劉　豐

1996年，中國(guó)學(xué)術(shù)界的大師級(jí)人物顧廷龍、胡繩、王元化等人，曾不約而同地發(fā)出開(kāi)發(fā)整理“盛宣懷檔案”的呼吁——

“中國(guó)商父”盛宣懷

在晚清時(shí)期的中國(guó)商界，有一個(gè)人曾經(jīng)創(chuàng)下11個(gè)中國(guó)“第一”：第一個(gè)商辦企業(yè)——輪船招商局；第一家電訊企業(yè)——天津電報(bào)局；第一家銀行——中國(guó)通商銀行；第一個(gè)全國(guó)勘探總公司；第一個(gè)鋼鐵聯(lián)合企業(yè)——漢冶萍煤鐵廠礦公司；第一條南北干線鐵路——蘆漢鐵路；第一個(gè)內(nèi)河航運(yùn)公司；第一所工業(yè)大學(xué)——北洋大學(xué)；第一所正規(guī)師范學(xué)堂——南洋公學(xué)（中國(guó)五所交通大學(xué)的前身）；上海第一個(gè)私人圖書(shū)館；中國(guó)紅十字會(huì)第一任會(huì)長(zhǎng)。這個(gè)人就是曾被稱之為“中國(guó)商父”的盛宣懷。

這個(gè)一生中用過(guò)愚齋、次沂、補(bǔ)樓等很多號(hào)的盛宣懷于1844年出生在江蘇常州武進(jìn)縣龍溪。在清末，盛宣懷身兼政治家、企業(yè)家和福利事業(yè)家三重身份。榮華極盛之時(shí)，有人說(shuō)他是“一手拿十六顆夜明珠”，指他所掌握的那些國(guó)家經(jīng)營(yíng)的洋務(wù)企業(yè)等單位，也是在說(shuō)他有著左右國(guó)家經(jīng)濟(jì)的能力。

1996年，中國(guó)學(xué)術(shù)界的大師級(jí)人物顧廷龍、胡繩、王元化等人，曾不約而同地發(fā)出開(kāi)發(fā)整理“盛宣懷檔案”的呼吁。在中國(guó)近代史研究中，“盛檔”是一個(gè)專用名詞，是指其家族自1850年至1936年的記錄，據(jù)說(shuō)上海圖書(shū)館現(xiàn)藏有17.8萬(wàn)件與盛宣懷有關(guān)的資料，不但國(guó)內(nèi)專家視其如至寶，美國(guó)、日本、澳大利亞等國(guó)的一些專家學(xué)者也對(duì)其極其重視。盛宣懷都做了什么？為什么創(chuàng)造了如此多的第一，得到如此美譽(yù)？現(xiàn)在，有關(guān)他的檔案為什么仍有如此高的價(jià)值可開(kāi)發(fā)呢？

傳奇人生

匡時(shí)濟(jì)世的青年俊才

少年時(shí)代的盛宣懷就顯示出不凡的經(jīng)營(yíng)才華。他的父親盛康是清朝的官員，與李鴻章很有交情。同治元年（1862年），盛康任湖北鹽法道，四川與淮北互爭(zhēng)引地，長(zhǎng)期相持不下，時(shí)年18歲的盛宣懷向他建議川、淮并行，使難題迅速得以解決。盛康見(jiàn)他聰明伶俐，便讓他向當(dāng)時(shí)著名的經(jīng)世派人物學(xué)習(xí)，像先后擔(dān)任湖北巡撫的胡林翼、嚴(yán)樹(shù)森，耳濡目染之下，盛宣懷也慨然以匡時(shí)濟(jì)世自嘲，還說(shuō)自己的“生平事功基于此矣”。

1870年，26歲的盛宣懷被李鴻章招入其幕府，受到李的賞識(shí)開(kāi)始發(fā)跡，第二年就升到知府的官級(jí)。

1872年，他建議李鴻章用建造商船來(lái)提供建造兵艦的費(fèi)用，被李采納，并委任他在上海辦理輪船招商局。該企業(yè)于1873年正式營(yíng)業(yè)，這是中國(guó)第一家輪船航運(yùn)企業(yè)，盛宣懷擔(dān)任會(huì)辦，雖然還不到三十歲，但他已正式成為清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的核心人物之一。

多點(diǎn)開(kāi)花的經(jīng)商成就

1875年，李鴻章又委任盛宣懷辦理湖北煤鐵礦務(wù)，從此他又開(kāi)始插足礦業(yè)。

1881年，盛宣懷被李鴻章任命為津滬電報(bào)陸線的總辦，進(jìn)入了電訊業(yè)。后來(lái)，因招商局虧本嚴(yán)重，李鴻章派盛宣懷重回招商局整頓財(cái)務(wù)。他向外商匯豐銀行借款30萬(wàn)英鎊，從旗昌洋行贖回船產(chǎn)，又實(shí)行了整頓洋人工程人員，減免漕運(yùn)空回輪船稅務(wù)等措施，使招商局在短短幾年間得到恢復(fù)，業(yè)務(wù)也蒸蒸日上。

從1892年開(kāi)始，盛宣懷又在上海督辦紡織業(yè)，之后設(shè)立華盛紡織總局，任督辦。

甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，李鴻章被撤銷(xiāo)直隸總督之職，盛宣懷失去了后臺(tái)，便改投湖廣總督張之洞，接辦漢陽(yáng)鐵廠。此時(shí)他的手中便已掌握了關(guān)系中國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈的多家洋務(wù)企業(yè)。

1895年，盛宣懷通過(guò)他人稟奏光緒皇帝設(shè)立新式學(xué)堂，光緒帝御筆欽準(zhǔn)，于是天津北洋西學(xué)學(xué)堂成立了，該校后更名為北洋大學(xué)，此為中國(guó)近代史上的第一所官辦大學(xué)，也是天津大學(xué)的前身。

1896年，盛宣懷在上海外灘開(kāi)辦了中國(guó)通商銀行，還創(chuàng)建了南洋公學(xué)，這是上海、西安等五所交通大學(xué)的前身。并且也是從這年起，盛宣懷開(kāi)始督辦鐵路。

1898年，盛宣懷開(kāi)辦萍鄉(xiāng)煤礦，并在1908年將它與漢陽(yáng)鐵廠、大冶鐵礦合并成立中國(guó)第一家鋼鐵煤聯(lián)合企業(yè)——漢冶萍煤鐵廠礦公司。

1905年，盛宣懷在上海創(chuàng)設(shè)了中國(guó)紅十字會(huì)。

在盛宣懷所掌握的諸多領(lǐng)域的權(quán)力和產(chǎn)業(yè)里面，最重要的應(yīng)該是鐵路。從1896年到1906年，盛宣懷擔(dān)任清廷鐵路總公司督辦大臣，共修鐵路2100多公里，超過(guò)民國(guó)成立至民國(guó)二十年所修鐵路總數(shù)。

政治失勢(shì)的落寞晚景

在政治方面，盛宣懷做得較大的一件事，是于1900年策劃了“東南互?！?，這直接導(dǎo)致了各地軍閥與清朝廷的命令脫離，可以說(shuō)是軍閥時(shí)代的開(kāi)始?？墒且蚴⑿麘阉芾淼蔫F路、海關(guān)、電報(bào)、礦業(yè)等企業(yè)是朝廷的主要收入來(lái)源，因此清政府奈何他不得，反而褒獎(jiǎng)他保護(hù)了長(zhǎng)江流域的和平，加封他為太子太保。

但終因政治上的失勢(shì)，1905年，盛宣懷被迫將他手下的鐵路大權(quán)讓給唐紹儀。三年后，盛宣懷又被任命為郵傳部右侍郎。后又升為郵傳部大臣。他建議將各省自己建立的鐵路、郵政轉(zhuǎn)為中央領(lǐng)導(dǎo)。這個(gè)措施遭到了許多地方的反對(duì)，并直接導(dǎo)致了四川、廣東、湖南和湖北的“保路運(yùn)動(dòng)”。但盛宣懷命令各地加以鎮(zhèn)壓，這一行為激起了更多國(guó)人的不滿，1911年10月10日，武昌起義爆發(fā)，他遭到了各方的譴責(zé)，許多人責(zé)怪他的收路政策導(dǎo)致了動(dòng)亂，盛宣懷被革職，永不再用，他也逃亡到日本。

1912年秋，中華民國(guó)建立后，盛宣懷回到上海，在上海租界中繼續(xù)主持輪船招商局和漢冶萍公司。盛宣懷支持?；逝?，支持康有為的改革，二次革命時(shí)他還希望袁世凱能勝利。1915年日本曾試圖拉攏他，但遭到他的拒絕。

1916年4月27日，盛宣懷病逝于上海。他的葬禮極其盛大，用官保頭銜大出殯，耗資30萬(wàn)兩白銀，一時(shí)轟動(dòng)上海，其送葬隊(duì)伍從斜橋弄寓所（現(xiàn)吳江路）一直排到外灘，直達(dá)北火車(chē)站返歸原籍，為此租界當(dāng)局還專門(mén)安排了交通管制，這一極盡榮華的喪葬盛事，也為他的一生畫(huà)上了句號(hào)。

亦官亦商：成于此，敗于此

盛宣懷一生的抱負(fù)，用李鴻章的話來(lái)說(shuō)，就是“一手官印，一手算盤(pán)，亦官亦商，左右逢源”。但綜合來(lái)看，盛宣懷的一生雖成功于此，卻也是失敗于此。

權(quán)力財(cái)富兩手抓

盛宣懷稱得上是中國(guó)第一個(gè)企業(yè)家。在動(dòng)蕩的晚清社會(huì)，他因能權(quán)力財(cái)富兩手抓，在亂世中成為我國(guó)第一代實(shí)業(yè)家，并被譽(yù)為“天下第一官商”，在我國(guó)近代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，他的貢獻(xiàn)很大，特別是在我國(guó)近代由小農(nóng)經(jīng)濟(jì)向工業(yè)化國(guó)家轉(zhuǎn)變的過(guò)程中。

在當(dāng)時(shí)的時(shí)局中，他的重要性也體現(xiàn)在這里。比如他和張之洞，其實(shí)他們的關(guān)系很微妙，但是張之洞又離不開(kāi)他。因?yàn)槭⑿麘呀?jīng)辦的鐵路、輪船、電報(bào)等產(chǎn)業(yè)都是當(dāng)時(shí)的基礎(chǔ)性行業(yè)，而且是官辦企業(yè)中為數(shù)不多的可以賺錢(qián)的大行業(yè)。雖然盛宣懷官職并不顯赫，最高時(shí)也不過(guò)做個(gè)尚書(shū)；德行也常為人不齒，人人都知道他花頭多，如他的貪污問(wèn)題一直就是一筆說(shuō)不清的糊涂賬。但是人人都離不開(kāi)他，包括最高當(dāng)權(quán)者慈禧也是這樣。

及時(shí)轉(zhuǎn)向得重生

但能以官促商者，必也容易因官毀商，盛宣懷當(dāng)然也不例外，但他好在能及時(shí)轉(zhuǎn)向，找到另一根救命稻草。在甲午中日交戰(zhàn)之后，靠山李鴻章倒臺(tái)了，這樣他的處境變得很不利，很多人要彈劾盛宣懷。但盛宣懷洞察時(shí)局，注意到政治優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化到了張之洞這邊，便抓住機(jī)會(huì)和張之洞做成了一筆交易。

當(dāng)時(shí)張之洞所創(chuàng)湖北鐵政局，經(jīng)開(kāi)銷(xiāo)公項(xiàng)六百萬(wàn)兩而無(wú)成效，部門(mén)切責(zé)。他正手足無(wú)措之時(shí)，盛宣懷來(lái)見(jiàn)，張之洞拿出兩個(gè)給皇上的奏折給他看，其中一個(gè)是要彈劾他，一個(gè)則是要保舉他。就這樣，盛宣懷幫張之洞接下重整漢陽(yáng)鐵廠的重任，張之洞則幫他擺平彈劾一事，并保舉他擔(dān)任蘆漢鐵路督辦大臣。張之洞以自己的政治優(yōu)勢(shì)換了一個(gè)經(jīng)濟(jì)砝碼，而盛宣懷在漢陽(yáng)鐵廠生產(chǎn)的那些鐵軌也不愁銷(xiāo)路了。

這其實(shí)是因?yàn)槭⑿麘押蛷堉淳哂谢パa(bǔ)性，此時(shí)的清政府沒(méi)錢(qián)辦事，張之洞從中央拿不到錢(qián)，而盛宣懷錢(qián)財(cái)極多。二人通過(guò)交易各取所需，并完成了對(duì)全國(guó)路礦行業(yè)的壟斷。

以官治商釀苦果

時(shí)局的不平靜，使得盛宣懷很難當(dāng)好自己的官兒，當(dāng)不好官，則經(jīng)商就更難。在1911年，盛宣懷以自己政治生命的終結(jié)，為自己以官經(jīng)商的價(jià)值立場(chǎng)作了最好的注解。因?yàn)檫@一年，時(shí)任郵傳部尚書(shū)和漢陽(yáng)鐵廠總經(jīng)理的他發(fā)起了鐵路收歸國(guó)有運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)時(shí)他面臨著各地鐵路自行商辦的勢(shì)頭。如果這一行動(dòng)得以成功，各個(gè)省你辦一塊我辦一塊，他的鐵路和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)便被瓦解，漢陽(yáng)鐵廠的鐵軌也將失去銷(xiāo)路。

盛宣懷愛(ài)獨(dú)斷專行，這個(gè)時(shí)候，他試圖以一貫的以官治商的方式來(lái)解決所面臨的問(wèn)題。他要搞的鐵路收歸國(guó)有計(jì)劃如果成功，那么漢陽(yáng)鐵廠的銷(xiāo)路問(wèn)題就解決了，但他自私的行為直接導(dǎo)致四川等地爆發(fā)反對(duì)鐵路國(guó)有的保路運(yùn)動(dòng)，清政府便派湖廣總督端方前往鎮(zhèn)壓。結(jié)果使得擁有強(qiáng)大的湖北新軍的武漢軍事空虛，半年前集合全黨之力在廣州起義尚且失敗的革命黨人，這一次僅憑很少的力量就在武漢首義成功。接著全國(guó)效仿，辛亥革命的爆發(fā)推翻了清朝的統(tǒng)治，民國(guó)建立，他的官商生涯也走到了頭。

“以官經(jīng)商”和“以商經(jīng)官”

盛宣懷一生都在官場(chǎng)和商場(chǎng)之間輾轉(zhuǎn)，有著在官僚和商人所具有的雙重人格。在經(jīng)商時(shí)，他先是官督商辦，后來(lái)是官商合辦，最后是商辦。

他的事跡有他的特殊性。因?yàn)樵谕砬鍟r(shí)代，政治和經(jīng)濟(jì)是連成一塊的，他的經(jīng)商行為的背后多是政治力量的驅(qū)動(dòng)，這固然造就了他的成功，但在依附權(quán)貴，甚至成為權(quán)貴階層的過(guò)程中，盛宣懷這類(lèi)人從商的不利因素是：無(wú)法克服的體制性障礙，無(wú)法得到法制保護(hù)的產(chǎn)權(quán)，以及社會(huì)輿論的普遍不同情。在這種情況下，盛宣懷能官財(cái)兩旺，自有他超乎常人的能力，但他的最終失勢(shì)，也讓我們?yōu)橹畤@息。這位洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期商界巨擘的一生傳奇，所帶給我們的教訓(xùn)和啟示，值得我們?cè)俅蔚淖屑?xì)回味和品讀。