ｗｏｏｄ

假如有一天汽油枯竭了,汽車能否喝點(diǎn)別的?這是消費(fèi)者的關(guān)心,也是汽車制造商們關(guān)注的話題?在目前并不成熟的中國(guó)市場(chǎng),最近我們看到了一種全新的現(xiàn)象:在中國(guó)的多個(gè)汽車巨頭不約而同開始染指不喝油的汽車,盡管怎么看上去都像個(gè)秀場(chǎng)?

短期戰(zhàn)略:采用替代能源

替代能源是指采用天然氣?乙醇等非汽油和柴油的能源作為燃料來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車?

大眾:領(lǐng)跑柴油車領(lǐng)域

大眾一直努力在中國(guó)推廣它在柴油機(jī)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù),先后在中國(guó)生產(chǎn)了柴油版的捷達(dá)?寶來(lái)?高爾夫?開迪以及奧迪等車型,大眾一直對(duì)在中國(guó)推廣柴油轎車充滿希望?

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好,它采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn),這時(shí)再噴入柴油?柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒?因此,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系?

柴油車的優(yōu)勢(shì)

柴油機(jī)的燃燒效率比汽油機(jī)高,因?yàn)樗膲嚎s比高出汽油機(jī)一倍,所以利用率比較高?

柴油車死路一條?

突出一點(diǎn)就是油品問(wèn)題?中國(guó)的柴油里面,硫的含量比較高,這樣它會(huì)加快對(duì)柴油機(jī)然油系統(tǒng)的腐蝕,也會(huì)加快對(duì)排放控制的損害?比如排放的過(guò)濾器或者氧化轉(zhuǎn)換器,類似三元催化的裝置,還有一方面,油料里含的顆粒渣子多,油泵或者油嘴磨損以后,導(dǎo)致噴油量不精確,影響燃燒過(guò)程,加大有害氣體排放?

中期戰(zhàn)略:混合動(dòng)力

豐田拿普銳斯率先出馬

細(xì)心的人們發(fā)現(xiàn),2005年10月16日在北京舉行的2005北京國(guó)際馬拉松賽上,為選手們領(lǐng)跑的引導(dǎo)車是一輛可以不喝油的汽車,這個(gè)車的名字叫普銳斯?盡管豐田汽車公司中國(guó)總代表服部悅雄接受采訪時(shí)表示:豐田公司是為配合本次帶有環(huán)保色彩的北京國(guó)際馬拉松大賽的“綠色”主題,才決定提供普銳斯作為引導(dǎo)車的,但是普銳斯的亮相還是引起了業(yè)界的極大關(guān)注?

據(jù)介紹,排量1.5升的普銳斯通過(guò)混合動(dòng)力技術(shù),創(chuàng)造了發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的最佳組合?一般汽車的動(dòng)力只來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī),而普銳斯的獨(dú)到之處在于除用汽油提供動(dòng)力以外,電力馬達(dá)也可以提供車輛行駛所需要的動(dòng)力?更可貴之處在于,普銳斯只依靠電力馬達(dá)即可實(shí)現(xiàn)低速行駛,因此在低速行駛和靜止?fàn)顟B(tài)下可以不消耗汽油,而在靜止?fàn)顟B(tài)下更是自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)?因此,普銳斯不但達(dá)到遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)汽車的低燃耗,大量節(jié)省汽油,而且實(shí)現(xiàn)了高水平的低尾氣排放,大幅減少了環(huán)境污染物?

探秘混合動(dòng)力

顧名思義,混合動(dòng)力車輛,是使用多種能源動(dòng)力的道路車輛,使用內(nèi)燃機(jī)?電動(dòng)機(jī)?電池?氫氣?燃料電池等的技術(shù)?就像世爵跑車靈感來(lái)自于飛機(jī)一樣……

混合動(dòng)力可貴之處

只依靠電力馬達(dá)即可實(shí)現(xiàn)低速行駛,因此在低速行駛和靜止?fàn)顟B(tài)下可以不消耗汽油,而在靜止?fàn)顟B(tài)下更是自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)?

混合動(dòng)力的難題?

無(wú)論成本和車價(jià),混合動(dòng)力車絕對(duì)要永遠(yuǎn)高于單一的動(dòng)力轎車的水平?其次,天下的汽車并不是只在大城市擁堵道路上跑,失去頻繁剎車的能量回饋,混合動(dòng)力車的電能反而沒(méi)有來(lái)源?

作為日本第一大汽車制造商,豐田幾乎壟斷了混合動(dòng)力車的市場(chǎng)?據(jù)悉,豐田已推出了包括熱銷全球的普銳斯在內(nèi)的7款混合動(dòng)力車型,并計(jì)劃到2010年的隨后幾年將混合動(dòng)力車的年銷量增長(zhǎng)到100萬(wàn)臺(tái)?

通用大眾不甘示弱

如果說(shuō)豐田是善于作秀的話,將通用和大眾拉進(jìn)這個(gè)秀場(chǎng)的也是豐田?一家不愿意透露姓名的汽車企業(yè)人士稱,正是豐田挑動(dòng)了這場(chǎng)不喝油汽車比賽的序幕?

幾乎就在豐田宣布在中國(guó)生產(chǎn)混合動(dòng)力轎車普銳斯的同時(shí),通用汽車與上汽股份聯(lián)手開展的主題為“氫動(dòng)未來(lái) 氫新生活”的氫能源及燃料電池汽車科普展在上海上演?與普銳斯可以量產(chǎn)相比熗ㄓ悶車的氫能源及燃料電池車似乎也給人們描繪了美麗的前景?

通用還致力于把混合動(dòng)力車的價(jià)格降下來(lái),之所以現(xiàn)在混合動(dòng)力車的生產(chǎn)量不大就是因?yàn)槌杀具€沒(méi)降下來(lái)?所以如果說(shuō)要想讓混合動(dòng)力車發(fā)揮更大的作用必須把產(chǎn)量提上來(lái),降低成本?

長(zhǎng)期戰(zhàn)略:氫燃料電池車

汽車業(yè)與各國(guó)政府在過(guò)去10年間,已耗資數(shù)百億美元研制潔凈又能有效推進(jìn)的動(dòng)力技術(shù),希望以此能取代內(nèi)燃機(jī)引擎?10年時(shí)間,使采用氫作燃料的汽車逐步變得現(xiàn)實(shí)?

通用:高唱?dú)淙剂霞夹g(shù)

通用汽車中國(guó)公司?上海汽車集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“上汽股份”)和上海科技館三方共稱:當(dāng)前,解決能源危機(jī)?解決環(huán)境污染?推動(dòng)可持續(xù)交通的發(fā)展,這已經(jīng)成為中國(guó)和諧社會(huì)建設(shè)的重要戰(zhàn)略之一?而氫燃料電池技術(shù)正是全球業(yè)界所公認(rèn)的?實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展交通的最終解決方案?

探秘氫燃料技術(shù)

是一種將儲(chǔ)存在燃料(氫)和氧化劑(氧)中的化學(xué)能通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置?

氫燃料逐步變得現(xiàn)實(shí)

其過(guò)程不涉及燃燒,無(wú)機(jī)械損耗,能量轉(zhuǎn)化率可高達(dá)80%,產(chǎn)物僅為電?熱和水蒸氣;運(yùn)行平穩(wěn),無(wú)振動(dòng)和噪音,所以被認(rèn)為是21世紀(jì)的綠色能源?

氫燃料的障礙頗多

氫燃料電池汽車在性能與成本兩方面依然存在較大技術(shù)障礙?在大范圍推廣這類汽車之前,汽車制造商與供貨商還會(huì)忙上很長(zhǎng)一段時(shí)間—要把氫燃料電池動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的價(jià)位,壓縮到現(xiàn)有成本的1/100;同時(shí),還得將動(dòng)力裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命延長(zhǎng)5倍,并且增加旅行車等較大型汽車動(dòng)力系統(tǒng)的輸出能量;最后,全世界的加油站,也全都得增加裝填氫氣的設(shè)施才行?

不同的聲音:

燃油汽車短期內(nèi)不可替代

專家表示,不喝油汽車在中國(guó)普及簡(jiǎn)直是天方夜譚?即便是在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)和歐洲市場(chǎng),不喝油的汽車也才剛剛起步?比如,美國(guó)的確有搭載氫燃料電池的公交車在運(yùn)行,但是其昂貴的費(fèi)用得到了美國(guó)政府強(qiáng)大的財(cái)力支持,費(fèi)用的支出非常龐大?

不喝油的汽車可以看作是科學(xué)研究和未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì),即便是研制成功了,昂貴的價(jià)格也是中國(guó)消費(fèi)者所承受不起的?一般來(lái)說(shuō),不喝油的汽車的價(jià)格是普通汽車價(jià)格的3倍左右,這對(duì)于汽車剛剛進(jìn)入家庭的中國(guó)人來(lái)說(shuō),就像剛剛踮起的腳跟夠到的果實(shí)又突然跑了一般,因此普及和推廣的難度非常大?對(duì)中國(guó)的諸多汽車廠商來(lái)說(shuō),向市場(chǎng)和消費(fèi)者提供節(jié)油?環(huán)保?技術(shù)先進(jìn)的汽車才是最現(xiàn)實(shí)的,燃油汽車在短期內(nèi)的主導(dǎo)地位不可動(dòng)搖?