胡　藝等

讓野蠻拆遷面臨刑責(zé)利劍

拆遷補(bǔ)償協(xié)議還沒簽，房屋就被拆遷公司強(qiáng)行推倒。6月20日，武漢市楚口區(qū)法院開庭審理一起強(qiáng)拆案，兩名拆遷人員因涉嫌故意毀壞財(cái)物罪受審。據(jù)悉，這是武漢市首次對(duì)野蠻強(qiáng)拆追究刑事責(zé)任。

先造成既成事實(shí)再談補(bǔ)償，已經(jīng)是很多拆遷者的慣用伎倆，而且屢試不爽。強(qiáng)行拆遷之后，主動(dòng)權(quán)就完全掌握在開發(fā)商手中。除了拿出一點(diǎn)補(bǔ)償金以外，開發(fā)商被追究法律責(zé)任的事情鮮有所聞。

武漢市楚口區(qū)法院擬以“故意毀壞公私財(cái)物罪”追究?jī)擅疬w人員的刑事責(zé)任，這有利于讓野蠻拆遷者出于龐大經(jīng)濟(jì)成本與嚴(yán)厲法律成本考慮，不敢漠視公民物權(quán)，蔑視國(guó)家法律。

此次被起訴的是兩名拆遷公司人員。但是，野蠻拆遷之所以屢禁不止，也與某些地方政府部門的縱容助長(zhǎng)有關(guān)。正是由于這些部門把不合作的公民視為“釘子戶”，看成“刁民”，才有了各種野蠻拆遷、欺詐拆遷不斷上演。希望這次野蠻拆遷被追究刑責(zé)能給予這些部門和人員以警示。

湖北武漢胡藝

協(xié)會(huì)博弈見證公民社會(huì)成長(zhǎng)

針對(duì)北京市消協(xié)呼吁賓館飯店將退房時(shí)間延長(zhǎng)2小時(shí)，中國(guó)旅游飯店業(yè)協(xié)會(huì)作出回應(yīng)，稱飯店14時(shí)退房不可普遍實(shí)行。

針對(duì)退房時(shí)間，中國(guó)旅游飯店業(yè)協(xié)會(huì)與北京市消協(xié)的爭(zhēng)議可謂是白熱化，雙方不但在“旅客12時(shí)結(jié)賬”是否合理上針鋒相對(duì)，而且在爭(zhēng)取“密云71家賓館飯店延至14時(shí)退房”的問題上，也是不斷運(yùn)作。

其實(shí)，關(guān)于這一問題，不但旅店協(xié)與消協(xié)之間存在巨大爭(zhēng)議，就是在法律專家之間，也是各執(zhí)一詞。

在這場(chǎng)爭(zhēng)議的背后，我們更看到的是兩大利益群體的博弈。換到幾十年甚至十幾年前，這簡(jiǎn)直不可想象。公民社會(huì)在迅速成長(zhǎng)，此次退房時(shí)間之爭(zhēng)就是一個(gè)明證。

由單個(gè)消費(fèi)者來(lái)對(duì)賓館飯店或者由單個(gè)賓館飯店面對(duì)眾多消費(fèi)者，都可能勢(shì)單力薄，但由各自的組織出來(lái)，就能大體達(dá)到博弈力量的平衡，更有利于化解雙方的矛盾，達(dá)到得益的平衡。

所以，不管這個(gè)問題最終會(huì)如何解決，我樂見旅店協(xié)與消協(xié)進(jìn)行博弈的過程。

江西贛州楊濤

奧運(yùn)能否成為公車改革契機(jī)

據(jù)北京市政府的通告，從7月20日起至9月20日，北京市機(jī)動(dòng)車將實(shí)行限行，期間公車將停駛七成。中央和國(guó)家機(jī)關(guān)及其所屬在京單位共有車輛約2．28萬(wàn)輛，這些車輛將分批停駛限行。

如果奧運(yùn)期間“公車管制”能夠得到很好的實(shí)施，那至少能夠說明這樣一個(gè)問題：采取一些措施，克服一些困難，公車的數(shù)量是完全可以大幅度減少的。也早有統(tǒng)計(jì)作證：全國(guó)共擁有公車350萬(wàn)輛，其中真正用于公務(wù)的僅占1／3。

目前，“公車腐敗”已經(jīng)成為眾矢之的。公車改革的瓶頸遲早是需要突破的，不妨將奧運(yùn)當(dāng)成公車改革的突破口。

安徽巢湖徐經(jīng)勝