程良根

在國際軍火市場上美俄兩國的軍事產(chǎn)品一直是搶手貨。因此，無論是空中、地面，還是水下兩國之間一直都處于激烈的競爭之中，F(xiàn)-22“猛禽”與蘇-35“超側(cè)衛(wèi)”的競爭尤為突出。

F-22又稱“猛禽”，是美國空軍委托洛克希德、波音以及通用動力公司合作研制的新一代戰(zhàn)斗機(jī)，繼F-117和B-2后的第三代隱身飛機(jī)，也是美國空軍本世紀(jì)初的主戰(zhàn)機(jī)種，主要用于替換現(xiàn)役的F-15戰(zhàn)斗機(jī)。

蘇-35則是俄羅斯“蘇霍伊實(shí)驗(yàn)設(shè)計局”開放型聯(lián)合股份公司在蘇-27基礎(chǔ)上發(fā)展的全天候單座雙發(fā)重型制空戰(zhàn)斗機(jī)，是蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的直接后繼機(jī)，也是在蘇-27飛機(jī)基礎(chǔ)上改動較大的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。俄羅斯人稱它為蘇-27M，西方人則稱它為“超側(cè)衛(wèi)”。

基礎(chǔ)性能方面，蘇-35占有優(yōu)勢。F-22翼展13.56米，機(jī)身18.92米，機(jī)高5米，空重13636公斤，最高飛行速度1950千米/小時，實(shí)際最大飛行高度18000米。而蘇-35翼展14.70米，機(jī)身22.20米，機(jī)高6.40米，空重184000公斤，最大時速約2815千米/小時，實(shí)用最大飛行速度18500米。

蘇-35的設(shè)計先進(jìn)，采用翼身融合氣動布局和放寬靜穩(wěn)定度技術(shù)，有一對小的全動鴨式前翼，是一種現(xiàn)代化三翼布局（正常布局加上前翼）的飛機(jī)。飛機(jī)前翼采用全電傳操縱系統(tǒng)，偏轉(zhuǎn)范圍-15度到+10度。前翼除能改善飛機(jī)在大迎角條件下的安定性和操縱性外，還能降低機(jī)身和機(jī)翼根部所承受的空氣動力載荷，有助于使穩(wěn)定過載達(dá)到10G。

但蘇-35不具備F-22的先進(jìn)隱身性。F-22采用正常雙垂尾雙發(fā)單座布局，垂尾向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設(shè)計的邊緣；機(jī)體上廣泛使用含熱塑和熱作用的聚合復(fù)合材料，用于吸收無線電波；兩側(cè)進(jìn)氣口裝在邊條翼下方，與噴口一樣，都作了抑制紅外輻射的隱身設(shè)計，主翼和平尾采用一致的后掠角和后緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出于前機(jī)身上部，全部投放武器都隱蔽地掛在3個內(nèi)部彈艙之中。

作為最新一代的戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-22與蘇-35的航空電子系統(tǒng)都非常先進(jìn)，尤其是雷達(dá)，幾乎處于同一水平。F-22采用的是AN/APG-77雷達(dá)，它是用于探測目標(biāo)的有源相控陣系統(tǒng)。通過集中式數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)與其他傳感器和航空電子設(shè)備一起工作。處理器控制天線發(fā)射和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達(dá)數(shù)據(jù)。AN/APG-77雷達(dá)的技術(shù)基礎(chǔ)是超可靠雷達(dá)（URR）計劃和空軍的有源相控陣?yán)走_(dá)試驗(yàn)。超可靠雷達(dá)的獨(dú)特的特點(diǎn)是得克薩斯儀表公司的固態(tài)相控陣（SSPA）天線。每個輻射元件的獨(dú)立發(fā)射和接收是這種系統(tǒng)設(shè)計中的創(chuàng)新之處，并確保提高了靈活性、小的雷達(dá)反射截面積和寬頻帶。

蘇-35采用的是“雪豹”E相控陣?yán)走_(dá)，該雷達(dá)無可比擬的遠(yuǎn)距離探測能力最讓俄羅斯人引以為豪。該雷達(dá)發(fā)現(xiàn)、跟蹤和摧毀空中目標(biāo)的距離最遠(yuǎn)可以達(dá)到400千米。在空戰(zhàn)中的邊掃描跟蹤模式下，能夠同時探測和跟蹤30個空中目標(biāo)，并能夠同時引導(dǎo)2枚半主動雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊，或者同時引導(dǎo)8枚主動雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊，攻擊過程中允許其中4個目標(biāo)的距離超過300千米。并且，還能夠發(fā)現(xiàn)和捕捉到以5500千米/小時甚至更高速度飛行的空中目標(biāo)。另外，該雷達(dá)還有突出的“超隱身目標(biāo)”探測能力，可以在90千米的距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)雷達(dá)反射面積只有0.01平方米的空中目標(biāo)，比如隱身飛機(jī)、巡航導(dǎo)彈等。

F-22的固定武器仍是1門6管M61A2“火神”機(jī)炮，并有三個內(nèi)部武器艙。其中，兩個武器艙沿進(jìn)氣道安排，每個艙可容納1枚安裝在伸縮自如自動安全裝置上的AIM-9M火箭；另一個武器艙在機(jī)身的下部，可容納4枚火箭AIM-120A、AMR-AAM或安裝在自動控制裝置上的6枚AIM-120C（中部艙的另一配備方案，可以按454公斤重量配備2枚AIM-120C導(dǎo)彈和2枚JDAM-1000）導(dǎo)彈。如放棄隱身，該機(jī)還可在翼下增設(shè)4個懸掛裝置吊架，可以安排4枚AIM-120A導(dǎo)彈、8枚AIM-120C導(dǎo)彈和6000加侖副油箱。

蘇-35可攜帶8枚R-27ER1導(dǎo)彈，外加4枚R-27ET1或者是4枚R-27EP1；另一種掛彈模式就是掛載12枚RVV-AE先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈；或者在掛載6枚R-73E格斗導(dǎo)彈的同時，掛載5枚遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。而執(zhí)行對面攻擊任務(wù)時，可掛載6枚Kh-29TE或者Kh-29L戰(zhàn)斗導(dǎo)彈；也可以是6枚Kh-31A反艦導(dǎo)彈或者5枚Kh-31P反輻射導(dǎo)彈；還有一種模式就是掛載5枚Kh-59ML遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈或者5枚Kh-58UShE超視距反輻射導(dǎo)彈；攻擊大型水面艦艇時，可掛載3枚空射型“俱樂部”遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈或者3枚“雅紅”重型遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈。除了上述武器外，在執(zhí)行轟炸任務(wù)時，還可掛載KAB-500等高精度航空炸彈。

從以上的對比，可以看出F-22與蘇-35各有千秋，因此，從整體的性能而言，兩者難分伯仲，恐怕只有實(shí)戰(zhàn)才能作出最終的結(jié)論。