可回收材料,英國所有的英國航空辦公室的打印機(jī)已經(jīng)使用了可回收利用紙張,這使公司在環(huán)保方面不僅成為回收利用者,同時(shí)也是環(huán)保產(chǎn)品的采購者。
公司在任何可能的地方定期監(jiān)測水消耗量,經(jīng)過多方面的努力,英國航空公司成功地將其樞紐希思羅機(jī)場和蓋特威克機(jī)場的用水量減少了2.5%。
社區(qū)關(guān)系項(xiàng)目攜手世界共創(chuàng)綠色
從1984年開始,英國航空公司建立了社區(qū)關(guān)系項(xiàng)目,為世界各地社區(qū)及環(huán)保項(xiàng)目提供幫助,比如用于購買必要的設(shè)施,支持教育項(xiàng)目及支持可持續(xù)性旅游等,不僅保護(hù)環(huán)境,同時(shí)令當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)從中受益。目前,該項(xiàng)目在全球已資助了130個(gè)社區(qū)公益及環(huán)保組織。
“超越顧客期待”樹立綠色航空領(lǐng)飛地位
通過持續(xù)努力,英國航空公司從1990年以來提高燃油利用率達(dá)28%,減少二氧化碳排放量達(dá)6000萬噸,相當(dāng)于公司年二氧化碳排放量的4倍。此外,英國航空公司已經(jīng)成功地完成了為期5年的英國溫室氣體排放貿(mào)易制度,在英國實(shí)現(xiàn)減排23%的溫室氣體。
“必須超越顧客的期待”,是英國航空公司始終如一的品牌理念。這個(gè)理念貫穿在該公司每一項(xiàng)服務(wù)措施上,并與目前全球?qū)Νh(huán)保的要求一脈相承。其在綠色航空領(lǐng)域的每一項(xiàng)努力,將企業(yè)可持續(xù)發(fā)展與關(guān)注客戶終生價(jià)值結(jié)合在了一起,以此樹立并延伸了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),贏得了消費(fèi)者的信賴。
2007年,英國航空公司摘取第25屆OAG年度最佳航空公司桂冠?!癘AG年度最佳航空公司”獎(jiǎng)是為了表彰全球航空運(yùn)輸業(yè)的業(yè)績最佳者,以及公認(rèn)的業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)者而設(shè)立的。在2008年度OAG評(píng)選中,英國航空又被世界各地旅客選為“最佳橫渡大西洋航班航空公司”和“最佳公務(wù)艙”。
由于英國航空在Harmond-sworth Moor公園保護(hù)生物多樣性上取得的成就,公司成為獲得“最具威望野生動(dòng)物保護(hù)和生物多樣化基準(zhǔn)獎(jiǎng)”和“公民信任綠旗獎(jiǎng)”的4家企業(yè)之一,這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是英國對(duì)公園及綠色空間保護(hù)管理的國家級(jí)榮譽(yù)。