“如果發(fā)現(xiàn)奔馳車發(fā)生故障，中途拋錨，你將獲贈(zèng)一萬歐元?！睅讉€(gè)月前，當(dāng)奔馳推出這句廣告詞時(shí)，立即引起德國(guó)民眾強(qiáng)烈的好奇。但直到目前仍無一人獲得此獎(jiǎng)金。是什么原因使奔馳公司如此自信?近日，我們來到了被稱為汽車界好萊塢的德國(guó)辛德芬根奔馳總部。
　　奔馳老窩方圓百公里博物館吸引中國(guó)游客
　　奔馳公司總部位于德國(guó)南部的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)斯圖加特。這座城市有八萬多人從事汽車制造業(yè)，平均每個(gè)家庭就有一輛奔馳車。其方圓一百公里內(nèi)，遍布著奔馳公司的幾十家分廠和車間。難怪有人稱這里是奔馳的大本營(yíng)。
　　走在斯圖加特的大街上，讓人感受最深的是隨處可見的奔馳標(biāo)志。當(dāng)夜幕降臨的時(shí)候，橘黃色的燈光映照在白色的奔馳徽標(biāo)上時(shí)，給人一種非常尊貴的感覺。
　　奔馳公司新聞官凱爾博士說:“辛德芬根是世界上最大的豪華車生產(chǎn)基地，每年生產(chǎn)奔馳車超過一百萬輛，其中包括在中國(guó)所銷售的十一萬輛各種不同型號(hào)的奔馳車?！?br/>　　我們的第一站是參觀奔馳汽車博物館。這里陳列了從1886年第一款汽車到如今，各個(gè)時(shí)期的百余款奔馳轎車。在“經(jīng)典車中心”內(nèi)，我們還看到一輛幾乎成了一堆廢鐵的老爺車。中心主任笑著說:“它是西班牙國(guó)王的藏品，正在這里修復(fù)，整個(gè)修復(fù)工作將持續(xù)五年，耗資在百萬歐元以上。”
　　不難看出，奔馳品牌百年來形成的高品質(zhì)形象，正是通過這些經(jīng)典的老爺車來維系的。有趣的是，我在這里還看到不少中國(guó)同胞。據(jù)中心主任透露，一年四十五萬觀眾中有百分之三十來自中國(guó)。
　　養(yǎng)著八千多名設(shè)計(jì)師其中還有中國(guó)女性
　　在相機(jī)被放到指定的地點(diǎn)之后，我們便進(jìn)入了奔馳公司的心臟部位——辛德芬根的汽車設(shè)計(jì)中心。當(dāng)我們被一款款外形漂亮的車型所吸引時(shí)，奔馳公司的品牌經(jīng)理史奈德先生開始講解奔馳領(lǐng)先的秘訣:在汽車設(shè)計(jì)中心供職的設(shè)計(jì)人員就超過了八千人。
　　這些設(shè)計(jì)師來自世界二十多個(gè)國(guó)家。我剛巧碰到一位來自北京的中國(guó)女設(shè)計(jì)師周博士。她說，奔馳每款車的生命周期約為二十五年，而從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)就需五年到六年，所以設(shè)計(jì)必須要有一定的超前性。
　　實(shí)際上，從1883年戈特利布?戴姆勒和威廉?邁巴赫兩位先生發(fā)明世界上第一臺(tái)排量為一百七十六毫升?功率為零點(diǎn)二五馬力的單缸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)開始，在一百二十年的光輝歷程中，奔馳的設(shè)計(jì)人員已創(chuàng)造了汽車工業(yè)史上的多個(gè)第一。
　　而奔馳公司的品牌經(jīng)理史奈德先生更一語道破了奔馳百年長(zhǎng)盛不衰的秘密:“我們把傳統(tǒng)與創(chuàng)新結(jié)合起來，只有不斷地創(chuàng)新，才能為品牌注入更多的新價(jià)值，才能保持品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力與持久的生命力?！?br/>　　生產(chǎn)線上機(jī)器人忙活碩士生工人顯得悠閑
　　在工廠里，印象最深的是:車間里只聞機(jī)器隆隆聲，卻不見工人干活的情景。雖然看不見人影兒，辛德芬根工廠的工人卻多達(dá)三萬一千人。
　　進(jìn)入車間，首先映入眼簾的是龐大的流水線。據(jù)悉，整個(gè)生產(chǎn)裝配線由沖壓?焊接?總裝三條生產(chǎn)線組成。使用地面自動(dòng)行走的回轉(zhuǎn)平臺(tái)沿著預(yù)定裝配線前進(jìn)。它按電腦設(shè)定路線行走，一個(gè)工序接著一個(gè)工序，組裝成整車出線。
　　奔馳的沖壓和焊接已實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化，每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都由機(jī)器人完成。車間里工人的主要工作就是監(jiān)視儀表。工廠里居然可以看到有工人在抽煙聊天，這讓我大感意外。車間工程師埃圖勒博士告訴我:“奔馳的總裝線目前百分之九十五的工序仍然離不開人工操作，而汽車玻璃?中控臺(tái)總成?發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤的安裝都是由機(jī)器人來進(jìn)行的，機(jī)器人安裝的精度可以達(dá)到零點(diǎn)零一毫米以內(nèi)，從而確保了奔馳轎車的高質(zhì)量。”
　　最后，成品卡車脫離流水線，由工人檢測(cè)質(zhì)量，就開到停車場(chǎng)上去等著運(yùn)走了。據(jù)稱，生產(chǎn)一部卡車從零件到可以去市場(chǎng)上賣的成品車，只需要三十分鐘，效率可見一斑!
　　埃圖勒博士說，裝配的流水線分成小組作業(yè)。小組通過集體討論后，確定內(nèi)部分工?協(xié)調(diào)?人力安排和質(zhì)量檢查。這樣做改變了工人總是重復(fù)單一勞動(dòng)的現(xiàn)象，使職工成為多面手。值得一提的是，車間里的工人百分之八十以上為碩士生。女性工作人員居然占了近一半。
　　專門為兒童設(shè)置賽車道培養(yǎng)小顧客將來買車
　　走出車間，我們來到奔馳銷售中心，這里簡(jiǎn)直是汽車的海洋。奔馳轎車銷售與市場(chǎng)經(jīng)理舒密特博士還讓我和“準(zhǔn)消費(fèi)者”體驗(yàn)駕駛奔馳車的樂趣。
　　我特意選擇了一輛鷗翼300SL車。輕輕一踩油門，時(shí)速表的指針儼然已到了一百公里。此時(shí)，對(duì)于使用手冊(cè)上零至一百公里的加速時(shí)間三秒的顧慮完全消失。每一部奔馳轎車上，共有一百三十六個(gè)零部件是為安全服務(wù)的。
　　到了占地八點(diǎn)四公頃的奔馳夢(mèng)幻試驗(yàn)場(chǎng)。我又選擇了一款TDl400型柴油車，柴油車除了動(dòng)力強(qiáng)勁?行駛平穩(wěn)和使用成本低之外，還有一個(gè)突出的特點(diǎn)是環(huán)保。
　　我還看到了一個(gè)為三歲至六歲的兒童專門設(shè)計(jì)的賽車道。原來這是為兒童汽車駕駛執(zhí)照考評(píng)的駕駛學(xué)校而設(shè)的?！昂托☆櫩徒⒙?lián)系是對(duì)未來的投資，同時(shí)通過孩子間接影響了父母?！笔婷芴夭┦空f。難怪，十年來奔馳車銷售量成倍增長(zhǎng)。
　　奔馳公司有自己的大學(xué)
　　奔馳公司竟有一百八十名醫(yī)務(wù)人員。除了看病外，他們還負(fù)責(zé)研究職工生病的原因，車間?辦公室的合理布置，如何減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)防職業(yè)病，指導(dǎo)職工合理生活等。
　　此外，很少有人知道，奔馳汽車公司還有一所自己的“汽車大學(xué)”。大學(xué)的畢業(yè)生還可以獲得國(guó)際承認(rèn)的碩士學(xué)位，學(xué)校分為科技學(xué)院?管理學(xué)院和人文學(xué)院，但這些學(xué)院所有的課程都是交叉的，其課程設(shè)置也是跨學(xué)科的。而且一般的課程都要由奔馳自己的人才來教。
　　最新的統(tǒng)計(jì)表明，奔馳的品牌價(jià)值高達(dá)二百一十億美元，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。凱爾博士還特意跟我們說，奔馳在北京已經(jīng)設(shè)立亞洲第一個(gè)制造基地;奔馳推出的售價(jià)八百萬元一輛的邁巴赫豪華車，在中國(guó)的銷量是最好的?！拔覀兊南乱粋€(gè)最重要的市場(chǎng)就是中國(guó)!”
　　(康時(shí)薦自《特別文摘》)